कॉर्वेट्स फ्रंट-इंजिनवरून मिड-इंजिनकडे का (आणि केव्हा) स्विच केले?

कॉर्वेट्स, ज्यांच्याकडे काही अतिशय शक्तिशाली इंजिन आहेत, ते ड्रायव्हरच्या मागे असलेल्या पुढच्या-इंजिनवरून मध्य-इंजिनवर का बदलले याचे कारण सुदूर भूतकाळातील आहे. मूळ 1953 कॉर्व्हेट डेब्यू होऊन 10 वर्षांपेक्षा कमी काळ झाला होता. झोरा अर्कस-डंटोव्ह, कॉर्व्हेटचे निर्माते, 1950 पासून मिड-इंजिन कॉर्व्हेटचे समर्थन करत होते, त्यांनी 1962 मध्ये CERV I, किंवा Chevrolet Engineering Research Vehicle #1, त्यानंतर 1964 मध्ये CERV II ची निर्मिती केली. ते पूर्णपणे कार्यक्षम तंत्रज्ञानाने बनवलेले वाहन होते आणि ते पूर्णपणे कार्यक्षम होते. या सुरुवातीच्या वाहनांनी, आणि त्यानंतरच्या वाहनांनी, मध्य-इंजिनच्या लेआउटने चांगले कर्षण, सुधारित प्रवेग आणि अधिक संतुलित हाताळणी कशी दिली हे दाखवले.

त्या वर्षीच्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये प्रथम मध्य-इंजिन असलेली कॉर्व्हेट संकल्पना कार लोकांसमोर येण्यासाठी 1970 पर्यंत वेळ लागला. दुर्दैवाने, इंधन संकट आणि उत्सर्जन नियमांची येणारी त्सुनामी सर्वसाधारणपणे परफॉर्मन्स बँडवॅगन आणि विशेषतः मिड-इंजिन कॉर्व्हेटला दलदलीत टाकणार होती. मिड-इंजिन कॉर्व्हेटमध्ये प्रगती न झाल्याने निराश होऊन 1975 मध्ये डंटोव्हने जीएम सोडले.

या कालावधीत, एरोवेट संकल्पना 1973 मध्ये जीएमच्या चार-रोटर वँकेल इंजिनसाठी शोकेस म्हणून प्रदर्शित झाली आणि नंतर लहान-ब्लॉक चेवी V8 पॉवर प्राप्त झाली. मिड-इंजिन कॉर्व्हेटला C4 कॉर्व्हेट म्हणून उत्पादनासाठी मान्यता देण्यात आली होती, परंतु डंटोव्हच्या बदलीने फ्रंट-इंजिन लेआउटसह राहण्याचा निर्णय घेतला. आमुलाग्र मांडणीत बदल करून पारंपारिक कॉर्व्हेट खरेदीदारांना दूर ठेवण्याचा धोका ही प्रमुख चिंतेची बाब होती. स्विचला थांबावे लागेल.

ही प्रतीक्षा मॉडेल वर्ष 2020 पर्यंत आणि फ्रंट-इंजिन कॉर्वेट्सच्या सात पिढ्यांपर्यंत चालली. कॉर्व्हेट C8 हे तरुण कॉर्व्हेट खरेदीदारांच्या नवीन गटासाठी डिझाइन केले गेले होते जे युरोपियन मिड-इंजिन सुपरकार्सशी खूप परिचित होते आणि नवीन कॉर्व्हेटमध्ये असा दृष्टिकोन स्वीकारतील. स्विचपासून मिड-माउंटेड इंजिनपर्यंतचे कार्यक्षमतेचे फायदे देखील होते, जे कॉर्व्हेट डेव्हलपमेंट टीमने C8 सह प्राप्त केले आहे.

