ज्या भारतावर युरोपने आरोप केले होते, तो भारत आता गरजेचा आधार बनला आहे.

आपल्या गरजांसाठी भारतावर खूप अवलंबून आहे. रशियाकडून होणारा इंधन पुरवठा बऱ्याच दिवसांपासून ठप्प आहे आणि अमेरिकेतून युरोपला होणारी डिझेल निर्यातही लक्षणीयरीत्या घटली आहे. इंटरनॅशनल एनर्जी ॲनालिसिस फर्म 'व्होर्टेक्सा'च्या ताज्या आकडेवारीनुसार, अशा आपत्कालीन परिस्थितीत युरोपातील इंधनाच्या गरजा पूर्ण करण्यात भारतीय रिफायनरीज अत्यंत महत्त्वाची भूमिका बजावत आहेत. हाच युरोप भारतावर रशियाकडून कच्च्या तेलाची खरेदी करून युक्रेनच्या युद्धात मदत केल्याचा आरोप करत होता.

मार्च आणि एप्रिलमध्ये पश्चिम आशियातील तणावामुळे बाब-अल-मंदेब सागरी मार्गाने होणारा व्यापार जवळपास ठप्प झाला होता. मात्र, ऑगस्टमध्ये हा मार्ग सामान्य झाला. ऑगस्टमध्ये, या मार्गाने दररोज सुमारे 200,000 बॅरल डिझेल आणि वायू तेल युरोपला जाणाऱ्या जहाजांवरून नेले जात होते. भारतीय रिफायनरीजचे वर्चस्व: एकूण सागरी पुरवठ्यापैकी सुमारे 60 टक्के एकट्या भारतीय तेल शुद्धीकरण कारखान्यांमधून निर्यात केली जाते. यामुळे युरोपीय इंधन बाजारपेठेत भारताचे स्थान आणखी मजबूत झाले आहे.

भारताची शुद्धीकरण क्षमता प्रचंड आहे

खनिज तेल शुद्धीकरणाच्या क्षेत्रात भारत आता जागतिक महासत्ता बनला आहे. भारत हे जगातील चौथ्या क्रमांकाचे रिफायनिंग हब आहे आणि देशाची एकूण स्थापित वार्षिक क्षमता सुमारे 258.1 दशलक्ष टन (258.1 दशलक्ष टन) आहे, जी देशाच्या देशांतर्गत वापरापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे. 2025-26 या आर्थिक वर्षात भारताने परदेशात सुमारे 61.15 दशलक्ष टन पेट्रोलियम उत्पादने निर्यात केली.

रशिया आणि अमेरिकेकडून पुरवठा कमी का झाला?

युरोपला इंधन पुरवठा करणाऱ्या दोन मोठ्या देशांच्या पुरवठा साखळीत विस्कळीतपणा आला आहे. युक्रेनच्या ड्रोन हल्ल्यांमुळे रशियाच्या अनेक महत्त्वाच्या तेल शुद्धीकरण कारखान्यांचे मोठे नुकसान झाले आहे. यामध्ये 2.6 लाख बॅरल दैनंदिन क्षमतेच्या 'पर्म रिफायनरी'चाही समावेश आहे. मे महिन्यात झालेल्या हल्ल्यानंतर 'तुपसा' बंदरातून डिझेलची निर्यात अजूनही बंद आहे. यामुळे ऑगस्टच्या पहिल्या 25 दिवसांत रशियाची समुद्रातून होणारी निर्यात केवळ 1.5 लाख बॅरल प्रतिदिन इतकी घसरली. ऑगस्टच्या पहिल्या सहामाहीत, दररोज 5.4 दशलक्ष बॅरल डिझेल अमेरिकेतून युरोपमध्ये जात होते. पण, महिन्याच्या दुसऱ्या सहामाहीत ही पुरवठा साखळी 3.5 लाख बॅरल प्रतिदिन झाली.

हिवाळ्यापूर्वी युरोपमध्ये डिझेलचा तुटवडा युरोपमध्ये, घर गरम करण्यासाठी आणि वाहतुकीसाठी डिझेलची मागणी हिवाळ्यात शिखरावर पोहोचते. सध्या, युरोपमधील डिझेलचा साठा आधीच अत्यंत खालच्या पातळीवर आहे, तर स्थानिक युरोपियन रिफायनरी नियमित देखभालीसाठी बंद केल्या जात आहेत. 'स्ट्रेट ऑफ होर्मुझ'मधील तणावामुळे आखाती देशांकडून मिळणारी मदतही कमी झाली आहे. त्यामुळे हिवाळ्यात गंभीर संकट टाळण्यासाठी युरोपीय देश आता भारतीय डिझेल पुरवठ्याकडे एकमेव विश्वसनीय पर्याय म्हणून पाहत आहेत.

कच्च्या तेलाची आयात कमी करणे हे भारतासाठी आव्हान आहे.

युरोपला ही निर्यात झपाट्याने वाढत असली तरी भारताला कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्याचे आव्हान पेलावे लागू शकते. व्होर्टेक्साच्या आकडेवारीनुसार, भारताची कच्च्या तेलाची आयात ऑगस्टमध्ये 3.8 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन झाली आहे, जी गेल्या वर्षी याच वेळी 4.8 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन होती. देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी आणि युरोपमध्ये निर्यात सुरू ठेवण्यासाठी भारतीय कंपन्यांना कच्च्या तेलासाठी नवे पर्याय शोधावे लागतील.

हेही वाचा-

• दिल्लीत 3 मजली इमारत कोसळली; अनेक लोक ढिगाऱ्याखाली गाडले गेल्याची भीती व्यक्त केली जात आहे