एअर इंडियाच्या अध्यक्षांनी हे क्रॅश झालेल्या विमानाच्या पायलटबद्दल उघड केले आहे, हृदय फाटले जाईल

एअर इंडियाचे अध्यक्ष एन चंद्रशेकरन:टाटा सन्स आणि एअर इंडियाचे अध्यक्ष एन चंद्रशेकरन यांची मुलाखत अहमदाबादच्या विमान अपघातात उघडकीस आली आहे. या विमान अपघातात ज्यांनी आपल्या प्रियजनांना गमावले त्या सर्वांनी त्याने दिलगिरी व्यक्त केली आहे. या अपघातात सुमारे 270 लोकांचा जीव गमावला.

प्रत्येक पैलूवर बोला

एका वृत्तवाहिनीला दिलेल्या मुलाखतीत एन चंद्रशेकरन यांनी अहमदाबाद विमान अपघाताच्या प्रत्येक बाबीवर बोलले. तो म्हणाला की ज्यांनी आपल्या कुटुंबातील सदस्याला गमावले आहे त्यांच्या वेदना मला समजू शकत नाहीत. ते म्हणाले की आम्ही प्रत्येक परिस्थितीत मृत आणि जखमींच्या कुटुंबियांसमवेत आहोत.

हे मृतांच्या कुटुंबांबद्दल सांगितले जाते

विमान अपघाताबद्दल, चंद्रशेकरन म्हणाले की ही एक अतिशय कठीण वेळ आहे. मेलेल्यांच्या कुटुंबीयांना सांत्वन देण्यासाठी माझ्याकडे शब्द नाहीत. ते म्हणाले की टाटाद्वारे चालवलेल्या एअरलाइन्समध्ये विमानाचा अपघात झाला याबद्दल मी फार वाईट आहे. मृतांच्या कुटूंबियांना समजावून सांगताना ते म्हणाले की यावेळी आम्ही इतकेच करू शकतो की त्यांनी कुटुंबांसमवेत असावे, त्यांच्याशी आपले शोक व्यक्त केले पाहिजे. ते म्हणाले की आम्ही यावेळी आणि नंतरही त्याला पाठिंबा देण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करू.

हे विमान अपघाताच्या कारणाबद्दल सांगितले जाते

विमान अपघाताच्या कारणास्तव बोलले जाणारे अध्यक्ष चंद्रशेकरन यांना विचारले गेले की या विमानाच्या अपघाताचे कोणतेही कारण उघड झाले का? या प्रश्नाला उत्तर देताना ते म्हणाले की, आत्ताच या विषयावर ते भाष्य करू शकत नाहीत. तपास पूर्ण होईपर्यंत आम्हाला थांबावे लागेल. ते म्हणाले की, ब्युरो ऑफ इन्व्हेस्टिगेशनने या विमानाच्या अपघाताची चौकशी सुरू केली आहे. यासाठी सरकारने उच्च स्तरीय समितीची स्थापना केली आहे. जेणेकरून अहमदाबाद विमान अपघाताची कारणे शक्य तितक्या लवकर शोधू शकतील. या व्यतिरिक्त, चंद्रशेकरन म्हणाले की या अपघाताच्या सुरुवातीच्या अहवालात येण्यास एक महिना लागू शकतो. इतिहास स्पष्ट आहे की चंद्रशेकरन यांनी दावा केला की क्रॅश झालेल्या विमानाचा इतिहास एआय 171 स्पष्ट आहे. आतापर्यंत या विमानाबद्दल कोणतेही अपघात झाले नाहीत. त्याच्या इंजिनबद्दल बोलताना ते म्हणाले की, या विमानाचे योग्य इंजिन पूर्णपणे नवीन आहे, जे मार्च २०२25 मध्ये स्थापित केले गेले होते. डाव्या इंजिनची शेवटची सेवा २०२23 मध्ये करण्यात आली होती. ते म्हणाले की, पुढील देखभाल तपासणी डिसेंबर २०२25 मध्ये घेणार होती. पण त्यापूर्वी विमान क्रॅश झाले.

हे विमान पायलट बद्दल सांगितले जाते

चंद्रशेकरन म्हणाले की दोन्ही पायलट खूप अनुभवी होते. कॅप्टन सबरवाल यांना 11,500 तासांहून अधिक उड्डाण करणारे हवाई परिवहन अनुभव होता. प्रथम अधिकारी क्लाइव्ह असलेल्या कुंडरचा 3400 तासांहून अधिक उड्डाण करणारा अनुभव होता. तो म्हणाला की मी त्याच्या सहका from ्यांकडून जे ऐकले आहे ते म्हणजे तो एक उत्तम पायलट होता. म्हणूनच, आम्ही या अपघाताबद्दल घाई करू शकत नाही आणि आम्ही आत्ता कोणत्याही निष्कर्षापर्यंत पोहोचू शकत नाही. ते म्हणाले की सर्व तज्ञांनी मला सांगितले आहे की विमानात सापडलेले ब्लॅक बॉक्स आणि रेकॉर्डर या घटनेची कहाणी नक्कीच सांगतील.

बिट्टू कोण होता, जो बोलण्यासाठी सोनम राज फसवत होता! या कथेत एक नवीन वळण, पोलिसांनीही खुलासे केल्यावर धक्का बसला

-33 -वर्षाचा वृद्ध माणूस पत्नीसाठी मंगलुत्रा खरेदी करण्यासाठी आला, दुकानाच्या मालकाने हृदय स्पर्श केले, व्हिडिओ व्हायरल होत आहे

राजा रघुवन्शी हत्येच्या प्रकरणातील आणखी एक खुलासा, जर तेथे व्हॉट्सअ‍ॅप नसता तर सोनम रघुवन्शीला कधीही पकडले गेले नाही आणि ही मोठी चूक केली नाही