वाचा गतिशीलता: रोबोटॅक्सी वास्तविकता तपासणी

रीड मोबिलिटीमध्ये परत आपले स्वागत आहे – वाहतूक भविष्यातील बातम्या आणि अंतर्दृष्टीसाठी तुमचे मध्यवर्ती केंद्र. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

रोबोटॅक्सिस येथे आहेत! आणि तरीही, ते नाहीत.

तो विरोधाभास व्यवस्थित पकडतो Waymo च्या वर्तमान वास्तव. सॅन फ्रान्सिस्कोच्या आसपास फिरणारा कोणीही रोबोटॅक्सिस आल्याचे वाजवीपणे घोषित करू शकतो. परंतु आगमन, अगदी प्रमाणानुसार, कायमस्वरूपी हमी देत ​​नाही. स्वायत्त वाहनांचे व्यावसायिकीकरण करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या प्रत्येक कंपनीवर असाच धोका आहे.

Waymo ने अटलांटा, डॅलस, ह्यूस्टन आणि सॅन अँटोनियो मधील ऑपरेशन्स थांबवल्या कारण त्याचे रोबोटॅक्सिस मुसळधार पाऊस आणि पूरग्रस्त रस्त्यांचा सामना करण्यासाठी संघर्ष करत आहेत — आणि विशेषत: त्यांच्यामध्ये कधी प्रवेश करू नये हे माहित आहे. मी हे वृत्तपत्र पाठवण्याची तयारी करत असताना, आम्हाला कळले की कंपनीने ते ऑस्टिन आणि नॅशव्हिलला देखील विस्तारित केले आहे. Waymo साठी ही एक सतत समस्या आहे, ज्याने कंपनीला गेल्या आठवड्यात परत बोलावण्यास प्रवृत्त केले.

त्याच आठवड्यात, Waymo ने सॅन फ्रान्सिस्को, लॉस एंजेलिस, फिनिक्स आणि मियामी येथील फ्रीवेवरील रोबोटॅक्सीचे ऑपरेशन थांबवले कारण ते बांधकाम क्षेत्रांमध्ये कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी कार्य करते.

सध्या, रोबोटॅक्सिसचे आगमन सशर्त आहे. याचा अर्थ असा नाही की ही सशर्त स्थिती कायमची राहील, परंतु हे एक स्मरणपत्र आहे की व्यावसायिकरित्या लॉन्च करणे हे मिशन पूर्ण झालेले नाही. Waymo — व्यावसायिक रोबोटॅक्सी रायडरशिप आणि फ्लीट आकारात अग्रेसर — त्या प्रक्रियेच्या जाडीत आहे. प्रत्येक नवीन शहरात ते प्रवेश करते किंवा ते अनलॉक करण्याच्या क्षमतेसाठी, एक नवीन एज केस शोधला जातो.

परिस्थिती किंवा कॉर्पोरेशनमॅक्सिंग?

मी या आठवड्यात माझा “छोटा पक्षी” विभाग सोडत आहे SpaceXत्याचा आयपीओ आणि मधील परिस्थिती एलोन मस्क व्यवसाय विश्व.

मी विशेषत: या वृत्तपत्रात जास्त जागा स्पेससाठी समर्पित करत नाही. हेह. पण द SpaceX IPO दाखल करणे या आठवड्यात सोडला आहे, आणि त्याच्या सुकाणू मनुष्य देखील खोलवर बांधला आहे टेस्ला. तर, आम्ही येथे स्पेसबद्दल बोलत आहोत आणि विशेषत: एलोन मस्क एका कंपनीकडून दुसऱ्या कंपनीची सेवा देण्यासाठी संसाधने कशी वापरतात.

