गुप्तहेर पाहण्यावरून आम्हाला कार निर्माते नजीकच्या भविष्यात काय लॉन्च करण्याची योजना आखत आहेत याची चांगली कल्पना देतात. गेल्या काही महिन्यांत, आम्ही अनेक आगामी कार आणि SUV भारतीय रस्त्यांवर चाचणी सुरू असल्याचे पाहिले आहे. यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) मॉडेल आणि नवीन इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) दोन्ही समाविष्ट आहेत. येथे महत्वाचे आहेत.
टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉसच्या फेसलिफ्टवर काम करत आहे. यात लक्षणीय डिझाइन बदल असतील. चाचणी खेचर जड क्लृप्त्यासह दिसले. या दृश्यांनुसार, फेसलिफ्टची रचना नवीन हायलक्सच्या शैलीतून मोठ्या प्रमाणात उधार घेईल.
आतमध्ये, नवीन मॉडेलमध्ये मोठी टचस्क्रीन, सुधारित ड्रायव्हर डिस्प्ले, एक चांगला 360-डिग्री कॅमेरा, हवेशीर जागा (समोर आणि मागील शक्यता) आणि इतर वैशिष्ट्ये मिळतील. यांत्रिक बदल संभवत नाहीत. नवीन हायक्रॉस त्याच दोन इंजिन पर्यायांद्वारे समर्थित असेल- 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन आणि 2.0-लिटर स्ट्राँग-हायब्रिड. पूर्वीचे 173 PS आणि 204 Nm बनवेल तर नंतरचे 184PS चे एकत्रित आउटपुट असेल.
प्रतिमा स्त्रोत: ऑटो x जम्मू
महिंद्रा आधीच पुढील पिढीच्या स्कॉर्पिओ-एनची चाचणी करत आहे. आम्हाला जे माहीत आहे त्यावरून, ते लाइफस्टाइलर पिकअप ट्रककडून त्याचे अनेक डिझाइन संकेत उधार घेईल. एसयूव्ही सुधारित इंटीरियर डिझाइन आणि आणखी वैशिष्ट्यांसह येईल. लाइफस्टाइलरकडून इतर वैशिष्ट्यांसह मोठ्या पोर्ट्रेट-स्टाईल इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन मिळण्याची शक्यता आहे. इंजिन पर्याय सारखेच राहण्याची शक्यता आहे- 2.0L टर्बो-पेट्रोल आणि 2.2L टर्बो-डिझेल.
प्रतिमा स्रोत: कार शो
महिंद्राची चाचणी करत असलेले दुसरे वाहन फेसलिफ्टेड थार आहे. तीन दरवाजांच्या थारचा हा दुसरा फेसलिफ्ट असेल. लक्षणीय डिझाइन सुधारणा अपेक्षित आहेत. डिझाइन ROXX च्या जवळ जाण्याची शक्यता आहे. वाहनाला ROXX-प्रेरित हेडलॅम्प, DRLs आणि फ्रंट ग्रिल (सिक्स-पॅक ग्रिल) मिळतील. इंजिन पर्याय समान ठेवण्याची शक्यता आहे- 1.5L डिझेल, 2.2L डिझेल आणि 2.0L टर्बो-पेट्रोल.
अलीकडे, Hyundai ची आगामी परवडणारी EV (कोडनेम HE1i) चे गुप्तहेर पाहणे अधिक वारंवार झाले आहे. हे उत्पादन कार निर्मात्याचे दुसरे मास-मार्केट इलेक्ट्रिक वाहन बनेल आणि क्रेटा इलेक्ट्रिकच्या खाली बसेल. हे Hyundai च्या EGMP(K) प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि कदाचित दोन बॅटरी पर्यायांसह ऑफर केले जाईल- 42kWh आणि 49kWh. स्पाय शॉट्स सूचित करतात की उत्पादन फॉर्ममध्ये कॉम्पॅक्ट प्रमाण आणि एक सरळ, सुंदर डिझाइन असेल.
Hyundai कडून आणखी एक आगामी लाँच ही Bayon-आधारित SUV आहे जी लॉन्च केल्यावर ठिकाण आणि क्रेटा दरम्यान स्थित असेल. सध्या BC4i असे सांकेतिक नाव असलेले, हे उत्पादन दुसऱ्या पिढीच्या Bayon वर आधारित असेल आणि त्यामुळे SUV सारखी शैली असेल. पहिल्या पिढीमध्ये क्रॉसओवर-इश डिझाइन असायचे. यात फीचर-लोडेड केबिन असेल आणि पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले जाण्याची शक्यता आहे- नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बोचार्ज्ड दोन्ही. Hyundai CNG पॉवरट्रेन सादर करू शकते.
