हिंजवडी मेट्रो मार्गावरील 17 स्थानकांना सुरक्षितता मंजुरी मिळाली: परंतु लॉन्चची तारीख अद्याप माहित नाही

पुण्याची बहुप्रतिक्षित हिंजवडी-शिवाजीनगर मेट्रो लाईन 3 त्याच्या नियोजित 17 स्थानकांना सुरक्षा मंजुरी मिळाल्यानंतर प्रवासी ऑपरेशनच्या जवळ आली आहे. या विकासामुळे 23.2-किलोमीटरचा एलिव्हेटेड कॉरिडॉर उघडण्याच्या अगदी जवळ आला आहे, ज्यामुळे हिंजवडीचे माहिती तंत्रज्ञान केंद्र आणि मध्य पुणे दरम्यान प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना आशा निर्माण झाली आहे.

तथापि, अधिकृत उद्घाटन तारीख आणि नियमित प्रवासी सेवा सुरू अद्याप पुष्टी झालेली नाही. ऑपरेशन्स सुरू होण्यापूर्वी काही तांत्रिक कामे पूर्ण व्हायची आहेत.

17 स्थानकांना सुरक्षा मंजुरी मिळाली

नवीनतम मंजुरीमध्ये पाच अतिरिक्त स्थानकांचा समावेश आहे, ज्यामुळे प्रवासी ऑपरेशनसाठी मंजूर असलेल्या स्थानकांची संख्या 17 झाली आहे.

कॉरिडॉरमध्ये एकूण 23 स्थानके आहेत आणि हिंजवडीतील मानला शिवाजीनगरशी जोडते, पश्चिम पुण्यातील महत्त्वाच्या निवासी, व्यावसायिक आणि रोजगार क्षेत्रातून जाते.

पुणे मेट्रोपॉलिटन रिजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (PMRDA) या प्रकल्पावर देखरेख करत आहे, जो सार्वजनिक-खाजगी भागीदारीद्वारे विकसित केला जात आहे, ज्यामध्ये पुणे IT सिटी मेट्रो रेल लिमिटेडचा समावेश आहे.

उर्वरित सहा स्थानके अद्याप आवश्यक काम आणि मंजुरीच्या प्रतीक्षेत आहेत. प्रवासी सेवा सुरू होण्यापूर्वी प्राधिकरणांना अंतिम संचालन व्यवस्था स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

मेट्रो कोणत्या भागांना जोडेल?

मेट्रो हिंजवडीच्या आयटी पार्क आणि मध्य पुणे दरम्यान अनेक प्रमुख ठिकाणांमधुन थेट सार्वजनिक वाहतूक जोडणी प्रदान करेल.

मार्गावरील प्रमुख क्षेत्रांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• हिंजवडी आणि मान: प्रमुख IT रोजगार केंद्रे आणि आसपासचे निवासी क्षेत्र.
• वाकड आणि बालेवाडी : महत्त्वाचे निवासी आणि व्यावसायिक परिसर.
• ट्रॅक: वाढणारा व्यवसाय आणि निवासी गंतव्यस्थान.
• पुणे विद्यापीठ क्षेत्र: एक महत्त्वाचा शैक्षणिक आणि संस्थात्मक झोन.
• शिवाजीनगर : पुण्याच्या विद्यमान मेट्रो नेटवर्कशी जोडलेले केंद्रीय वाहतूक केंद्र.

आयटी व्यावसायिक आणि सध्या खाजगी वाहने, बसेस आणि रस्ते-आधारित वाहतुकीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असलेल्या इतर प्रवाशांसाठी या लाइनमुळे कनेक्टिव्हिटी सुधारण्याची अपेक्षा आहे.

प्रवाशांचा किती वेळ वाचू शकेल?

23.2-किलोमीटर कॉरिडॉर रस्त्याच्या प्रवासासाठी, विशेषत: गर्दीच्या वेळेस अधिक अंदाजे पर्याय प्रदान करेल अशी अपेक्षा आहे.

मान आणि मध्य पुणे दरम्यानच्या प्रवासासाठी अंदाजे ४५ मिनिटे लागतील असा अंदाज व्यक्त करण्यात आला आहे, जरी वास्तविक प्रवासाची वेळ अंतिम सेवा पद्धती आणि ऑपरेटिंग वेळापत्रकावर अवलंबून असेल.

हिंजवडीला वाकड, बाणेर आणि शिवाजीनगरला जोडणाऱ्या प्रमुख रस्त्यांवरील दबावही मेट्रोमुळे कमी होऊ शकतो. त्याची परिणामकारकता काही प्रमाणात स्थानकांपर्यंत सोयीस्कर प्रवेश आणि फीडर वाहतूक सेवांशी एकीकरण यावर अवलंबून असेल.

प्रकल्पाला उशीर का झाला?

या प्रकल्पाला बांधकाम, भूसंपादन, वाहतूक व्यवस्थापन, युटिलिटी शिफ्टिंग आणि नियामक मंजूरी यामध्ये अनेक विलंबांचा सामना करावा लागला आहे.

17 स्थानकांसाठी आता सुरक्षा परवानग्या मिळाल्या असल्या तरी, तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण करणे आणि उद्घाटनाबाबतचा सरकारचा निर्णय हे महत्त्वाचे टप्पे राहिले आहेत.

3 नोव्हेंबर ही संभाव्य उद्घाटनाची तारीख म्हणून उदयास आली आहे, परंतु अधिकृतपणे याची पुष्टी झालेली नाही. त्यामुळे प्रक्षेपण तारखेच्या आसपास नियोजन करण्यापूर्वी प्रवाशांनी संबंधित अधिकाऱ्यांच्या घोषणेची प्रतीक्षा करावी.

पुढे काय होईल?

उरलेली तांत्रिक कामे पूर्ण करणे, प्रारंभिक संचालन व्यवस्था स्थापित करणे आणि औपचारिक उद्घाटन आणि प्रवासी-सेवेचे वेळापत्रक जाहीर करणे हे तात्काळ प्राधान्यक्रम आहेत.

तिकीट दरही अधिकृतपणे जाहीर व्हायचे आहेत. लाइन 3 चे उद्घाटन पुण्याच्या सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्कमध्ये लक्षणीय भर घालेल, विशेषत: आयटी कॉरिडॉर आणि शहराच्या मध्यभागी नियमितपणे प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी.

सारांश

पुण्यातील हिंजवडी-शिवाजीनगर मेट्रो लाईन 3 मधील 23 पैकी 17 स्थानकांना सुरक्षितता मंजुरी मिळाल्यानंतर प्रवासी वाहतूक जवळ आली आहे. 23.2 किलोमीटर लांबीचा हा कॉरिडॉर माण आणि हिंजवडीला वाकड, बालेवाडी, बाणेर आणि शिवाजीनगरशी जोडेल. काही तांत्रिक काम बाकी आहे आणि उद्घाटनाची तारीख आणि तिकीट भाडे अधिकृतपणे पुष्टी केलेले नाही. सेवेमुळे कनेक्टिव्हिटी सुधारेल आणि गर्दीच्या रस्त्यांवरील अवलंबित्व कमी होईल अशी अपेक्षा आहे.