ते पहिले 2020 Corvette C8 मॉडेल स्टिंगरे होते, जे 6.2-लिटर LT2 V-8 ने समर्थित होते ज्याने परफॉर्मन्स एक्झॉस्ट पर्यायासह 495 अश्वशक्तीची निर्मिती केली होती. Corvette ने नंतर 2023 मध्ये Corvette Z06 सोबत वाढ केली, जे आमच्या पुनरावलोकनात सर्वात चांगले आवाज देणारे इंजिन, फ्लॅट-प्लेन क्रँक आणि 8600 RPM रेडलाइनसह नैसर्गिकरित्या आकांक्षी 5.5-लिटर V8 होते. पुढील C8 मॉडेल 2024 मध्ये आले: Corvette E-Ray, ज्याने Stingray चे इंजिन समोरच्या चाकांना शक्ती देणाऱ्या इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र केले, ज्यामुळे ते पहिले ऑल-व्हील-ड्राइव्ह कॉर्व्हेट बनले. याने एकत्रित 655 अश्वशक्ती निर्माण केली आणि चेवी-अंदाजित 2.5 सेकंदांच्या फ्लॅटमध्ये 0-60 mph धावू शकते.

2025 साठी, Chevrolet ने Corvette ZR1 आणला, ज्याने Z06 चा फ्लॅट-प्लेन क्रँक V8 घेतला आणि 1,064 हॉर्सपॉवरचा नेत्रदीपक मॉन्स्टर बनवण्यासाठी दोन टर्बोचार्जर जोडले. कॉर्व्हेट ZR1 रस्त्यावर (आतापर्यंत) बनवलेले सर्वोच्च-शक्तीचे कॉर्व्हेट असल्याचा दावा करू शकते, कार आणि ड्रायव्हर-चाचणी 0-60 वेळा 2.2 सेकंदांसह, मागील-ड्राइव्ह वाहनासाठी त्यांचा आतापर्यंतचा सर्वात वेगवान वेळ.

शेवरलेटने काही वेधक आगामी आणि भविष्यातील मिड-इंजिन कॉर्वेट्सला छेडले आहे. सध्याच्या C8 प्लॅटफॉर्मवर जे निश्चितपणे येत आहे त्यापासून सुरुवात करून, 2026 Corvette ZR1X ची शेवरलेटने घोषणा केली आहे आणि ऑगस्ट 2025 मध्ये मॉन्टेरी कार सप्ताहादरम्यान ते प्रकट झाले आहे. कॉर्व्हेट ZR1X ZR1 च्या ट्विन-टर्बो V8 ला E-Ray फ्रंट मोइलेक्ट्रिक मोटर पॉवरच्या अपग्रेड केलेल्या, अधिक शक्तिशाली आवृत्तीसह एकत्र करते. एकूण अश्वशक्ती 1,250 एवढी आहे, सर्व चार चाके ती पुढे नेत आहेत. शेवरलेटचा अंदाज आहे की ZR1X 0-60 mph 2 सेकंदांत करेल, 9 सेकंदांत एक चतुर्थांश मैल वेळ आणि 150 mph च्या ट्रॅप स्पीडसह. स्टँडर्ड ट्रिममध्ये टॉप स्पीड 233 mph असेल, 'प्लेन' ZR1 प्रमाणेच. ZR1X ची सुरुवातीची MSRP $207,395 आहे कमी कामगिरी करणाऱ्या फेरारी F80 च्या तुलनेत $3.7 दशलक्ष आणि McLaren W1 $2.1 दशलक्ष.

वास्तविकतेपासून ते वैचारिकतेपर्यंत, कॉर्व्हेट CX आहे, जे शेवरलेटच्या शब्दात, “उच्च-कार्यक्षमतेच्या भविष्याची झलक” देते आणि पुढील काही वर्षांसाठी कॉर्व्हेट डिझाइन भाषेची माहिती देण्यासाठी प्रेरणा म्हणून काम करेल. कॉर्व्हेट CX संकल्पना, त्याच्या मागील पंख उंचावलेल्या, जेट कॉकपिट-प्रेरित, फॉरवर्ड-ओपनिंग कॅनोपी सारख्या अनेक कल्पनाशील डिझाइन तपशीलांची वैशिष्ट्ये आहेत. हे चार इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे समर्थित आहे, प्रत्येक चाकावर एक, जे एकूण 2,000 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, 90 kWh लिथियम-आयन बॅटरी ऊर्जा प्रदान करते. CX आणि त्याची रेसिंग आवृत्ती, Corvette CX.R Vision Gran Turismo, दोन्ही Gran Turismo 7 व्हिडिओ गेममध्ये दिसतील.