भारतीय रेल्वे इतिहासातील सर्वात मोठ्या आधुनिकीकरण मोहिमेतून जात आहे, ट्रॅक, सिग्नलिंग सिस्टीम, लोकोमोटिव्ह आणि कोचमध्ये लाखो कोटींची गुंतवणूक केली जात आहे. या परिवर्तनाच्या केंद्रस्थानी एक साधे ध्येय आहे: ट्रेन जलद, सुरक्षित आणि अधिक आरामदायी बनवा दररोज लाखो प्रवाशांसाठी.
ICF ते LHB: सुरक्षा आणि गतीवर बांधलेली शिफ्ट
अनेक दशकांपासून, भारतीय रेल्वे ICF (इंटिग्रल कोच फॅक्टरी) कोचवर अवलंबून होती, जी सर्व्ह केले चांगले पण मर्यादांसह आले — विशेषत: सुरक्षितता आणि गतीच्या बाबतीत. ICF कोच येथे मर्यादित आहेत 140 किमी प्रतितासआणि टक्कर दरम्यान त्यांची रचना अधिक असुरक्षित असते.
याउलट, आधुनिक LHB (लिंक हॉफमन बुश) कोच-मूळतः जर्मनीमध्ये डिझाइन केलेले आणि आता भारतात बनवलेले-परिवर्तनात्मक झेप देतात. स्टेनलेस स्टीलने बांधलेले आणि प्रगत घटकांसह सुसज्ज, LHB कोच:
- येथे सुरक्षितपणे चालवा 160 किमी ताशीच्या डिझाइन गतीसह 200 किमी ताशी
- वैशिष्ट्य एक गिर्यारोहण विरोधी यंत्रणाअपघातात डबे एकमेकांना ओव्हरराइड करण्यापासून रोखणे
- वापरा अग्निरोधक साहित्यआगीचे धोके तीव्रपणे कमी करणे
- नितळ, शांत, धक्का-मुक्त प्रवास प्रदान करा
हे अपग्रेड केवळ वेगाबद्दल नाही – ते भारताच्या प्रवासाच्या अनुभवाला जागतिक मानकांनुसार उन्नत करण्याबद्दल आहे.
मोठ्या अपग्रेडसाठी 16 ट्रेन सेट
मध्य रेल्वेने आता एक महत्त्वाचा टप्पा जाहीर केला आहे. 16 ट्रेन लवकरच त्यांचे जुने ICF डबे नवीन LHB कोचने बदलतील. हे मोठ्या प्रमाणात अपग्रेड आधुनिक रोलिंग स्टॉकच्या दिशेने रेल्वेच्या अखिल भारतीय वळणाचे आणखी एक पाऊल आहे.
गेल्या काही वर्षांत, राजधानी, शताब्दी आणि दुरांतो सारख्या प्रीमियम गाड्या आधीच LHB मध्ये पूर्णपणे बदलल्या आहेत. मध्य रेल्वेच्या ताज्या निर्णयामुळे, अधिक लांब पल्ल्याच्या आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी मार्गांचे अनुकरण होईल.
याचा अर्थ असा होईल:
- वर्धित सुरक्षा प्रवाशांसाठी
- उच्च परिचालन गती
- कमी देखभाल
- सुधारित प्रवास आराम
रोलआउट हे सुनिश्चित करते की अधिक प्रवाशांना आधुनिक कोच तंत्रज्ञानाचा अनुभव मिळेल जे भारत सातत्याने स्वीकारत आहे.
मिशन 2030: वेगवान, सुरक्षित रेल्वे
भारतीय रेल्वेने स्पष्ट लक्ष्य ठेवले आहे: 2030 पर्यंत सर्व ICF कोच बंद करा. जसजसे अधिक LHB रेक सेवेत प्रवेश करत आहेत, तसतसे भारत अर्ध-हाय-स्पीड कॉरिडॉर, जागतिक दर्जाचे आराम आणि जागतिक-मानक रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या त्याच्या दृष्टीच्या जवळ जात आहे.
भारतीय रेल्वेचे पुढील दशक पोलाद, वेग आणि स्मार्ट अभियांत्रिकीद्वारे आकारले जाईल – आणि या 16 गाड्यांचे अपग्रेड हे त्या भविष्यातील आणखी एक ठोस पाऊल आहे.
Comments are closed.