जेव्हा आपण 'मिड-साईज एसयूव्ही' म्हणतो तेव्हा मनात येणारे पहिले नाव म्हणजे Hyundai Creta. एकट्या 2025 मध्ये, मध्यम आकाराच्या SUV सेगमेंटमध्ये 34 टक्के बाजाराचा वाटा होता. याचा अंदाजे अर्थ असा आहे की भारतात विकल्या जाणाऱ्या प्रत्येक तीन मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीपैकी एक क्रेटा आहे! दोन नवीन मॉडेल्स, या महिन्यात भारतात लॉन्च होणार आहेत, त्यांच्या वर्चस्वाला येथे आव्हान देतील. यांवर जवळून नजर टाकली आहे.
स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट
Skoda ने या वर्षी जानेवारीत फेसलिफ्ट केलेला कुशाक उघड केला. प्री-बुकिंग आधीच सुरू आहे. SUV अधिकृतपणे या महिन्याच्या अखेरीस विक्रीसाठी जाण्याची अपेक्षा आहे. त्यानंतर लवकरच वितरण सुरू होईल. स्कोडाच्या चाकण प्लांटमध्ये नवीन कुशकचे उत्पादन सुरू झाले आहे. आम्ही एक्स-शोरूम किमती आउटगोइंग मॉडेलच्या किंमतीपेक्षा किंचित जास्त असण्याची अपेक्षा करत असताना, येथे बदलांवर बारकाईने नजर टाकली आहे.
डिझाइन फेसलिफ्टमध्ये लक्षणीय उत्क्रांती पाहते. हे आता स्कोडाच्या 'मॉडर्न सॉलिड' डिझाईन तत्त्वज्ञानाचे अनुसरण करते आणि अधिक अपमार्केट दिसते. समोरच्या फॅसिआला आयब्रो-शैलीतील DRL आणि अनुक्रमिक वळण इंडिकेटरसह रीस्टाइल केलेले एलईडी हेडलॅम्प, लोखंडी जाळीच्या रुंदीवर चालणारा एक खंडित लाइट बार आणि सिल्व्हर स्किड प्लेटसह पुन्हा डिझाइन केलेला फ्रंट बंपर मिळतो. उच्च वेरिएंट नवीन 17-इंच चाकांवर चालतात आणि मागील बाजूस कनेक्ट केलेला LED टेल लॅम्प क्लस्टर आणि नवीन बंपर मिळतो.
नवीन मॉडेलवर मॉन्टे कार्लो ट्रिम देखील सादर केली जाईल, अनन्य शैली तपशील आणि मॉन्टे कार्लो बॅजसह. नवीन कुशकच्या कलर पॅलेटमध्येही सुधारणा करण्यात आली आहे. यामध्ये चेरी रेड, शिमला ग्रीन आणि स्टील ग्रे या तीन नवीन शेड्सची भर पडली आहे.
आतील बाजूस, फेसलिफ्टमध्ये आधुनिक, अपमार्केट केबिन आणि आणखी वैशिष्ट्ये आहेत. प्रेस्टिज ट्रिमला काळ्या-आणि-बेज रंगाची थीम मिळते, तर मॉन्टे कार्लो आवृत्तीला किरमिजी-थीम असलेली इंटीरियर मिळते. रेंज-टॉपिंग व्हेरियंट आता पॅनोरॅमिक सनरूफ, बिल्ट-इन गुगल जेमिनी इंटिग्रेशन आणि मागील सीटसाठी मसाज फंक्शन यांसारख्या वैशिष्ट्यांसह येतो.
नवीन Kushaq वर ऑफर केलेली इतर वैशिष्ट्ये म्हणजे 10.1-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंच डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, वायरलेस Apple CarPlay आणि Android Auto, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था आणि बरेच काही. आणखी एक मोठी सुधारणा म्हणजे बूट स्पेस. नवीन मॉडेल 491 लिटरच्या बूट क्षमतेसह येते- प्री-फेसलिफ्ट मॉडेलपेक्षा अंदाजे 106 लिटर अधिक.
नवीन Kushaq पूर्वीप्रमाणेच इंजिनसह सुरू आहे- 1.0-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन 115 hp आणि 178 Nm आणि 1.5-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन 150 hp आणि 250 Nm निर्माण करते.
लहान इंजिन एकतर मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा नवीन 8-स्पीड टॉर्क-कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिकसह उपलब्ध असेल, जुन्या सहा-स्पीड स्वयंचलित युनिटच्या जागी.
