टोयोटा हाईलँडर ले आणि एक्सएलई ट्रिममध्ये काय फरक आहे?

टोयोटामध्ये त्याच्या अनियंत्रात बरीच एसयूव्ही आहेत, कोरोला क्रॉससारख्या छोट्या आणि परवडणार्‍या पर्यायांपर्यंत, आम्ही या वर्षाच्या सुरूवातीस पुनरावलोकन केलेल्या मोठ्या ट्रक-आधारित सेक्वाइयापर्यंत. सरासरी दोन-पंक्ती एसयूव्हीपेक्षा मोठे, परंतु सेक्वियापेक्षा लहान (नाकापासून शेपटीपर्यंत सुमारे 14 इंच लहान) टोयोटा हाईलँडर आहे.

हाईलँडर हा तीन-रो फॅमिली एसयूव्ही आहे जो बर्‍याच कॉन्फिगरेशन आणि ट्रिम पातळीमध्ये ऑफर करतो आणि त्या सर्व निवडीसह, काय आहे हे शोधणे कठीण आहे. एक उपलब्ध हाईलँडर हायब्रीड देखील आहे जो बर्‍याच मानक हाईलँडरच्या वैशिष्ट्यांचे प्रतिबिंबित करतो आणि यावर्षी आमच्या पुनरावलोकनात उच्च गुण मिळविणारा एक मोठा ग्रँड हाईलँडर. हे क्रमवारी लावण्यासारखे बरेच आहे, म्हणूनच, साधेपणाच्या फायद्यासाठी आम्ही येथे मानक हाईलँडरवर चिकटून राहू.

मूलत:, एलई आणि एक्सएलई हा हाईलँडरवरील दोन बेस ट्रिम आहेत. दोन्ही ट्रिमला एक सभ्य प्रमाणात मानक उपकरणे मिळतात आणि त्यांची वाजवी किंमत आहे, परंतु सर्वात मोठा फरक म्हणजे लेमध्ये आठ प्रवासी आहेत, तर एक्सएलईने सात जागा मिळविली आहेत. त्या ट्रिमपेक्षा एक्सएसई, मर्यादित आणि प्लॅटिनम ट्रिम आहेत ज्यांना सर्व प्रकारच्या अतिरिक्त प्राणी सुखसोयी मिळतात.

बेस ट्रिमसह, प्रमाणित उपकरणे, ड्रायव्हर एड्सची एक मजबूत यादी आणि एक मजबूत इंजिन-टर्बोचार्ज्ड 2.4-लिटर चार-सिलेंडर आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे 256 अश्वशक्ती आणि 310 एलबी-फूट टॉर्क बनवते-या फॅमिली एसयूव्हीसाठी एक चांगली सुरुवात आहे.

हाईलँडर एलईची प्रारंभिक किंमत $ 41,815 आहे ($ 1,495 गंतव्य शुल्कासह). फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलची ती किंमत आहे, परंतु ऑल-व्हील ड्राइव्ह $ 1,600 पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. एलई केवळ आठ प्रवाश्यांसाठी जागा, दोन मानक कर्णधारांच्या खुर्च्या समोर आणि मागील बाजूस तीन-रुंद बेंचच्या दोन ओळी उपलब्ध आहेत. बाहेरील बाजूस, एलईने 18 इंचाची चाके, एलईडी हेडलाइट्स, टेललाइट्स आणि फॉग लाइट्स, पॉवर लिफ्टगेट आणि कोणत्याही अतिरिक्त किंमतीशिवाय मानक रंगांसाठी काही पर्याय रंगविले आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्या पुढील आणि मागील चाक कमानी दोन्हीमध्ये मडफ्लॅप्स देखील जोडतात. आतील रंग खूपच मर्यादित आहेत – केवळ ग्रेफाइट आणि ब्लॅक ले वर उपलब्ध आहेत.

आतून, एलई मॉडेल्सना आपल्या सर्व बाह्य हायड्रेशन आवश्यकतांसाठी लेदर-लपेटलेल्या शिफ्टर आणि स्टीयरिंग व्हील, ब्लूटूथ फोन कनेक्टिव्हिटी, ट्राय-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण आणि 14 कपधारक मिळतात. मानक 8-इंचाचा इन्फोटेनमेंट स्क्रीन तुलनेने लहान आहे, परंतु यात वायरलेस Apple पल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो सुसंगतता, सिरियसएक्सएमची तीन महिन्यांची सदस्यता आणि आपल्या डिव्हाइस चार्ज करण्यासाठी संपूर्ण केबिनमध्ये पाच यूएसबी पोर्ट समाविष्ट आहेत.

अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन प्रस्थान चेतावणी, पादचारी शोध, रोड साइन असिस्ट, हिल-स्टार्ट असिस्ट, ऑटो उच्च बीम आणि बरेच काही यासह टोयोटाच्या सेफ्टी सेन्स सिस्टमद्वारे ले ट्रिमवर ड्रायव्हर सेफ्टी एड्सची प्रभावी संख्या मानक आहे.

हाईलँडर एक्सएलईसाठी एमएसआरपी $ 44,965 आहे. बेस ले वर $ 3,150 ची वाढ आहे, मग त्यात काय जोडते? एफडब्ल्यूडी अद्याप मानक आहे आणि एडब्ल्यूडी पर्यायी आहे, परंतु प्रवासी कॉन्फिगरेशन थोडा बदलते. एक्सएलई सात-प्रवासी आसन कॉन्फिगरेशनसह मानक आहे. दुसर्‍या पंक्तीमध्ये कॅप्टनच्या खुर्च्या आहेत, ज्यामुळे तिसर्‍या रांगेत चढणे थोडे सोपे होते, परंतु प्रवासी क्षमतेच्या घटनेमुळे. कृतज्ञतापूर्वक, आपण कोणत्याही अतिरिक्त किंमतीशिवाय बेंच सीट परत जोडू शकता.

बेस ले च्या तुलनेत, एक्सएलईने 18 इंचाची चाके, एक हँड्सफ्री लिफ्टगेट, छतावरील रेल, एक श्रेणीसुधारित सॉफटेक्स अपहोल्स्ट्री, गरम पाण्याची सोय, गरम पाण्याची सोय, 10-वे पॉवर-अ‍ॅडजस्टेबल ड्रायव्हरची सीट कमरेचे समर्थन, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग, एक पॉवर मूनरूफ, एक ऑटो-डिम्शिंग जोडली आहे.

दुर्दैवाने, एक्सएलई हाईलँडर लिमिटेड आणि प्लॅटिनम मॉडेल सारख्या मोठ्या 12.3-इंचाच्या सेंटर टचस्क्रीन प्रदर्शनासह मानक येत नाही, परंतु अतिरिक्त $ 735 साठी पर्याय म्हणून ते जोडले जाऊ शकते. आपल्याला 11-स्पीकर जेबीएल स्टीरिओ, हवेशीर फ्रंट सीट्स किंवा 10 इंचाच्या हेड-अप डिस्प्ले सारख्या प्रीमियम वैशिष्ट्ये हव्या असल्यास, ती वैशिष्ट्ये शीर्ष तीन ट्रिम पातळीसाठीच आहेतः एक्सएसई, मर्यादित आणि प्लॅटिनम.