टेस्ला आणि स्पेसएक्सचे परस्परांशी जोडलेले स्वरूप हे गुपित नाही; टेस्ला ही सार्वजनिकरित्या व्यापार करणारी कंपनी आहे आणि ती इतर मस्क-संलग्न संस्थांसोबत आर्थिक व्यवहार उघड करते. हे नवीन IPO फाइलिंग तेच करते आणि थोडे अधिक तपशीलांसह. आणि आता ती मस्कची कंपनी xAI SpaceX मध्ये विलीन झाले आहे, IPO हे सर्व व्यवहार एका कंपनीच्या अंतर्गत ठेवते.

उदाहरणार्थ, SpaceX ने 2025 मध्ये Tesla ची $506 दशलक्ष व्यावसायिक ऊर्जा स्टोरेज उत्पादने खरेदी केली, ज्याला मेगापॅक म्हणतात – मागील वर्षाच्या तुलनेत जवळपास तिप्पट वाढ. SpaceX ने गेल्या वर्षी $131 दशलक्ष सायबर ट्रक देखील विकत घेतले. SpaceX ने मस्कच्या पायाभूत सुविधा फर्म द बोरिंग कंपनीला बॅस्ट्रॉप, टेक्सास येथे बोगदे बांधण्यासाठी $1 दशलक्ष दिले. मस्कची सोशल मीडिया कंपनी X, जी गेल्या वर्षी xAI द्वारे विकत घेतली गेली होती आणि तेव्हापासून SpaceX मध्ये विलीन झाली आहे, द बोरिंग कंपनीकडून $1 दशलक्ष भाड्याने जागा खर्च केली आहे.

त्यानंतर xAI मध्ये टेस्लाची गुंतवणूक आहे. SpaceX ने xAI चे संपादन केल्यानंतर, ती गुंतवणूक SpaceX मधील इक्विटी व्याजात रूपांतरित झाली.

या खर्चावर भविष्यातील दोन SpaceX-Tesla प्रकल्पांद्वारे ग्रहण होण्याची शक्यता आहे: टेराफॅब, एक चिप-उत्पादन सुविधा आणि मॅक्रोहार्ड, एक AI प्लॅटफॉर्म तयार करणे जे दोन कंपन्या विकसित करत आहेत जे मानवांच्या कामात वाढ करण्यासाठी स्वायत्त एजंट्स वापरतील.

हे सर्व तुमच्यासाठी माझा प्रश्न घेऊन जाते. स्पेसएक्स आणि टेस्ला विलीन होतील?

आमच्या मतदानात सहभागी होण्यासाठी, तुमच्या इनबॉक्समध्ये थेट रीड मोबिलिटी मिळवण्यासाठी येथे साइन अप करा!

इतर SpaceX कव्हरेजसाठी, या कथा पहा:

SpaceX IPO फाइलिंगमधील सर्व काही
इलॉन मस्कने आपली शक्ती कशी वाढवली याचे ब्रेकडाउन
कोणाला सर्वाधिक फायदा होईल?
xAI गेल्या वर्षी $6.4B च्या माध्यमातून बर्न झाले
xAI पॉवर डेटा केंद्रांकडे गॅस टर्बाइनकडे वळत आहे

सौदे!

जहाजावरदक्षिणी कॅलिफोर्निया-आधारित स्टार्टअप विस्तारित-श्रेणी इलेक्ट्रिक ट्रॅव्हल ट्रेलर विकसित करत आहे, $13 दशलक्ष जमा केले ओंडाइन कॅपिटल आणि लामा व्हेंचर्स यांच्या नेतृत्वाखालील प्री-सीरिज अ फेरीत. मजेदार तथ्य: कंपनीने रिचर्ड किम – एक ऑटोमोटिव्ह डिझायनर – BMW i3 आणि i8 वर त्याच्या कामासाठी ओळखला जाणारा आणि बंद पडलेल्या EV स्टार्टअप Canoo चे सह-संस्थापक म्हणून — सल्लागार म्हणून नियुक्त केले.

क्वार्टरमास्टरअर्लिंग्टन, व्हर्जिनिया-आधारित स्टार्टअपने जहाजांसाठी वितरीत सेन्सिंग नेटवर्क विकसित केले, फर्स्ट राउंड कॅपिटल आणि शांत कॅपिटल यांच्या सह-नेतृत्वाखालील सिरीज ए फंडिंग फेरीत $43 दशलक्ष जमा केले.

