लिलावात विकल्या गेलेल्या सर्वात महागड्या एसयूव्हीपैकी एक आहे (आणि तो रोल्स रॉयस किंवा लॅम्बो नाही)

लिलावाचा ताप ही एक घटना आहे ज्यात निविदाकार एकतर भावनिक किंवा अति-उत्साही होतात आणि लिलावाच्या आधी त्यांच्या मनात असलेल्या पूर्वनिर्धारित जास्तीत जास्त व्यक्तीची बोली लावतात. हातोडीच्या खाली जाताना काही कार खगोलशास्त्रीय व्यक्तींसाठी विकण्याचे कारण आहे. उदाहरणार्थ, लिलावात विकल्या गेलेल्या काही सर्वात महागड्या फेरारीने कोट्यावधी डॉलर्सपर्यंत पोहोचले आहेत आणि एसयूव्ही अद्याप लिलावात असताना बरेच काही आणत नाहीत, तरीही ते किती आज्ञा देऊ शकतात याबद्दल आपल्याला आश्चर्य वाटेल.

फेरारी पुरोसंग्यू आणि लॅम्बोर्गिनी उरस सारख्या महागड्या एसयूव्हीला मोठ्या प्रमाणात पैसे मिळवण्यासाठी ओळखले जातात, परंतु आम्ही लिलावात विक्री शोधू शकलेल्या सर्वात महाग एसयूव्हीचा शोध घेत होतो. उत्तर 2017 मर्सिडीज-मेबॅच जी 650 लॉन्डलेट होते आणि ते कोणत्याही नियमित जी-वॅगनसारखे असू शकते, परंतु हे विशिष्ट मॉडेल काही खास तपशील आणि वैशिष्ट्ये पॅक करते. २०१ 2017 मध्ये बोनहॅमच्या लिलावातून ही कार विकली गेली आणि प्रीमियमसह १.२ दशलक्ष डॉलर्सची विक्री करण्यात यशस्वी झाली. आजच्या पैशात, ते फक्त १.4 दशलक्ष डॉलर्स इतकेच आहे, जे मूठभर उरस आणि पुरोसंग्यू मॉडेल्स खरेदी करण्यासाठी पुरेसे आहे. तर, या मर्सिडीज कशामुळे इतके खास बनले आणि इतके पैसे देऊन ते वेगळे करणे फायदेशीर ठरले?

जी वेगेनवर 1.4 दशलक्ष डॉलर्स खर्च करणे खूपच हास्यास्पद वाटते. ते बर्‍याच अंतरावर स्वस्त नाहीत, परंतु 2025 मॉडेलसह फक्त १ $ ०,००० डॉलर्सपेक्षा कमी किंमतीत, आपणास आशा आहे की या 2017 मॉडेलने आतापर्यंतच्या सर्वात महागड्या मर्सिडीज मॉडेलपैकी एक असल्याचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी काही खास वैशिष्ट्ये पॅक केल्या आहेत. जसे घडते तसे ते नक्कीच करते.

सर्व प्रथम, मर्सिडीज-मेबाचने या विलासी एसयूव्हीच्या केवळ 99 युनिट्स बनवल्या आणि विकल्या गेलेल्या लोकांपैकी हे पहिले होते. ज्याने हा जी 650 जिंकला तो जगातील एकावर हात ठेवून जगातील पहिला असेल. दुसरे म्हणजे, शरीराची शैली आहे. लॉन्डलेट म्हणून ओळखले जाणारे, हे एसयूव्ही एक परिवर्तनीय टॉप खेळते जे फक्त मागील प्रवाशांना व्यापते, तर समोरच्या लोकांना पारंपारिक धातूची छप्पर मिळते. हे सामान्यत: केवळ खरोखरच बेस्पोक लक्झरी कारसाठी राखीव आहे, जसे की जी 650 च्या निवडीचे पॉवरप्लांट देखील आहे.

हूड अंतर्गत एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 6.0-लिटर व्ही 12 इंजिन आहे, जे 630 अश्वशक्ती बाहेर काढते. हे फोर-व्हील-ड्राईव्ह सिस्टमपर्यंत जोडले गेले आहे, ज्याचा अर्थ केवळ जी 650 लॉन्डलेट ग्रँड टूरिंगसाठी आणि शहराच्या मध्यभागी स्वान करण्यासाठी योग्य नाही तर ते अद्याप एक मजबूत ऑफ-रोडर असावे. लॉन्डलेटचा वास्तविक पार्टी तुकडा, तथापि, मायबाच इंटिरियर आहे.

हे डायमंड-स्टिच डिझाइनो लेदर इंटीरियर, मालिश आणि पूर्णपणे रिकलाइन करण्यायोग्य जागा, तसेच वर्धित गोपनीयतेसाठी समोर आणि मागील प्रवाशांमधील काचेचे विभाजन यासह अभिमान बाळगते. या विभाजनामध्ये दोन 10 इंच मीडिया प्रदर्शन तयार केले गेले आहेत, हे सुनिश्चित करून करमणूक नेहमीच भाग्यवान मागील प्रवाश्यांसाठी असते.

थोड्याशा खोदण्यामुळे हे दिसून येते की इतर जी 650 लॉन्डलेट मॉडेल्स देखील बोनहॅमद्वारे विकले गेले आहेत आणि तरीही ते लिलाव ब्लॉक ओलांडण्यासाठी पहिल्याच्या चकचकीत उंचीवर पोहोचण्यात अपयशी ठरले आहेत. हे कदाचित विचित्र वाटेल, परंतु मूळ जी 650 ने विक्रीसाठी येण्याची दोन चांगली कारणे आहेत अशा प्रीमियमची आज्ञा का दिली.

सर्वप्रथम, हे खरोखर फरक पडत नाही की ते 99 बिल्टमध्ये पहिले होते. अल्ट्रा-समृद्ध, एक्सक्लुझिव्हिटीच्या बाबींसाठी आणि म्हणून इतर कोणासमोर एखाद्या गोष्टीवर आपले हात ठेवणे कदाचित महत्त्वपूर्ण प्रीमियम देण्यास योग्य ठरेल. नंतरच्या कार्सने अंदाजे $ 800,000 ची आज्ञा दिली, जी या प्रश्नाची भीक मागते – $ 600,000 खरोखर काहीतरी मिळविण्यासाठी खरोखर एक न्याय्य प्रीमियम आहे? $ 1.4 दशलक्ष जी 650 लॉन्डलेट देखील चॅरिटी लॉट म्हणून विकले जात होते आणि कदाचित हे इतके अधिक कारण आहे.

चॅरिटीला महत्त्वपूर्ण रक्कम देणे ही एक आश्चर्यकारक गोष्ट आहे आणि म्हणूनच, चॅरिटी लिलावाची बातमी येते तेव्हा काही निविदाकारांना त्यांच्या खिशात थोडे खोल खोदण्यास प्रवृत्त होऊ शकते. लिलावात इतर एसयूव्हीसह हेच पाहिले जाऊ शकते, जसे की जेव्हा दोन दशलक्ष लँड रोव्हर डिफेंडरने तब्बल 400,000 डॉलर्सची विक्री केली किंवा २०१ 2015 मध्ये बोनहॅमच्या लिलावात सुमारे 5 535,000 डॉलर्सची चॅरिटी लॉट म्हणून विकली गेली आणि जुन्या लँड रोव्हर बचावपटूंना महाग असण्याची प्रतिष्ठा कायम आहे.