यामाहा R7 ही निन्जा 650 पेक्षा वेगवान मोटरसायकल आहे का?

आजकाल स्पोर्ट बाइक्समध्ये विविध प्रकार उपलब्ध आहेत. मूलभूत, कमी-विस्थापन सिंगल-सिलेंडर बाइक्सपासून ते चार-सिलिंडरच्या सुपरबाइकपर्यंत, प्रत्येकासाठी एक पूर्ण-फेअरिंग मोटरसायकल आहे. जर तुम्ही स्वस्त आणि झटपट काहीतरी शोधत असाल तर दोन उल्लेखनीय बाईक तुम्हाला यामाहा R7 आणि कावासाकी निन्जा 650 असू शकतात. दोन्ही मोटारसायकली मध्यम वजनाच्या स्पोर्ट बाईकसाठी उत्तम पर्याय आहेत.

यामाहा R7 चा उच्च गती खूपच प्रभावी आहे, काही रायडर्स ऑल-आउट स्प्रिंट्स दरम्यान 130 mph पर्यंत पोहोचतात. कावासाकी निन्जा 650 वरच्या टोकाला अगदी हळूवार आहे, ज्याचा वेग सुमारे 125 mph आहे. त्यामुळे, जर तुमच्याकडे रुंद-खुली धावपट्टी, समान वजनाचे दोन रायडर्स आणि अगदी एक स्टार्ट असेल, तर यामाहा खरोखरच कावासाकीपेक्षा वेगवान आहे. परंतु, केवळ क्वचितच, आणि टॉप-आउट कामगिरीच्या बाबतीत या बाइक्स अगदी जवळ आहेत.

हे दोन्ही अगदी समान रीतीने जुळतील याचा अर्थ होतो. ते आकार, इंजिन कॉन्फिगरेशन आणि पॉवर आउटपुटमध्ये समान आहेत. R7 चे दावा केलेले कर्ब वजन 417 पाउंड आहे, जे निन्जा 650 च्या दावा केलेल्या 425 पाउंडच्या तुलनेने जवळ आहे. R7 CP2 म्हणून ओळखले जाणारे 689cc ट्विन-सिलेंडर इंजिन वापरते. हे 72 hp आणि 50 lb-ft टॉर्क बाहेर ठेवते. कावासाकीमध्ये दोन-सिलेंडर इंजिन देखील आहे, परंतु ते 649cc मध्ये थोडेसे लहान आहे. हे 67 hp आणि 48.5 lb-ft चे उत्पादन करते, निन्जा 650 ला थोडेसे जड आणि थोडेसे कमी शक्तिशाली बनवते.

तुम्ही या दोन बाईकपैकी एका बाईकसाठी बाजारात असाल तर, Yamaha R7 आणि Kawasaki Ninja 650 मधील निवड केल्यास कदाचित जास्त वेग कमी होईल, त्यामुळे तुम्हाला निवडण्यात मदत करू शकणाऱ्या काही महत्त्वाच्या भेद येथे आहेत. प्रथम कार्यक्षमता आहे. कावासाकी निन्जा 650 साठी इंधन अर्थव्यवस्था सूचीबद्ध करत नाही, परंतु यामाहाने प्रभावी 59 mpg दावा केला आहे. रायडर्सने निन्जा 650 सोबत समान इंधन अर्थव्यवस्था नोंदवली आणि कावीने टाकीमध्ये 4.0 गॅलन जागा असलेल्या इंधन क्षमतेची लढाई जिंकली, तर Yamaha ची 3.7-गॅलन टाकी थोडीशी लहान आहे.

जर तुम्ही लहान रायडर्सना सामावून घेणारी बाईक शोधत असाल, तर कावासाकी तिथेही जिंकते, यामाहाच्या 32.7-इंच उंचीच्या तुलनेत 31.1-इंच सीटची उंची. दोन्ही बाइक्सना जवळजवळ सारख्याच आकाराच्या ड्युअल फ्रंट ब्रेक डिस्क मिळतात (काही कमी-खर्चाच्या बाईक फक्त समोर एकच ब्रेक डिस्क देतात), त्यामुळे ब्रेकिंग परफॉर्मन्स दोघांमध्ये समान असेल. दोन्ही मोटारसायकल सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा वापर करतात ज्यात असिस्ट आणि स्लिपर क्लच असतात.

टायरचे आकार थोडे वेगळे आहेत, यामाहाला थोडासा फायदा आहे. समोर, दोन्ही बाईक 17-इंच चाकांभोवती गुंडाळलेले 120/70×17 टायर वापरतात. मागील बाजूस, निन्जाचा 160/60×17 टायर थोडा अरुंद आहे, तर R7 180/55×17 चालवतो. याचा अर्थ यामाहाच्या मागील टायरवर 20 मिमी अतिरिक्त रुंदी आहे, आणि ती अगदी एक-एक तुलना नसली तरी, विस्तीर्ण मागील टायर सामान्यतः उच्च हाताळणी मर्यादांमध्ये अनुवादित करतात.

यामाहा कावासाकीपेक्षा वेगवान असू शकते, परंतु ती लक्षणीयरीत्या अधिक महाग आहे. ABS शिवाय 2026 Kawasaki Ninja 650 ची प्रारंभिक किंमत $8,284 आहे ($685 गंतव्य शुल्कासह). समीकरणात ABS जोडा आणि ती संख्या $8,884 पर्यंत जाईल. 2026 यामाहा R7, जे ABS सह मानक आहे, ची प्रारंभिक किंमत $10,074 आहे ($675 गंतव्य शुल्कासह). 2026 R7 ला काही नवीन इलेक्ट्रॉनिक्स आणि चेसिस अद्यतनांसह रीफ्रेश केले गेले आहे, त्यामुळे ते निश्चितच आकर्षक आहे, परंतु अशा समान कार्यप्रदर्शन आणि वैशिष्ट्यांसाठी किंमतीत मोठी उडी आहे.

यामाहामध्ये इंटिग्रेटेड टर्न सिग्नल्स आणि अधिक आधुनिक स्टाइलिंग यासारखे काही छान टच आहेत, परंतु ते शक्यतो स्टाईल पर्याय आहेत ज्यांना काही रायडर्स प्राधान्य देतील परंतु इतरांनी त्यापासून दूर राहावे. बाईकमधील सर्वात मोठा फरक – किमान, एक जो किमतीला न्याय देतो – निलंबन आहे.

कावासाकीचा निन्जा 650 कोणतेही समायोजन न करता बेसिक फ्रंट सस्पेन्शन सेटअप ऑफर करतो, तर मागील बाजू फक्त ॲडजस्टेबल प्रीलोड ऑफर करते. दरम्यान, यामाहा R7 मध्ये त्याच्या पुढील आणि मागील निलंबनासाठी समायोजित करण्यायोग्य प्रीलोड, रिबाउंड आणि कॉम्प्रेशन आहे. आरामदायी आणि परफॉर्मन्स रायडिंगसाठी, ते महत्त्वाचे अपग्रेड्स आहेत जे कदाचित जलद राइडिंगसाठी अधिक उपयुक्त ठरतील. त्यामुळे, तुम्ही कोणती बाईक निवडता ते कदाचित तुम्ही करत असलेल्या सायकलवर येईल.