अलीकडे इलेक्ट्रिक वाहनांचा स्वीकार वाढत आहे. गेल्या काही वर्षांत, आम्ही विविध उत्पादकांकडून अनेक मनोरंजक EV लाँच केले आहेत. बहुतेक नवीन ईव्ही त्यांच्या मोठ्या बॅटरी पॅक आणि स्मार्ट एनर्जी मॅनेजमेंट सिस्टमसह संभाव्य श्रेणीच्या चिंतेबद्दल खरेदीदारांच्या चिंता दूर करतात. EV श्रेणीतील 500 किमी प्रति चार्ज हे नवीन 'गोल्ड स्टँडर्ड' बनले आहे. तुम्ही दावा केलेल्या 500 किलोमीटरपेक्षा जास्त रेंज असलेली EV शोधत असाल, तर प्रतीक्षा करण्यासाठी येथे 10 पर्याय आहेत.
Tata Motors 19 मे 2026 रोजी भारतात Sierra.EV लाँच करेल. या वर्षातील सर्वात अपेक्षीत EV लाँचपैकी एक, ते अंतर्गत ज्वलन समकक्षांकडून त्याचे अनेक स्टाइलिंग संकेत उधार घेईल. मोठे पॅनोरामिक मागील काचेचे क्षेत्र, क्लॅमशेल-आकाराचे टेलगेट आणि फ्लश-प्रकारचे डोअर हँडल यासारखे घटक राखले जातील, जरी EV ला भिन्न फ्रंट फॅसिआ आणि एअरो-ऑप्टिमाइज्ड चाके मिळतील. आम्ही अनन्य रंग पर्यायांचा परिचय देखील पाहू शकतो.
Sierra.EV च्या केबिनला वेगवेगळे ट्रिम्स आणि रंग मिळण्याची शक्यता आहे, जरी एकूण आतील लेआउट अपरिवर्तित राहील. टाटाने EV चे इंटिरियर अधिकृतपणे उघड केलेले नाही. तथापि, अंतर्गत ज्वलन समकक्ष सह त्याची बरीच वैशिष्ट्ये सामायिक करणे अपेक्षित आहे. त्या बाबतीत, आम्हाला ट्रिपल स्क्रीन, डॉल्बी ॲटमॉससह 12-स्पीकर JBL ऑडिओ, वायरलेस Apple Carplay आणि Android Auto, 360-डिग्री कॅमेरा, ॲम्बियंट लाइटिंग, वायरलेस चार्जर, लेव्हल 2 ADAS आणि बरेच काही दिसेल.
ARGOS प्लॅटफॉर्मद्वारे अंडरपिन केलेले, Sierrra.EV कदाचित दोन परिचित बॅटरी पॅक वापरेल- 55kWh आणि 65kWh. कार निर्मात्याने अद्याप अचूक श्रेणीचे आकडे उघड केलेले नाहीत, परंतु आम्हाला खात्री आहे की मोठ्या बॅटरीने प्रति चार्ज 500 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीचा दावा केला असेल. हाच दावा Harrier.EV वर ५३८ किमी. पहिल्या दिवसापासून ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) ऑफर केली जाईल.
आणखी एक आगामी इलेक्ट्रिक SUV जिची संभाव्यतः 500 किमी पेक्षा जास्त दावे केलेली श्रेणी असेल Safari.EV. अहवालानुसार, हे Harrier.EV सारखेच आधार वापरेल. चाचणी खेचर अनेक वेळा पाहण्यात आले आहेत आणि या वर्षी सणासुदीच्या काळात बाजारात लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे.
Safari.EV ला Acti.EV+ प्लॅटफॉर्म द्वारे अधोरेखित केले जाईल आणि कदाचित Harrier.EV- 65 kWh आणि 75 kWh प्रमाणेच बॅटरी पॅक ऑफर करेल. काही असेही म्हणतात की ते मोठ्या 80 kWh युनिटसह येऊ शकते. या सर्व बॅटरींनी प्रति चार्ज 500 किमी पेक्षा जास्त श्रेणीचे आकडे दावा केले आहेत- रेंजची चिंता दूर ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे. दोन्ही रीअर व्हील ड्राइव्ह (RWD) आणि ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) कॉन्फिगरेशन ऑफर केले जातील.
Safari.EV ने अंतर्गत ज्वलन समकक्ष सह त्याचे अनेक डिझाइन संकेत सामायिक करणे अपेक्षित आहे. तथापि, त्यात बंद-बंद ग्रिल आणि एरो-ऑप्टिमाइज्ड अलॉय व्हील्स सारखे EV-विशिष्ट स्टाइलिंग संकेत असतील.
