निसान टेकटनसाठी 3 इंजिन: काय अपेक्षा करावी

Nissan 9 जुलै 2026 रोजी तिची बहुप्रतिक्षित कॉम्पॅक्ट SUV लाँच करणार आहे. Tekton नावाची, ती तिसऱ्या पिढीच्या Duster वर आधारित असेल. याचा अर्थ Tekton डस्टर प्रमाणेच इंजिन पर्यायांसह येईल. हे केवळ पेट्रोलचे उत्पादन असेल. येथे सर्व तपशील आहेत.

Tekton विविध विस्थापनांच्या तीन पेट्रोल इंजिनांसह येईल, त्यापैकी दोन टर्बोचार्ज्ड असतील. तिसरा एक मजबूत संकरित असेल! Tekton वर डिझेल इंजिन पर्याय देण्याची निसानची कोणतीही योजना नाही.

मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये सध्या मर्यादित मजबूत हायब्रिड पर्याय आहेत. आमच्याकडे मारुती ग्रँड विटारा, व्हिक्टोरिस आणि टोयोटा अर्बन क्रूझर हायराईडर आहे. या वाहनांवरील मजबूत हायब्रिड सेटअप 0.76 kWh बॅटरी पॅक वापरतात. तरीही, हा सेटअप प्रभावी इंधन कार्यक्षमतेचे आकडे देतो.

Tekton ला नवीन Duster प्रमाणेच मजबूत हायब्रिड सेटअप मिळेल. हे 1.8-लिटर, चार-सिलेंडर, नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनच्या आसपास तयार केलेले समान हॉर्स पॉवरट्रेन-स्रोत हायब्रिड सेटअप वापरेल. हे पेट्रोल इंजिन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सशी जोडले जाईल. यापैकी एक जनरेटर म्हणून काम करणारे 20 bhp युनिट असेल. दुसरे 49 bhp युनिट असेल जे चाकांना ड्राइव्ह वितरीत करते.

दोघांना पॉवरिंग 1.4 kWh लिथियम-आयन बॅटरी पॅक असेल. हे, तुम्ही पाहिले तर, मारुती सुझुकी- टोयोटा ट्रायवर ऑफर केलेल्या बॅटरीच्या आकाराच्या जवळपास दुप्पट आहे. ही पॉवरट्रेन, कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, 80% वेळ शुद्ध विद्युत उर्जेवर, थांबता-जाता रहदारीमध्ये चालवण्यास सक्षम असेल- ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर इंधन बचत होईल.

सेटअपमध्ये 160hp आणि 172Nm चे एकत्रित आउटपुट असेल आणि ते 8-स्पीड DHT ट्रांसमिशनशी जोडले जाईल. मारुती आणि टोयोटा कारवर आढळणाऱ्या ई-सीव्हीटीपेक्षा यात अधिक लक्षणीय बदल होण्याची शक्यता आहे.

ही पॉवरट्रेन टेकटनला डस्टर हायब्रीडप्रमाणे शक्तिशाली बनवेल. ही जोडी या विभागातील सर्वात शक्तिशाली मजबूत हायब्रिड उत्पादने देखील बनतील. टेकटनची मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन हॉर्स टेक्नॉलॉजीजने विकसित केली आहे, हार्स पॉवरट्रेनचा एक विभाग आहे. हा रेनॉल्ट, गीली आणि सौदी अरामको यांचा संयुक्त उपक्रम आहे, ज्याची स्थापना 2024 मध्ये झाली.

दोन टर्बो-पेट्रोलमध्ये अधिक मनोरंजक आहे TCe160. हे 1.3-लिटर, चार-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल, डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल इंजिन आहे, जे सुमारे 160hp आणि 280Nm पॉवर निर्माण करण्यास सक्षम आहे. हे दोन ट्रान्समिशन पर्यायांसह ऑफर केले जाईल- 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 6-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक (DCT). हे इंजिन टेकटन आणि डस्टरला मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही सेगमेंटमधील सर्वात शक्तिशाली टर्बो-पेट्रोल बनवते.

डस्टरवर हे इंजिन आम्ही आधीच अनुभवले आहे. टॉर्कमुळे गाडी चालवण्यात मजा येते. यात एक मजबूत मध्यम-श्रेणी आहे- ज्याचा आपण सर्वजण ओव्हरटेक करताना आणि लोडेड ड्रायव्हिंग दरम्यान आनंद घेऊ शकतो. हे गुण Tekton वर देखील राखले जाणे अपेक्षित आहे.

रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी अलायन्सने हे इंजिन विकसित करण्यासाठी डेमलर (मर्सिडीज-बेंझचे पालक) सोबत भागीदारी केली. हे GLA 200 सारख्या लहान मर्सिडीज बेंझ मॉडेल्समध्ये देखील वापरले जाते. विशेष म्हणजे, निसान टेरानो आणि किक्स जे पूर्वी येथे विक्रीवर होते, ते देखील त्याचद्वारे समर्थित होते.

या यादीत सर्वात शेवटी एक लहान 1.0L, तीन-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल आहे जे Tekton च्या खालच्या प्रकारांना शक्ती देईल. हे सुमारे 100hp आणि 166Nm निर्माण करेल. हे तेच एकक आहे जे मॅग्नाइटच्या उच्च प्रकारांना शक्ती देते. तथापि, ते टेकटनवर अधिक टॉर्क बनवेल. हे फक्त 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह दिले जाण्याची शक्यता आहे. काटकसरीचे इंजिन शोधत असलेल्या खरेदीदारांना, प्रवेशाची किंमत कमी आहे आणि त्यांचा बहुतांश प्रवास शहरामध्ये आहे त्यांना हा पर्याय मनोरंजक वाटेल.