पार्सल डिलिव्हरीच्या कल्पनेचा अवलंब करण्याच्या युरोपच्या तुलनेत काही काळानंतर, बहुतेक आशियाने आपली वितरण पायाभूत सुविधा ई-कॉमर्सच्या आसपास बांधल्या आणि शेवटच्या मैलावर वितरण कसे कार्य केले हे प्रभावीपणे 'उबेर' बनविते. डोर्डॅश विचार करा पण पार्सलसाठी, अन्न नाही. युरोपच्या रिलेच्या संस्थापकांना हेच लक्षात आले आणि त्या प्रदेशात आणण्याचा निर्णय घेतला – आणि गुंतवणूकदारांनी त्याला नुकतीच एक मोठी मालिका ए फेरी का दिली.
बहुतेक वेस्टर्न पार्सल डिलिव्हरी कंपन्यांनी ड्रायव्हर्ससाठी दररोजचे मार्ग निश्चित केले आहेत आणि विमानतळांसारख्या ठिकाणी जवळपासच्या डेपोमधून उपनगरी गंतव्यस्थानांपर्यंत पाठवले आहेत. हे प्रचंड ओव्हरहेड तयार करते, मायलेज वाया घालवते आणि पार्सलसाठी कार्बन उत्सर्जन वाढवते, विशेषत: जर ते परत आले तर. त्याऐवजी, आशियाचे “मालमत्ता-मुक्त” मॉडेल स्थानिक स्टोअरप्रमाणे मिनी-डिपॉट्स वापरते.
रिलेची एंड-टू-एंड पार्सल डिलिव्हरी सर्व्हिस हा दृष्टिकोन स्वीकारते, फूड डिलिव्हरी अॅपप्रमाणेच कार्य करते. हे कुरिअरशी संबंधित मार्गांशी जुळते, वितरण एकत्र करते आणि एकाच सहलीत परत येते आणि मोठ्या ट्रकची जागा कार्बन-कमी करणार्‍या ई-बाईकसह करते.
मुख्य कार्यकारी अधिकारी जोनाथन जेन्सेन आणि कू निकोल मझा यांनी स्थापना केली, ज्यांनी यापूर्वी शेवटच्या मैलाच्या डिलिव्हरी कंपनी स्टुअर्टमध्ये काम केले होते, रिले आता स्पष्टपणे एआय-चालित स्केल-अप टप्प्यात प्रवेश करीत आहे.
बहुतेक वितरण लोक हँडओव्हरचा स्थिर फोटो घेतात. रिले संगणकाच्या दृष्टीने हे वाढवते, त्याच्या अंदाजानुसार प्रूफ-ऑफ-डिलिव्हरी अनुपालन 82%ने वाढवते.
जेन्सेनने कॉलवर वाचा वाचा सांगितले: “जेव्हा आम्ही एखाद्या ग्राहकांना पार्सल सोपवतो, तेव्हा आम्ही शोधू शकलो, ते कचरा बिनमध्ये सोडले गेले आहे का? ते पोर्चवर शिल्लक आहे का? आम्ही आमच्या सेवेची गुणवत्ता कशी सुधारित करतो, किरकोळ विक्रेत्यांसाठी दावे कमी करतो, परंतु आमची किंमत वाढवू नका याचे हे फक्त एक छोटेसे उदाहरण आहे. आणि मग तो अभिप्राय थेट कुरिअरला दिला जातो जेणेकरून त्यांना माहित असेल की ते त्यांच्या प्रशिक्षणात काय करीत आहेत. ते बरे होत आहेत. ”
हे शेवटचे मैल मॉडेल देखील उर्जेचा वापर लक्षणीय प्रमाणात कमी करते. “आमच्या एका ग्राहकासह आम्ही वर्षामध्ये एक अब्ज मैल वाचवू शकतो. म्हणून एकाधिक शहरांमध्ये याची कल्पना करा. आम्ही पर्यावरणाचा प्रचंड प्रभाव पाडत आहोत. आणि तेथे टच पॉईंट्स कमी आहेत, म्हणून ते गमावण्याची शक्यता कमी आहे, ”जेन्सेन जोडले.
व्यासपीठ आता व्हिंटेड, टिकटोक, टेमू आणि यूके किरकोळ विक्रेते जसे की Thg पूर्ण? हे आता लंडन आणि मँचेस्टरसह बर्‍याच यूके शहरांमध्ये आहे.
दरम्यान, पार्सल वितरण वाढत आहे. जागतिक शिपिंग बाजार आहे अंदाज 2030 पर्यंत 224 अब्ज पार्सलला मागे टाकण्यासाठी, 2023 मध्ये 161 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त, मुख्यतः ई-कॉमर्सने इंधन दिले.
पुढे मोजण्यासाठी, रिले लंडन-आधारित कुलगुरू यांच्या नेतृत्वात आता $ 35 दशलक्ष डॉलर्सची मालिका ए फेरी वाढली आहे. अनेकवचनी – फिनटेक जायंट वाईजच्या संस्थापकांनी काही प्रमाणात एक निधी सुरू केला. या फेरीमध्ये जर्मनीच्या प्रोजेक्ट ए आणि प्रोलोगिस वेंचर्स, ग्लोबल लॉजिस्टिक्स रिअल इस्टेट लीडर प्रोलॉजिसची कुलगुरू आर्म यांचा सहभाग होता.
एका निवेदनात: अनेकवचनीचे भागीदार टावेट हिनरिकस यांनी कंपनीबद्दल इतका उत्साही का आहे याबद्दल सांगितले: “जोनाथन आणि निकोल हे असे करण्यासाठी परिपूर्ण जोडी आहेत, जवळजवळ एक दशकासाठी शेवटच्या मैलाच्या वितरण क्रांती जगल्या आणि श्वास घेतल्या. त्यांचे मालमत्ता-प्रकाश मॉडेल, एआयने अनुकूलित केलेले, आधीपासूनच वितरणाच्या वेळेस कारणीभूत ठरले आहे जे इनव्हंबंट्सचा काही भाग आहे. ”
Comments are closed.