मॅन्युअल ट्रान्समिशन अद्याप युरोपमध्ये का लोकप्रिय आहेत (परंतु अमेरिकन स्वयंचलित पसंत करतात)

जर आपण ऑटोमोटिव्ह इतिहासाकडे मागे वळून पाहिले तर, अमेरिकन कारने स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रमुख बनवले. GM चे हायड्रामॅटिक ट्रान्समिशन हे व्यावसायिक यश मिळविणारे पहिले स्वयंचलित ट्रांसमिशन मानले जाते. इतर अमेरिकन कार उत्पादकांनी त्वरीत दखल घेतली आणि ती केवळ विश्वासार्हच नाही तर खूप लोकप्रिय झाली, ज्यामुळे अधिक मागणी निर्माण झाली. याने आणलेल्या अतिरिक्त सोयीबद्दल धन्यवाद, गीअर शिफ्ट, लाजिरवाणे स्टॉल किंवा जास्त स्नायूंनी युक्त डावे पाय यापुढे चुकले नाहीत. आजही 2025 मध्ये, यूएस मध्ये विकल्या जाणाऱ्या कारपैकी फक्त 1% मॅन्युअल आहेत.

दरम्यान, युरोपमध्ये, त्यांनी उत्तर अमेरिकेप्रमाणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा अवलंब केला नाही. युरोपियन ऑटोमेकर्सनी सुविधा आणि लक्झरी ऐवजी कार्यक्षमता आणि ड्रायव्हर प्रतिबद्धता यावर लक्ष केंद्रित केले होते. लक्झरी कारसाठी स्वयंचलित प्रेषण आरक्षित होते आणि ते महाग मानले जात होते. असे म्हटले आहे की, आज, युरोपमध्ये देखील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वाढ झाली आहे कारण ऑटोमेकर्स त्यांच्या फायद्यासाठी तंत्रज्ञान परिष्कृत करतात. तरीही मॅन्युअल-सुसज्ज कारचे अजूनही निष्ठावान अनुयायी आहेत, जे 2024 मध्ये युरोपच्या पाच मोठ्या बाजारपेठांमधील नवीन-कारांच्या विक्रीपैकी जवळपास 29% आहे.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालू राहण्याचे मुख्य कारण म्हणजे अर्थशास्त्र. मॅन्युअल ट्रान्समिशन कार केवळ उत्पादनासाठी स्वस्त नसतात तर त्या उत्तम गॅस मायलेज देखील देतात आणि सामान्यतः जड आणि अकार्यक्षम टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक्सपेक्षा देखरेखीसाठी स्वस्त असतात. लिहिण्याच्या वेळी, जर्मनीमध्ये गॅलन गॅसची किंमत अंदाजे $7.45 USD आहे, यूएस सरासरी $3.00 च्या तुलनेत. स्वाभाविकच, कार मालक अधिक आर्थिक पर्याय पसंत करतात. ऐतिहासिकदृष्ट्या, युरोपमधील गॅसच्या किमती अमेरिकेपेक्षा जास्त आहेत

यूके सारख्या काही युरोपीय देशांमध्ये, स्वयंचलित आणि मॅन्युअल ड्रायव्हिंगसाठी स्वतंत्र चाचण्या आहेत: मॅन्युअल परवाना धारक स्वयंचलित वाहन चालवू शकतात, परंतु स्वयंचलित परवाना धारक मॅन्युअल वाहन चालवू शकत नाहीत. या अतिरिक्त प्रोत्साहनामुळे, लोक स्टिक शिफ्ट शिकण्यास प्राधान्य देतात, जी नंतर सवय बनते. यूएस मधील काही ड्रायव्हर्स ऑटोमॅटिक्सची निवड करतात कारण ते कधीही मॅन्युअल कसे चालवायचे ते शिकले नाहीत. शिवाय, युरोपियन रस्ते अरुंद, वळणदार आहेत आणि त्यात अनेक उंची बदल आहेत, ज्यामुळे योग्य गियरमध्ये असणे अधिक महत्त्वाचे आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अनेकदा गोंधळलेले आणि मंद असू शकतात, ज्यामुळे निराशा येते.

युरोपियन कार संस्कृती देखील एक महत्वाची भूमिका बजावते. ते वळणदार आणि वाऱ्याचे रस्ते चालविण्यास सर्वात मजेदार असतात, विशेषत: जेव्हा तुमच्याकडे आकर्षक मॅन्युअल कार असते. अशा रस्त्यांवर मॅन्युअल कार चालवण्याचा कच्चा अनुभव फ्रीवेवर दुप्पट वेगाने प्रवास करण्यापेक्षा नेहमीच रोमांचक असेल. शिवाय, मोटरस्पोर्टची मुळे युरोपमध्ये खोलवर आहेत आणि अनेक देशांमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन अजूनही सामान्य आहे. तरुण ड्रायव्हर्स अनेकदा कार्टिंग, रॅली शाळा आणि तळागाळातील रेसिंग इव्हेंट्सच्या आसपास वाढतात आणि मॅन्युअल कसे चालवायचे हे शिकणे ही एक पूर्व शर्त आहे. हे जागतिक रॅली स्टेजवर वर्चस्व गाजवणाऱ्या प्रसिद्ध वेगवान फिन्निश रॅली ड्रायव्हर्ससह अपवादात्मकपणे कुशल स्पर्धक तयार करण्यात मदत करते.

आत्तासाठी, मॅन्युअल अजूनही युरोपसह अनेक प्रदेशांमध्ये लोकप्रिय आहेत, परंतु जगभरात त्यांची लोकप्रियता हळूहळू कमी होत आहे. गॅसवर चालणाऱ्या कार अधिक महाग झाल्यामुळे आणि खरेदीदारांच्या अपेक्षा वाढत असल्याने, CVT आणि DCT सारख्या स्वयंचलित ट्रान्समिशन डीफॉल्ट होत आहेत. त्याच वेळी, ऑटोमेकर्स इलेक्ट्रिक वाहनांची सहजता आणि गुळगुळीतपणा जुळवण्यासाठी काम करत आहेत, अंतर्गत ज्वलन कारांना अधिक चांगल्या, अधिक शुद्ध स्वयंचलित गिअरबॉक्सेसकडे ढकलत आहेत.