अनुक्रमिक आधारावर, नफा ₹ 24 कोटी वरून 24% वाढला
ऑपरेटिंग महसूल 9% वाढून ₹308 Cr झाला Q4 FY26 मध्ये ₹284.1 Cr पासून मागील वर्षीच्या तिमाहीत
संपूर्ण FY26 साठी, ixigo चा नफा FY25 मधील ₹60.3 Cr वरून 19% वाढून ₹71.5 Cr झाला आहे, तर ऑपरेटिंग महसूल 34% वार्षिक वाढून ₹1,228 Cr वर गेला आहे.
ट्रॅव्हलटेक कंपनी माझे अनुसरण कराFY26 च्या चौथ्या तिमाहीसाठीचा एकत्रित निव्वळ नफा मागील वर्षाच्या तिमाहीत ₹16.8 कोटी वरून 91% वाढून ₹32.1 कोटी झाला. अनुक्रमिक आधारावर, नफा ₹ 24 कोटी वरून 24% वाढला.
ऑपरेटिंग महसूल 9% वाढून ₹308 Cr झाला Q4 FY26 मध्ये ₹284.1 Cr पूर्वीच्या तिमाहीत. तथापि, मागील तिमाहीतील ₹319.7 Cr वरून वरच्या ओळीत 4% ची घट झाली आहे.
₹18.8 Cr च्या इतर उत्पन्नासह, तिमाहीत एकूण उत्पन्न ₹326.8 Cr आहे. दरम्यान, खर्च वार्षिक ३६% वाढून ₹२८८.६ कोटी झाला.
ऑपरेटिंग स्तरावर, पुनरावलोकनाधीन तिमाहीसाठी समायोजित EBITDA 4% YoY वाढून ₹30.3 वर आला आहे.
सकल व्यवहार मूल्य (GTV) तिमाही FY26 मध्ये 12% YoY वाढून ₹8,278.9 कोटी झाले. कंपनीने सांगितले की ट्रेन GTV ₹ 4,112 Cr आहे, 8% वार्षिक.
संपूर्ण FY26 साठी, ixigo चा नफा FY25 मध्ये ₹60.3 Cr वरून 19% वाढून ₹71.5 Cr झाला आहे. ऑपरेटिंग महसूल 34% वार्षिक वाढून ₹1,228 कोटी झाला. कंपनीचा पूर्ण वर्षाचा GTV FY26 मध्ये 46% YoY वाढून ₹30,974 Cr झाला, तर समायोजित EBITDA 71% YoY वाढून ₹129 Cr वर आला. वर्षासाठी योगदान मार्जिन ₹ 619 कोटी होते.
FY26 मध्ये, ixigo ने सांगितले की मासिक सक्रिय वापरकर्ते (MAUs) 544 Mn ओलांडले आहेत तर मासिक व्यवहार करणारे वापरकर्ते (MTUs) 5.7 Mn वर पोहोचले आहेत. कंपनीने टियर II आणि टियर III मार्केटमधील मजबूत कर्षण हायलाइट केले, जे तिच्या OTA प्लॅटफॉर्मवरील व्यवहारांमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान देत आहे.
चौथ्या तिमाहीच्या कमाई कॉलमध्ये व्यवस्थापनाने सांगितले की, समष्टी आर्थिक अनिश्चितता असूनही या तिमाहीत देशांतर्गत प्रवासाची मागणी लवचिक राहिली. तथापि, युरोप, अमेरिका, सुदूर पूर्व आणि आग्नेय आशियासह अनेक आंतरराष्ट्रीय कॉरिडॉरमध्ये वाढत्या विमानभाड्यांसह विमान कंपन्यांनी मार्ग कपात केल्यामुळे मध्य पूर्व संघर्षांमुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासाच्या मागणीवर परिणाम झाला.