मारुती सुझुकी इलेक्ट्रिक MPV वर काम करत आहे, ज्याचे सध्या कोडनाव YMC आहे. हे e-Vitara सारख्या Heartect-e स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि बहुधा तेच बॅटरी पॅक वापरतील- 49kWh आणि 61.1kWh. यात तीन-पंक्ती लेआउट आणि टेक-हेवी केबिन असेल. अलीकडील गुप्तचर दृश्यांनी सूचित केले आहे की YMC एक उंच, सरळ भूमिका आणि आधुनिक शैली असेल.
टाटा मोटर्सने या सणासुदीच्या हंगामात तिची पहिली तीन-पंक्ती इलेक्ट्रिक SUV लॉन्च करण्याची अपेक्षा आहे- Safari.EV. हे Harrier.EV सारख्या Acti.EV+ प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि बहुधा तेच बॅटरी पॅक वापरतील- 65kWh आणि 75kWh. अफवा असेही सुचवतात की उच्च वेरिएंट 80kWh युनिटसह येऊ शकतात, शक्यतो भविष्यातील Avinya मॉडेलसह सामायिक केले जाऊ शकतात. गुप्तचर दृश्ये दर्शवितात की EV त्याच्या डिझाइनसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन-चालित सफारीच्या जवळ उभे राहील.
टाटा मोटर्स नेक्स्ट जनरेशन नेक्सॉनचीही चाचणी करत आहे. गरुड नावाचे हे वाहन चाचणीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. पुष्टी केली नसली तरी, पुढील पिढी ATLAS प्लॅटफॉर्मवर जाऊ शकते आणि आकारात वाढू शकते. हेर चाचणी खेचरांवरील जड क्लृप्त्यामुळे डिझाइन बदलांची कल्पना मिळविण्याची आमची क्षमता मर्यादित झाली आहे. एक पिढीचे अपग्रेड असल्याने, आम्ही मॉडेलमध्ये लक्षणीय व्हिज्युअल अद्यतनांसह येण्याची अपेक्षा करतो. आत, पुढील पिढीच्या नेक्सॉनला अधिक वैशिष्ट्ये आणि सुधारित इंटीरियर डिझाइन मिळू शकते.
पॉवरट्रेन पुढच्या पिढीच्या मॉडेलवरही तशीच राहण्याची शक्यता आहे. पेट्रोल, डिझेल आणि सीएनजी पॉवरट्रेन ऑफरवर असतील.
रेनॉल्ट आता ट्रायबरच्या टर्बो-सीएनजी आवृत्तीची चाचणी करत आहे. नुकतेच एक चाचणी खेचर प्रमुख तपशील देत दिसले. हे मॉडेल आरजीईपी प्लॅटफॉर्मद्वारे अंडरपिन केले जाईल आणि अशा प्रकारे अंडरबॉडी सीएनजी टाक्या असतील.
हे मॉडेल टर्बोचार्ज केलेले तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन बेस म्हणून वापरत असल्याचे दृश्यावरून दिसून येते. हे सुमारे 100PS आणि 160Nm निर्मिती करू शकते- नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनच्या 72hp आणि 96Nm वर प्रचंड उडी.
JSW च्या स्वतंत्र कार वर्टिकल, JSW मोटर्सचे पहिले उत्पादन, परदेशात विकल्या जाणाऱ्या T2 ची बॅज-इंजिनीअर आवृत्ती असल्याचे म्हटले जाते. भारतातही त्याची अनेक वेळा हेरगिरी करण्यात आली आहे. कंपनी T2 ची प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती आमच्या किनाऱ्यावर आणेल. त्याची पॉवरट्रेन 1.5-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन 26.7 kWh बॅटरी आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह जोडेल. एकत्रित आउटपुट सुमारे 381 bhp आणि 610 Nm असण्याची शक्यता आहे. भारतात, हे वाहन प्रामुख्याने फॉर्च्युनर आणि सारख्या वाहनांशी स्पर्धा करेल.
Comments are closed.