अधिक शक्तिशाली 1.5-लिटर TSI इंजिन केवळ 7-स्पीड DSG ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुरू राहील.
नवीन रेनॉल्ट डस्टर (तिसऱ्या पिढी)
दुसरा आव्हानकर्ता रेनॉल्ट इंडियाकडून येतो. 17 मार्च 2026 रोजी कंपनी नवीन, तिसऱ्या पिढीचे डस्टर लॉन्च करेल. यात पूर्णपणे नवीन डिझाइन, एक नवीन केबिन आणि पॉवरट्रेनचा एक नवीन संच असेल.
नवीन डस्टरला खडबडीत-अद्याप-आधुनिक डिझाइन मिळते. यात भुवयासारखे एलईडी डीआरएल, त्यावर 'डस्टर' स्पेल केलेली ग्लॉस-ब्लॅक ग्रिल, पिक्सेल-आकाराचे एलईडी फॉग लॅम्प, ठळक बॉडी क्लॅडिंग, 18-इंच चाके, ठळक छतावरील रेल, सी-पिलर माउंटेड रीअर डोअर हँडल, इंटिग्रेटेड टेल रीअर एलएडीस्पोलोम्स आणि कनेक्टेड रीअर लॅम्प्स मिळतात.
एसयूव्हीचा ग्राउंड क्लीयरन्स 212 मिमी आणि चांगला दृष्टिकोन, प्रस्थान आणि रॅम्पओव्हर अँगल आहे. हे अगदी छतावर मोजले जाणारे 700 लीटर इतके मोठे बूट क्षमता देखील देते.
केबिन आधुनिक दिसत आहे आणि चांगले पॅक केलेले आहे. प्रीमियम आणि सॉफ्ट-टच सामग्रीचा उदार वापर आहे. वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्लेसह 10.1-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, सहा-स्पीकर Arkamys साउंड सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, बिल्ट-इन गुगल इंटिग्रेशन, 360-डिग्री कॅमेरा, पॉवर्ड टेलगेट, 10.25-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पॉवर-झोन कंट्रोल क्लस्टर, पॉवर-झोन, पॉवर-झोन, यांसारखी वैशिष्ट्ये. सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, ADAS आणि पॅनोरॅमिक सनरूफ ऑफरवर आहेत.
तिसऱ्या पिढीतील डस्टर रेनॉल्टच्या मोठ्या प्रमाणावर स्थानिकीकृत RGMP प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जे विशेषतः उदयोन्मुख बाजारपेठांसाठी विकसित केले गेले आहे. हे मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म अतिशय अष्टपैलू आहे आणि विविध पॉवरट्रेन आणि इंधन पर्यायांना समर्थन देऊ शकते.
लॉन्चवेळी दोन इंजिन दिले जातील- खालच्या ट्रिमवर 1.0L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल आणि वरच्या भागावर 1.3L टर्बो-पेट्रोल. पूर्वीचे 98hp आणि 180Nm बनवते तर नंतरचे 160hp आणि 280 Nm चे आउटपुट आहे. लहान इंजिन मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध केले जाईल. या इंजिनसह CVT ऑटोमॅटिक ऑफर केले जाईल की नाही हे पाहणे बाकी आहे. 1.3L टर्बो-पेट्रोल मॅन्युअल आणि सहा-स्पीड DCT ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सची निवड देईल.
या वर्षाच्या शेवटी, दिवाळीच्या आसपास, कार निर्मात्याने एक मजबूत हायब्रिड आवृत्ती देखील सादर करण्याची योजना आखली आहे. त्याची पॉवरट्रेन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 1.4 kWh बॅटरी पॅकसह 1.8-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनला जोडेल. यातील एक मोटर जनरेटर म्हणून काम करेल तर दुसरी चाके चालवेल.
विशेष म्हणजे, या दोन्ही एसयूव्ही पेट्रोल-फक्त मॉडेल आहेत. दुसरीकडे, क्रेटा, पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिनसह ऑफर केली जाते. मध्यम आकाराच्या SUV सेगमेंटमध्ये डिझेल पॉवरट्रेनला अजूनही पुरेशी मागणी असल्याचे डेटा दाखवते. फक्त पेट्रोल-गेमप्लॅन कसे बाहेर पडेल हे पाहणे बाकी आहे.
Comments are closed.