मुंबई मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट ॲथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने त्याच्या 70-किलोमीटरच्या संदर्भात एक मोठा अपडेट टाकला आहे. एकात्मिक टनेल रोड नेटवर्क. सविस्तर प्रकल्प अहवाल (डीपीआर) आता कामात आहे आणि सल्लागारांना त्यांचे कौशल्य देण्यासाठी आमंत्रित केले जात आहे, हा मेगा-प्रोजेक्ट मुंबईच्या वाहतुकीची गतिशीलता पुन्हा परिभाषित करण्याचे वचन देतो.
शहराच्या कुप्रसिद्ध गर्दीचा सामना करण्यासाठी आवश्यक असलेली ही प्रगती असू शकते का? पुढे काय आहे याचा सारांश मिळविण्यासाठी वाचन सुरू ठेवा!
MMRDA चे 70-किमी भूमिगत बोगद्याचे नेटवर्क मुंबईच्या प्रमुख ट्रान्झिट हबला जोडण्यासाठी आणि वाहतूक समस्या कमी करण्यासाठी
MMRDA नुसार, पूर्व आणि पश्चिम द्रुतगती मार्ग तसेच उत्तर-दक्षिण शहरी भागात भविष्यात विस्तारित करण्याच्या योजनांसह, प्रस्तावित इंटिग्रेटेड टनेल रोड नेटवर्क प्रकल्प मुंबई कोस्टल रोड, BKC बुलेट ट्रेन टर्मिनल आणि CSMT टर्मिनलला जोडणारा 70 किलोमीटरचा भूमिगत मार्ग तयार करेल.
वाहतूक कोंडी कमी करणे आणि शहरातील रस्ते, रेल्वे आणि हवाई वाहतूक अखंडपणे जोडणे या मुख्य उद्देशाने, या भूमिगत प्रकल्पाचे एक महत्त्वाचे वाहतूक आणि व्यावसायिक केंद्र बनण्याचे उद्दिष्ट आहे.
अहवालानुसार, प्रकल्पाचा विकास 3 टप्प्यात केला जाणार आहे. द १st टप्प्यात 16 किमीचा रस्ता असेल जो मरीन ड्राइव्ह-वरळीला BKC आणि छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (T2) ला जोडेल. विशेष म्हणजे, ते आगामी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशनला देखील जोडेल.
द 2एनडी टप्प्यात 10 किमीचा रस्ता समाविष्ट असेल जो पूर्व आणि पश्चिम द्रुतगती महामार्गांना पूर्व-पश्चिम बोगद्याद्वारे जोडेल. शेवटी, ३rd टप्प्यात संपूर्ण मुंबईत 44 किमीचा उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉर भूमिगत असेल.
एक मेट्रो, एक मुंबई
शहराच्या वाढत्या मेट्रो नेटवर्कमध्ये सुव्यवस्था आणण्यासाठी एक धाडसी पाऊल म्हणून, महाराष्ट्र सरकारने संपूर्ण मुंबई मेट्रोपॉलिटन रिजन (MMR) मध्ये मेट्रो रेल्वे ऑपरेशन्स एकत्रित आणि सुव्यवस्थित करण्याचे मार्ग शोधण्यासाठी एक उच्च-स्तरीय समिती स्थापन केली आहे. या धोरणात्मक पाऊलाचा उद्देश अनेक मेट्रो एजन्सींमधील समन्वय वाढवणे आहे – लाखो मुंबईकरांसाठी अधिक नितळ, अधिक जोडलेल्या प्रवासासाठी मार्ग मोकळा करणे.
GR नुसार, MMR मधील मेट्रो सेवांचे नियोजन, बांधकाम आणि ऑपरेशनसाठी सध्या अनेक एजन्सी जबाबदार आहेत – ज्यामुळे कार्ये आच्छादित होतील तसेच समन्वय आव्हाने निर्माण होतील.
या हालचालीसह, राज्य सरकारने एका छत्राखाली एक अखंड, एकीकृत मेट्रो नेटवर्कची कल्पना केली आहे – कार्यक्षमतेला चालना देण्यासाठी, नोकरशाहीच्या आच्छादनांना कमी करण्यासाठी आणि लाखो दैनंदिन प्रवाशांना अधिक नितळ, अधिक विश्वासार्ह अनुभव देण्यासाठी डिझाइन केलेली प्रणाली.
हे एकीकरण योग्यरित्या अंमलात आणल्यास, खरोखर कनेक्टेड आणि प्रवासी-अनुकूल मुंबईच्या दिशेने एक परिवर्तनकारी पाऊल चिन्हांकित करू शकते.
सारांश
कोस्टल रोड, बीकेसी बुलेट ट्रेन टर्मिनल आणि सीएसएमटी सारख्या प्रमुख केंद्रांना जोडून मुंबईची वाहतूक सुलभ करण्याच्या उद्देशाने एमएमआरडीएने आपल्या महत्त्वाकांक्षी 70-किमी इंटिग्रेटेड टनेल रोड नेटवर्कवर प्रगती जाहीर केली आहे. दरम्यान, महाराष्ट्र सरकार मेट्रो एजन्सींना एका प्रणाली अंतर्गत एकत्रित करण्याची योजना आखत आहे ज्यामुळे कामकाज सुरळीत होईल आणि एक अखंड, प्रवासी-अनुकूल वाहतूक नेटवर्क तयार होईल.
Comments are closed.