हा ऑटोमोटिव्ह ब्रँड टोयोटासोबत जवळून काम करत आहे आणि ते दाखवते

2004 मध्ये, टोयोटाने चीनमध्ये गुआंगझो ऑटोमोबाईल ग्रुप कं, लिमिटेड (GAC) सह संयुक्त उपक्रमात प्रवेश केला, जिथे दोन नवीन संस्था निर्माण झाल्या. एक होते GAC Toyota Engine Co., Ltd. (GTE), आणि दुसरे होते Guangzhou Toyota Motor Co., Ltd., नंतर GAC Toyota Motor Co., Ltd. (GTMC) असे नामकरण झाले. टोयोटाचा GAC सह नवीन संयुक्त उपक्रम सुरुवातीला 2006 मध्ये GAC टोयोटा केमरीच्या उत्पादनासाठी होता. त्यानंतर 2008 मध्ये GAC टोयोटा यारिसचे उत्पादन झाले. GTE ने कॅमरी इंजिनचे उत्पादन केले, ज्याची सुरुवात 2005 मध्ये निर्यात मॉडेल्ससाठी केली गेली आणि नंतर चीनी बाजारपेठेसाठी इंजिनांसह, 200 मध्ये GTMC च्या उत्पादनाची काळजी घेतली.

GAC टोयोटाच्या पुढील प्रकल्पांमध्ये अतिरिक्त उत्पादन लाइन तयार करणे समाविष्ट आहे, ज्यावर 2009 मध्ये GAC टोयोटा हायलँडर आणि 2010 मध्ये GAC टोयोटा कॅमरी हायब्रीडचे उत्पादन केले जाईल. तेव्हापासून, GAC टोयोटाने चिनी बाजारपेठेत स्थिर वाढ दर्शविली आहे, जरी इतर गैर-चिनी ब्रँड्सचे नुकसान झाले आहे. हे इतर ब्रँड मुख्यत्वे अयशस्वी झाले आहेत दोन्ही देशांतर्गत चिनी वाहनांच्या ब्रँडच्या वाढीमुळे आणि विविध प्रकारच्या चिनी बनावटीच्या नवीन ऊर्जा वाहनांद्वारे वाढत्या बाजारपेठेतील हिस्सा.

या घटनेला प्रतिसाद म्हणून, टोयोटाने 'जर तुम्ही त्यांना हरवू शकत नसाल तर त्यांच्यात सामील व्हा' हा दृष्टिकोन स्वीकारला आहे. याचा पुरावा त्याच्या संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग ईव्हीमध्ये तसेच GAC टोयोटाने नोव्हेंबरमध्ये ऑटो ग्वांगझो 2025 शोमध्ये उघड केलेल्या दोन नवीन वाहनांमध्ये दिसून येतो.

GAC Toyota द्वारे ऑटो ग्वांगझू 2025 मध्ये उघडकीस आलेले पहिले वाहन वाइल्डलँडर होते, जे कदाचित ओळखीचे वाटू शकते, कारण ती RAV4, जगातील सर्वाधिक विकली जाणारी कार म्हणून ओळखली गेली आहे, गैर-चीनी बाजारपेठांमध्ये. वाइल्डलँडर आणि RAV4 मधील मोठा फरक असा आहे की वाइल्डलँडरचे बुद्धिमान कॉकपिट चीनमध्ये विकसित केले गेले होते, टोयोटाने पहिल्यांदाच पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनासाठी असे केले आहे. हे व्हॉइस परस्परसंवादासह मोठ्या भाषेचे मॉडेल वापरते जे जेश्चर नियंत्रणांद्वारे प्रवेश करण्यायोग्य 10 पेक्षा जास्त कार्ये देखील समाविष्ट करते. इंटेलिजेंट कॉकपिटमध्ये जीएसी टोयोटा “क्लास-लीडिंग 15.6-इंच अल्ट्रा-नॅरो-बेझल डिस्प्ले” म्हणून ओळखले जाते.