मे मोबिलिटीएक स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञान स्टार्टअप, स्थापना a धोरणात्मक करार सह Ecarxगीलीचे संस्थापक ली शुफू यांचे समर्थन असलेली ऑटोमोटिव्ह टेक कंपनी. डील अंतर्गत, Ecarx मे मोबिलिटीला हजारो उद्देशाने बनवलेल्या रोबोटॅक्सी वाहनांचा पुरवठा करेल. पुढच्या वर्षी सुरुवातीला AVs तैनात करण्यासाठी आणि 2028 पर्यंत व्यापारीकरण करण्यासाठी कंपन्यांनी तृतीय पक्षासह भागीदारी करण्याची योजना आखली आहे. प्रकल्पाचे एकूण मूल्य त्याच्या संपूर्ण कालावधीत सुमारे $750 दशलक्ष असण्याचा अंदाज आहे.

स्कॅपियाएका भारतीय ट्रॅव्हल बुकिंग स्टार्टअपने, जनरल कॅटॅलिस्टच्या नेतृत्वाखालील फंडिंग फेरीत $63 दशलक्ष जमा केले, विद्यमान गुंतवणूकदार पीक XV भागीदार आणि Z47 देखील सहभागी आहेत.

उबर त्याचा हिस्सा वाढवला आणि आता जर्मन फूड डिलिव्हरी कंपनी डिलिव्हरी हिरोच्या 19.5% मालकीची आहे, ब्लूमबर्गने अहवाल दिला.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

ब्रायन रेमरएमआयटीमधील एका संशोधन शास्त्रज्ञाने त्यांचे शेअर केले अलीकडील सादरीकरण AI वर आणि त्याचे भविष्य कसे मानवी वर्तन, शासन आणि विश्वास यावर अवलंबून आहे.

जागतिक ईव्ही अर्थव्यवस्था के-आकाराची आहे आणि हाच देश मागे सोडला जात आहे.

लिफ्ट एक ब्लॉग प्रकाशित केला जे स्वायत्त वाहनांवर कंपनीची स्थिती दर्शवते. त्याच्या दृष्टीकोनातून – आणि एक जे प्रतिस्पर्ध्यासारखे आहे उबर — राइड-हेलिंग सेवेसाठी मानवी ड्रायव्हर्स आणि रोबोट्सची आवश्यकता असते. याचा राजकीय अर्थ होतो; Lyft त्याच्या मानवी गिग कामगारांना खडखडाट करू इच्छित नाही. हे प्रमाणानुसार, रोबोटॅक्सिस कोठे आहेत याची वास्तविकता देखील प्रतिबिंबित करते. परिणाम: युनायटेड स्टेट्समधील बहुतेक लोकांसाठी रोबोटॅक्सिस हा दैनंदिन जीवनाचा भाग नाही.

सेल्फ-ड्रायव्हिंग टेक स्टार्टअप फक्त मायकेल मॅनसिनी यांना नियुक्त केले मुख्य आर्थिक अधिकारी. मॅनसिनी याआधी एनर्जी रिकव्हरी, ॲस्ट्रॅनिस स्पेस टेक्नॉलॉजीज आणि एरियन सुपरसोनिक येथे सीएफओ होते.

तार्यांचाजीप आणि राम ब्रँडच्या मागे असलेल्या ऑटोमेकरने सेल्फ-ड्रायव्हिंग स्टार्टअपला टॅप केले आहे वेव्ह 2028 मध्ये त्याच्या वाहनांमध्ये हँड्स-फ्री ड्रायव्हिंग आणण्यासाठी. दरम्यान, स्टेलांटिसने त्याच्या $70 अब्ज टर्नअराउंड योजनेचे अनावरण केले, ज्यामध्ये उत्तर अमेरिकेसाठी 11 नवीन मॉडेल्सचा समावेश आहे — आणि काही क्रिसलर्स!