“भाड्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणात तफावत असल्यामुळे आंतरराष्ट्रीय सहलींना देशांतर्गत उड्डाणांमध्ये बदलले जात असल्याचे आम्ही पाहत आहोत,” व्यवस्थापनाने सांगितले की, उच्च विमान भाडे देखील काही वापरकर्त्यांना बस आणि ट्रेनकडे ढकलत होते.
ixigo ची Q4 व्यवसाय कामगिरी तोडणे
ixigo च्या फ्लाइट आणि ट्रेन तिकीट विभागाची वाढ या तिमाहीत निःशब्द राहिली. फ्लाइट बिझनेसचा महसूल वार्षिक 9% वाढून ₹95.7 कोटी झाला, तो QoQ मध्ये 7% घसरला. ट्रेन व्यवसायाचा महसूल 2% वार्षिक आणि 7% QoQ कमी होऊन ₹124.4 कोटी झाला.
तथापि, बस व्यवसाय 22% YoY आणि 6% QoQ वाढून ₹80.4 कोटी झाला.
भारदस्त विमान भाडे आणि मर्यादित ट्रेन उपलब्धता यामध्ये बसेस सर्वात जास्त लाभार्थी म्हणून उदयास आल्याचे कंपनीने म्हटले आहे. कंपनीला सेगमेंटमध्ये वाढीसाठी आणखी वाव आहे, हे निदर्शनास आणून देते की बस बुकिंगमध्ये ऑनलाइन प्रवेश भारतात जवळपास 20-23% इतका कमी आहे.
व्यवस्थापनाने असेही म्हटले आहे की ixigo ने ऑनलाइन बस बुकिंग उद्योगाला मागे टाकले आहे. कंपनीने जोडले की त्यांनी 6,000 हून अधिक बस ऑपरेटर ऑनबोर्ड केले आहेत, 4,500 हून अधिक मासिक व्यवहार करतात.
याक्षणी, मुख्य भौगोलिक क्षेत्रांमध्ये बस मार्केट शेअर वाढवण्याच्या प्रयत्नांचा एक भाग म्हणून तामिळनाडूसारख्या प्रादेशिक बाजारपेठांमध्ये ब्रँडिंग खर्च वाढवत आहे.
रेल्वे विभागावर, व्यवस्थापनाने सांगितले की, तत्काळ वेळेत बदल आणि प्रतीक्षा यादी-संबंधित उपायांसह, संपूर्ण रेल्वे परिसंस्थेतील धोरण-संबंधित बदलांमुळे वाढीवर परिणाम होत आहे. तथापि, ixigo ने सांगितले की ते OTA ट्रेन बुकिंग इकोसिस्टममध्ये मार्केट शेअर मिळवत राहिले.
कंपनीने असेही म्हटले आहे की आगामी रेल्वे पायाभूत सुविधांमध्ये बदल जसे की नवीन पीआरएस प्रणालीचे रोलआउट आणि ओटीएसाठी अनारक्षित तिकीट उघडणे या विभागासाठी भविष्यातील वाढ ट्रिगर म्हणून काम करू शकते.
व्यवस्थापनाने पुढे स्पष्ट केले की ट्रेन बुकिंगमध्ये ixigo वरचढ राहिल्यावर, आता ट्रेनमधील अतिरिक्त मार्केट शेअरचा आक्रमकपणे पाठलाग करण्याऐवजी जवळच्या श्रेणींद्वारे उच्च-उद्देश असलेल्या प्रवासी वापरकर्त्यांच्या मोठ्या बेसची कमाई करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे.
ixigo ने असेही म्हटले आहे की ते AI पायाभूत सुविधा, हॉटेल्स आणि लगतच्या प्रवासी श्रेणींमध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवताना पुढील अधिग्रहणांसाठी खुले आहे.
ixigo चे समभाग आजचे ट्रेडिंग सत्र 1.14% वाढून ₹163.8 वर संपले.
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” || window.location.pathname === “/datalabs/demo/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'76}58); कार्य if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTag(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '862840770475518');
Comments are closed.