अर्बन क्रूझर eBella ही मारुती सुझुकी eVitara ची Toyota ची आवृत्ती असेल- Heartect-e प्लॅटफॉर्मवर आधारित मध्यम आकाराची इलेक्ट्रिक SUV, Toyota, Suzuki आणि Daihatsu यांनी सह-विकसित केली आहे. ते Maruti Suzuki e-SUV- 49kWh आणि 61.1kWh प्रमाणेच बॅटरी पॅक देखील वापरेल. यापैकी मोठा दावा 543 किमी प्रति चार्ज श्रेणीचा आहे. येत्या आठवड्यात मार्केट लॉन्च होण्याची अपेक्षा करा. eBella त्याच्या बाह्य डिझाइनसह eVitara पेक्षा खूप वेगळी असेल. आतील रचना आणि पॅकेजिंग मारुती सुझुकीच्या समकक्ष प्रमाणेच राहील.
IM Motors, SAIC अंतर्गत प्रीमियम EV उप-ब्रँड, या वर्षाच्या अखेरीस भारतात IM6 इलेक्ट्रिक SUV लाँच करेल. IM6 ची किंमत सुमारे 60 लाख रुपये असू शकते आणि Hyundai IONIQ 5, Tesla Model Y, BYD Sealion 7 आणि Kia EV6 ची स्पर्धा असेल. हे रियर व्हील ड्राइव्ह (RWD) आणि ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील उपलब्ध असेल.
अगदी रेग्युलर व्हर्जनमध्ये 555 किमी प्रति चार्ज अशी दावा केलेली रेंज आहे, तर लाँग रेंज RWD व्हर्जन प्रति चार्ज 625 किमी पर्यंत नेते. AWD आवृत्तीचे एकत्रित आउटपुट 778hp असेल आणि ते फक्त 3.4 सेकंदात 0-100 kph स्प्रिंट करण्यास सक्षम असेल.
या वर्षी लॉन्च होणारी आणखी एक लाँग रेंज EV हे पहिले अवन्या मॉडेल आहे. जग्वार लँड रोव्हरच्या EMA प्लॅटफॉर्मद्वारे अधोरेखित, या कुटुंबाकडे किमान पाच मॉडेल्स असतील- ज्यांना आता आंतरिकरित्या P1, P2, P3, P4, आणि P5 असे संबोधले जाते- 2026 आणि 2030 दरम्यान लॉन्च होणार आहे. ही मॉडेल्स 70-90 kWh बॅटरी पॅकसह येण्याची अपेक्षा आहे, ज्यात बहुधा 0 किमी पेक्षा जास्त मार्क 0 पेक्षा जास्त असेल. पहिले अविन्या मॉडेल या वर्षाच्या अखेरीस किंवा पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला लॉन्च होईल.
2023 मध्ये प्रथम लॉन्च केले गेले, IONIQ 5 आता फेसलिफ्टच्या प्रतीक्षेत आहे. अद्ययावत EV या वर्षाच्या उत्तरार्धात लॉन्च होईल आणि मूठभर डिझाइन बदलांसह येईल (नवीन बंपर, चाके आणि बरेच काही), अधिक अपमार्केट केबिन (नवीन स्टीयरिंग व्हील, नवीन सेंटर कन्सोल, अपडेटेड इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि बरेच काही) आणि एक मोठा बॅटरी पॅक- आउटगोइंग मॉडेलच्या 72 kWh ऐवजी 84 kWh. येथील रेंज प्रति चार्ज 570 किमी असेल.
फेसलिफ्ट सुमारे 218 bhp आणि 350 Nm बनवेल आणि फक्त 7.5 सेकंदात 0-100 kph स्प्रिंट करू शकेल.
महिंद्राने XEV 9S वर XEV 9e आणि BE6 सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सवर पाहिलेला 70kWh बॅटरी पॅक सादर करण्याची अपेक्षा आहे. आता, 9e आणि BE6 दोन्ही 59kWh आणि 79kWh बॅटरी पॅकसह ऑफर केले आहेत, 550 किमी आणि 650-680 किमी प्रति चार्जच्या बॉलपार्कमध्ये दावा केलेल्या श्रेणीसह. 70 kWh युनिटची 9S वर दावा केलेली श्रेणी 600 किमी आहे.
महिंद्रा नजीकच्या भविष्यात भारतात BE07 इलेक्ट्रिक SUV लाँच करणार आहे. हे INGLO प्लॅटफॉर्मवर देखील आधारित असेल आणि कदाचित इतर इलेक्ट्रिक ओरिजिन मॉडेल्स प्रमाणे सॅसमे बॅटरी पर्याय ऑफर करेल- 59 kWh, 70 kWh, आणि 79 kWh. हे सर्व संभाव्यतः 500+ किमीची श्रेणी ऑफर करतील.
प्रतिमा स्त्रोत: ऑटोकार इंडिया
महिंद्रा BE श्रेणीतील फ्लॅगशिप उत्पादनावर देखील काम करत आहे- BE 09. 2027 मध्ये विक्रीसाठी जाण्याची अपेक्षा असलेल्या या इलेक्ट्रिक SUV मध्ये ग्रँड टूरर-प्रेरित डिझाइन असेल आणि त्याची किंमत 40-50 लाखांच्या दरम्यान असेल. हे 59 kWh, 70 kWh, आणि 79 kWh बॅटरीसह येण्याची अपेक्षा आहे, मोठ्या 500+ किमी श्रेणीची ऑफर देतात.
Comments are closed.