कार्टकेनने आपले लक्ष शेवटच्या मैलाच्या वितरणापासून औद्योगिक रोबोटपर्यंत का केले

स्वायत्त रोबोटिक्स स्टार्टअप कार्टेनमहाविद्यालयीन कॅम्पसमध्ये आणि टोकियोच्या हलगर्जीपणाच्या रस्त्यांद्वारे अन्न पुरविणार्‍या चार चाकी रोबोट्ससाठी ओळखले जाते, त्यांना फोकसचे एक नवीन क्षेत्र सापडले आहे: औद्योगिक.

कार्टकेनचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी ख्रिश्चन बर्श यांनी वाचले की त्याचे वितरण रोबोट्स औद्योगिक सेटिंग्जमध्ये लागू करणे नेहमीच त्याच्या मनाच्या मागे असते कारण त्यांनी स्टार्टअप तयार केले. जेव्हा कंपन्या कारखान्यांमध्ये आणि लॅबमध्ये रोबोट वापरण्याबद्दल पोहोचू लागले तेव्हा कार्टकेनने जवळून पाहिले.

बुकबॉट प्रोजेक्टच्या मागे असलेल्या इतर माजी गूगल अभियंत्यांसमवेत स्टार्टअपची सह-स्थापना करणा B ्या बेर्श म्हणाले, “आम्हाला जे आढळले ते म्हणजे औद्योगिक आणि ऑनसाईट वापर प्रकरणांमध्ये खरोखरच मोठी गरज आहे.” “कधीकधी कंपन्यांना त्यांचे भौतिक प्रवाह किंवा त्यांचे उत्पादन प्रवाह अनुकूलित करण्यासाठी अधिक थेट मूल्य देखील आहे.”

2023 मध्ये, स्टार्टअपने आपला पहिला मोठा औद्योगिक ग्राहक, जर्मन मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी झेडएफ लाइफटेक उतरविला. सुरुवातीला, झेडएफ लाइफटेकने आपल्या विद्यमान डिलिव्हरी रोबोटचा वापर केला, ज्याला कार्टकेन कुरिअर म्हणतात, जे 44 पौंड ठेवू शकते आणि चाकांवर इग्लू कूलरसारखे दिसू शकते.

“आमचा फूड डिलिव्हरी रोबोटने उत्पादनाचे नमुने फिरण्यास सुरवात केली आणि ते पटकन आमच्या सर्वांच्या सर्वात व्यस्त रोबोटमध्ये बदलले आहे,” बेर्श म्हणाले. “जेव्हा आम्ही म्हणालो, अहो, त्यामागील वास्तविक वापर प्रकरणे आणि वास्तविक बाजारपेठेची गरज आहे आणि जेव्हा आम्ही त्या विभागाला अधिकाधिक लक्ष्यित करण्यास सुरवात केली तेव्हा.”

त्यावेळी, कार्टकेन अद्याप त्याच्या डिलिव्हरी फुटपाथ व्यवसायावर पुढे जात होता, ज्यात यूएस कॉलेज कॅम्पसमध्ये आणि जपानमध्ये उबर ईट्स आणि ग्रुबहब यांच्या भागीदारीत लॉकिंगसह, शेवटच्या मैलांच्या वितरण कार्यासाठी.

परंतु झेडएफच्या सुरुवातीच्या यशाने स्टार्टअप संस्थापकांना प्रोत्साहित केले, ज्यात जेक स्टेलमन, जोनास विट आणि अंजली नाईक यांचा व्यवसाय मॉडेल वाढविण्यासाठी समाविष्ट आहे. कार्टकेनचे रोबोट्स फूड डिलिव्हरीपासून औद्योगिक सेटिंगवर स्विच करणे, हे बरेच आव्हान नव्हते, असे बर्श म्हणाले. रोबोट्सच्या मागे एआय वर्षानुवर्षे अन्न वितरण डेटावर प्रशिक्षण दिले जाते आणि डिव्हाइस विविध भूप्रदेश आणि हवामानाच्या परिस्थितीत जाण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

याचा अर्थ रोबोट इनडोअर आणि मैदानी सेटिंग्ज दरम्यान प्रवास करू शकतात. आणि टोकियो रस्त्यावर अन्न वितरित केल्यामुळे गोळा केलेल्या डेटाबद्दल धन्यवाद, रोबोट्स अडथळ्यांभोवती प्रतिक्रिया देण्यास आणि युक्तीने सक्षम आहेत.

कार्टकेन, ज्याने 468 कॅपिटल, इनक्युबेट फंड, वेला पार्टनर्स आणि इतर उपक्रम कंपन्यांकडून 20 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त जमा केले आहेत, त्याने आपले औद्योगिक प्रतिबिंबित करण्यासाठी रोबोटिक फ्लीट तयार करण्यास सुरवात केली आहे. कंपनीने या वर्षाच्या सुरूवातीस कार्टकेन हॉलर सोडले, जे कार्टकेन कुरिअरची मोठी आवृत्ती आहे आणि 660 पौंड पर्यंत ठेवू शकते. कंपनीने इनडोअर डिलिव्हरीसाठी डिझाइन केलेले कार्टकेन रनर देखील सोडले आणि रोबोटिक फोर्कलिफ्ट प्रमाणेच काहीतरी काम करत आहे.

“आमच्याकडे नेव्हिगेशन स्टॅक आहे जे वेगवेगळ्या रोबोट आकारांसाठी पॅरामीटरिझ करण्यायोग्य आहे,” बर्श म्हणाले. “त्यात गेलेले सर्व एआय आणि मशीन शिक्षण आणि प्रशिक्षण म्हणजे थेट इतर रोबोट्सकडे हस्तांतरित करण्यासारखे आहे.”

कार्टकेनने अलीकडेच जाहीर केले की ते जपानी ऑटोमेकर मित्सुबिशी यांच्याशी चार वर्षांचे संबंध वाढवत आहे, ज्याने मूळत: कंपनीला टोकियोच्या रस्त्यावर त्यांचे वितरण रोबोट चालविण्यासाठी आवश्यक प्रमाणपत्रे मिळविण्यास मदत केली.

मित्सुबिशी छत्री अंतर्गत कंपनी मेल्को मोबिलिटी सोल्यूशन्स या कंपनीने नुकतीच जाहीर केली की ती जवळजवळ खरेदी करणार आहे 100 कार्टकेन हॉलर रोबोट्स जपानी औद्योगिक सुविधांमध्ये वापरासाठी.

ते म्हणाले, “ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांपासून ते फार्मास्युटिकल ते केमिकल पर्यंत विविध औद्योगिक आणि कॉर्पोरेट साइट्समध्ये आम्ही निश्चितपणे बरीच कंजेशन पहात आहोत.” “या सर्व कंपन्यांकडे सामान्यत: लोक एका इमारतीतून दुसर्‍या इमारतीत सामग्री हलवितात, मग ते हाताने असो, कार्टवर किंवा लहान फोर्कलिफ्ट असो आणि आम्ही हे लक्ष्य करीत आहोत.”

कार्टकेन अद्याप आपला अन्न आणि ग्राहक शेवटच्या-मैलाच्या वितरण व्यवसाय सुरू ठेवेल, परंतु तो त्याचा विस्तार करणार नाही, असे बर्श म्हणाले, या विद्यमान शेवटच्या-मैलाच्या वितरण मार्गांवरील नवीन क्षमतांसाठी ते अद्याप बरेच चाचणी करतात.