देशातील पहिल्या हायड्रोजन ट्रेनला रेल्वे मंत्रालयाची मंजुरी, जाणून घ्या कुठून सुरू होणार?

By Marathi On May 27, 2026

रेल्वे बोर्डाने देशातील पहिल्या हायड्रोजन ट्रेनला मान्यता दिली: 10 डब्यांची ट्रेन जींद आणि सोनीपत दरम्यान धावेल, प्रवास प्रदूषणमुक्त आणि आरामदायी असेल.

नवी दिल्ली, 27 मे 2026 – देशातील पहिले हायड्रोजन ट्रेनभारतीय रेल्वे बोर्डाने मान्यता दिली आहे. त्यामुळे पर्यावरणपूरक, भविष्याभिमुख, स्वस्त आणि जलद रेल्वे सेवेचा मार्ग मोकळा झाला आहे.

रेल्वे बोर्डाने देशातील पहिल्या हायड्रोजन ट्रेनला मान्यता दिली आहे. 10 डब्यांची ही ट्रेन जिंद ते सोनीपत दरम्यान धावणार आहे. नाटकात येईल. या ट्रेनमुळे प्रदूषण तर कमी होईलच पण डिझेलचा खर्चही वाचेल.

हायड्रोजनवर धावणाऱ्या पहिल्या ट्रेनला रेल्वे मंत्रालयाने ग्रीन सिग्नल दिला आहे. ही DEMU (डिझेल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल युनिट) ट्रेन ताशी 75 किलोमीटर वेगाने धावेल. ही ट्रेन उत्तर रेल्वेच्या जिंद आणि सोनीपत दरम्यान चालवली जाईल. डिझेल इंजिन गाड्यांच्या तुलनेत, ही ट्रेन कोणतेही प्रदूषण करत नाही आणि पर्यावरणासाठी सुरक्षित आणि अधिक टिकाऊ आहे. याशिवाय हायड्रोजन ट्रेन विद्यार्थी, नोकरदार वर्ग आणि दररोज प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी खूप फायदेशीर ठरणार आहे.

रेल्वे मंत्रालयाने देशातील पहिली हायड्रोजनवर चालणारी 10-कोच (डिझेल-इलेक्ट्रिक मल्टीपल युनिट) DEMU ट्रेन सुरू करण्यास मान्यता दिली.

हायड्रोजन इंधन सेलचा वापर करून उत्तर रेल्वेच्या जिंद आणि सोनीपत सेक्शन दरम्यान ट्रेन कमाल 75 किमी प्रतितास वेगाने धावेल…

— ANI (@ANI) 27 मे 2026

देशातील पहिल्या हायड्रोजन ट्रेनची वैशिष्ट्ये

देशातील या पहिल्या हायड्रोजन ट्रेनला 10 डबे असतील आणि ती ब्रॉडगेज ट्रॅकवर धावेल.

ही ट्रेन अतिशय शांतपणे धावेल, जेणेकरून प्रवाशांना प्रवासाचा खूप आरामदायी अनुभव मिळेल.

ट्रेनमध्ये दोन पॉवर कार्स (डीपीसी) आहेत, प्रत्येक 1200-1200 किलोवॅट क्षमतेच्या आहेत, म्हणजे एकूणच ट्रेनला 2400 किलोवॅटची शक्ती मिळते. त्यात 8 प्रवासी डबे जोडण्यात आले आहेत.

ही पूर्णपणे इको-फ्रेंडली ट्रेन आहे. त्यामुळे कोणतेही प्रदूषण होत नाही आणि सायलेन्सरमधून फक्त पाण्याची वाफ बाहेर येते.

ही ट्रेन कशी धावणार?

हायड्रोजन ट्रेन कोणत्याही डिझेल किंवा विजेचा थेट वापर न करता धावेल. या ट्रेनमध्ये हायड्रोजन फ्युएल सेलचा वापर केला जाईल, ज्यातून वीज निर्माण होईल. या प्रणालीद्वारे विजेचे एकूण उत्पादन 1,200 किलोवॅट आहे. यासोबतच ही ट्रेन DPRS म्हणजेच डिस्ट्रिब्युटेड पॉवर रोलिंग स्टॉक टेक्नॉलॉजीवर काम करेल, जी संपूर्ण ट्रेनमध्ये समान रीतीने वीज वितरित करते. हायड्रोजन गाड्या चालवल्याने डिझेलचा प्रचंड खर्च तर वाचेलच, पण कार्बन उत्सर्जनही शून्य होईल.

हेही वाचा : पाकिस्तानने दहशतवाद थांबवावा, अन्यथा परिणामांना सामोरे जाण्यास तयार राहा, संयुक्त राष्ट्रांमध्ये भारताचा गौरव

सध्या ही ट्रेन फक्त जिंद-सोनीपत सेक्शनवर चालवली जाईल. तसेच त्याची देखभाल दिल्लीतील शकूरबस्ती डेपोत केली जाणार आहे. या ट्रेनला सर्व प्रकारच्या कडक सुरक्षा मानकांचे पालन करावे लागेल. याशिवाय सुरुवातीचे ३ महिने प्रशिक्षित तांत्रिक कर्मचारीही ट्रेनसोबत उपस्थित राहतील, जेणेकरून प्रवासादरम्यान उद्भवणाऱ्या कोणत्याही तांत्रिक समस्यांचे त्वरित निराकरण करता येईल. सुरक्षेचा एक भाग म्हणून, हायड्रोजन प्लांटवर 24 तास लक्ष ठेवले जाईल आणि ट्रेनसह त्याचे सेन्सर्स नियमितपणे स्वच्छ केले जातील.

!function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', ' fbq('init', '1078143830140111'); fbq('track', 'PageView');