टेस्ला च्या पूर्ण स्व-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) ड्रायव्हर-सहायता सॉफ्टवेअर आता लिथुआनियामध्ये उपलब्ध आहे. त्याचा वापर करण्यास मान्यता देणारा हा दुसरा युरोपीय देश आहे. स्मरणपत्र: युरोपमध्ये FSD उपलब्ध करून देणे हे टेस्ला आणि CEO एलोन मस्क यांच्या महत्त्वाकांक्षेसाठी महत्त्वाचे आहे. मस्कसाठी देखील हे आर्थिकदृष्ट्या महत्त्वाचे आहे, ज्यांचे $1 ट्रिलियन वेतन पॅकेज 2035 पर्यंत “10 दशलक्ष सक्रिय FSD सदस्यता” गाठण्यासह अनेक उत्पादन उद्दिष्टे गाठण्यासाठी जोडलेले आहे.

सॅन फ्रान्सिस्कोच्या एका डॉक्टरने खटला भरला वेमो कारण त्याच्या ओळख-पडताळणी यंत्रणेने त्याला दहशतवादी म्हणून चुकीची ओळख दिली खटला सोडला कंपनीने समस्येचे निराकरण केल्यानंतर.

अजून एक गोष्ट…

गेल्या वेळी मी ए निसान लीफ दोन वर्षांपूर्वी जेव्हा मी 2024 Nissan Leaf SV Plus चाचणी केली होती, ज्याची किंमत $37,815 (गंतव्य शुल्कासह) होती. आणि त्या वेळी, मी अनुभवाचे वर्णन मिश्रित पिशवी म्हणून केले. मी अलीकडे एक मध्ये परत आला, यावेळी एक 2026 निसान लीफ प्लॅटिनम+गंतव्य शुल्क आणि दोन-टोन पेंट आणि फ्लोअर मॅट पॅकेज सारख्या काही विशेष ॲड-ऑन्ससह $42,635 किंमत आहे.

लीफच्या तिसऱ्या पिढीतील या मॉडेलची सुधारित EPA अंदाजित श्रेणी 259 मैल होती (आणि काही आवृत्त्या 300 मैलांच्या वर जातात). पण माझ्या लक्षात आलेले ते पहिले अपग्रेड नव्हते. या नवीन लीफमध्ये हलक्या, अधिक आधुनिक, मी म्हणू इच्छितो की अपस्केल, आतील केबिन होते. मी “गोडसर” असे म्हणणार नाही, परंतु ते आनंददायक आणि उल्लेखनीय अपग्रेड होते. (वरील चित्रात रात्रीच्या थंड प्रकाशाकडे लक्ष द्या?) माझी आवृत्ती, जी सर्वात वरची ट्रिम होती, ती वायरलेस फोन चार्जिंग पॅड, मंद पॅनोरामिक छत, हेड्स-अप डिस्प्ले आणि लांब, वक्र 14.3-इंच मध्यवर्ती स्क्रीनसह आली होती.

गेल्या वेळी, मी $30,000 पेक्षा जास्त किंमत असलेल्या वाहनासाठी तंत्रज्ञानाच्या अभावाबद्दल तक्रार केली होती — जसे की उच्च रिझोल्यूशनसह बॅकअप कॅमेरा. 360-डिग्री कॅमेरा, वायरलेस ऍपल कारप्ले किंवा अँड्रॉइड ऑटो आणि ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल यासह अनेक लक्षणीय सुधारणा मानक आहेत आणि माझ्या मागील टीका दुरुस्त करतात. या वेळी, निसान लीफमध्ये परत आल्याने मला आनंद झाला.

आमच्यासाठी एक टीप आहे? कर्स्टन कोरोसेक येथे ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com किंवा माझे सिग्नल kkorosec.07 वर किंवा सीन ओ'केनला ईमेल करा sean.okane@techcrunch.com.