वाइल्डलँडर आणि सध्या यूएसमध्ये उपलब्ध असलेल्या RAV4 मधील आणखी एक मोठा फरक म्हणजे वाइल्डलँडर नॉन-हायब्रिडाइज्ड पॉवरट्रेन देते. हे 2.0-लिटर इनलाइन-फोर आहे जे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले आहे आणि 169 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते जे एकतर पुढच्या चाकांवर किंवा चारही चाकांना पाठवले जाऊ शकते, जर तुम्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह निर्दिष्ट केले असेल.

दोन भिन्न पारंपारिक हायब्रीड ड्राइव्हट्रेन पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत. एक 150 अश्वशक्ती निर्माण करणाऱ्या 2.0-लिटर चार प्लस इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरतो, तर दुसरा अधिक शक्तिशाली 2.5-लिटर चार आहे जो अधिक उदार 182 अश्वशक्ती निर्माण करणाऱ्या अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर्ससह कार्य करतो. हायब्रीड आवृत्त्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये देखील असू शकतात. या लेखनापर्यंत चिनी बाजारपेठेसाठी घोषित केलेल्या वाइल्डलँडरची प्लग-इन हायब्रिड (PHEV) आवृत्ती नाही. वाइल्डलँडर हा तांत्रिक वैशिष्ट्ये जोडून अंतर्गत-दहन वाहनांना चीनी खरेदी सार्वजनिक लोकांना अधिक स्वीकार्य बनवण्याचा प्रयत्न आहे.

ऑटो ग्वांगझू 2025 मध्ये अनावरण केलेले टोयोटा हे दुसरे वाहन टोयोटाच्या चीनमधील भविष्यातील भविष्यासाठी अधिक परिणामकारक आहे. ही बीझेड7, टोयोटाची फ्लॅगशिप चायनीज ईव्ही आहे ज्यामध्ये काही सुंदर वैशिष्ट्ये आहेत. bZ7 ही चीनमधील कार खरेदी करणाऱ्या लोकांसाठी चीनमध्ये डिझाइन केलेली मोठी सेडान आहे. तुलनेसाठी, bZ7 सुमारे पाच मीटर लांब आहे, टेस्ला मॉडेल एस पेक्षा थोडे लांब आहे. त्याचे फ्रंट-एंड 'हॅमरहेड' स्टाइलिंग त्याच्या कॅमरी आणि प्रियस भावंडांच्या अनुरूप दिसते.

आत, bZ7 Huawei च्या HarmonyCockpit चा वापर करते, Xiaomi च्या स्मार्ट इकोसिस्टम सोबत एकात्मिक “Human x Car x Home.” ही प्रगत प्रणाली bZ7 मालकांना त्यांच्या स्मार्ट होम अप्लायन्सेस त्यांच्या स्मार्टफोनद्वारे किंवा bZ7 च्या इन्फोटेनमेंट सिस्टमद्वारे नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. रहिवाशांना एका मोठ्या मध्यवर्ती टचस्क्रीनसह सभोवतालची प्रकाशयोजना आणि चवदार लाकूड ॲक्सेंट एकत्र करून उच्चस्तरीय अंतर्गत उपचार दिले जातात, थेट ड्रायव्हरच्या समोर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे पूरक. अतिरिक्त नियंत्रणे छतामध्ये तयार केलेल्या लहान कन्सोलमध्ये असतात, उजवीकडे सन व्हिझरच्या मध्ये.

bZ7 वरील आणखी एक नाविन्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचा LiDAR (लाइट डिटेक्शन आणि रेंजिंग) रूफ-माउंटेड सेन्सर, जो मोमेंटा 6.0 स्मार्ट ड्रायव्हिंग सिस्टमसह कार्य करतो जो bZ7 च्या शीर्ष ट्रिम स्तरांवर मानक उपकरणे आहे. bZ7 ची स्टाइल शोभिवंत आणि स्पोर्टी दोन्ही आहे, ज्यामध्ये एरोडायनामिक स्लोपिंग रूफलाइन आहे जी डकटेल स्पॉयलरमध्ये समाप्त होते. कॅल्ब-टेक लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीमधून ऊर्जा वाहते, तर मागील चाकांना चालविणाऱ्या 278-अश्वशक्ती Huawei मोटरमधून उर्जा मिळते.