2026 Bajaj Pulsar 220F ची किंमत आता 1.36 लाख रुपये, एक्स-शोरूम आहे. अनेक वर्षांनी कमीत कमी बदलांसह विक्रीवर आणलेले अपडेट, नवीन एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प जुन्या हॅलोजन युनिटच्या जागी नवीन एलईडी पोझिशन लॅम्पसह आहे. नवीन काय आहे त्याची व्याप्ती आहे. इंजिन, फ्रेम, सस्पेंशन, ब्रेक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्स बदल न करता पुढे जातात.
LED हेडलॅम्प हे रात्रीच्या वेळी शहरात आणि महामार्गावर नियमितपणे वापरल्या जाणाऱ्या बाइकसाठी असंबद्ध अपडेट नाही. हॅलोजन हेडलाइट्स ही नेहमीच 220F बद्दल सर्वात सुसंगत तक्रारींपैकी एक राहिली आहे आणि LED प्रोजेक्टर लाइटिंगमध्ये बदल केल्याने प्रकाश आउटपुट आणि स्प्रेड दोन्हीमध्ये अर्थपूर्ण सुधारणा होते.
पहाटे किंवा रात्री उशिरा प्रवासासाठी 220F वापरणाऱ्या रायडर्सना फरक जाणवेल. नवीन ब्लॅक गोल्ड कलर पर्याय देखील पूर्वीच्या ग्रीन लाइट कॉपर शेडची जागा घेतो, ज्यामुळे खरेदीदारांना चार पर्याय मिळतात: ब्लॅक गोल्ड, ब्लॅक चेरी रेड, ब्लॅक इंक ब्लू आणि ब्लॅक कॉपर बेज.
220F तेच 220cc सिंगल-सिलेंडर ऑइल-कूल्ड इंजिन चालवते जे त्याने वर्षानुवर्षे वापरले आहे, 20.9 PS आणि 18.6 Nm टॉर्क निर्माण करते, 5-स्पीड गिअरबॉक्स आणि सिंगल-चॅनेल ABS सह जोडलेले आहे. ब्रेकिंग दोन्ही टोकांना डिस्क आहे. ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन आणि यूएसबी चार्जिंग पोर्टसह सेमी-डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर मागील व्हर्जनमधून कॅरी ओव्हर होते.
व्यवहारात याचा अर्थ असा आहे की हे 2026 मधील 20 वर्ष जुने पॉवरट्रेन आर्किटेक्चर आहे. 220F चे ऑइल-कूल्ड इंजिन आधुनिक डिझाइन नाही. यात आधुनिक राइडिंग वैशिष्ट्यांसाठी इंधन इंजेक्शन ट्यून केलेले नाही, त्यात स्लिपर क्लच नाही, त्यात कोणतेही ट्रॅक्शन नियंत्रण नाही आणि त्याचे सिंगल-चॅनेल ABS मागील चाकामध्ये हस्तक्षेप करत नाही. आजच्या बाजारात रु. 1.36 लाख, त्या अनुपस्थिती महत्त्वाच्या आहेत.
रिअल-वर्ल्ड मिक्स्ड रायडिंग परिस्थितीत इंधन कार्यक्षमता 35 ते 38 kmpl आहे, जी 220cc कामगिरी-स्थित मोटरसायकलसाठी वाजवी आहे परंतु अपवादात्मक नाही. कर्बचे वजन 154 किलोग्रॅम आहे, ज्यामुळे ती 200-250cc परफॉर्मन्स सेगमेंटमधील जड बाइक्सपैकी एक आहे. 800mm ची सीटची उंची बहुतेक रायडर्ससाठी प्रवेशयोग्य आहे आणि 15-लिटर इंधन टाकी थांब्यांदरम्यान वाजवी श्रेणी देते. हे व्यवहार्य संख्या आहेत, परंतु त्यापैकी एकही 2026 च्या स्पर्धात्मक लँडस्केपच्या विरोधात उभे नाही.
बजाज पल्सर NS200 ही त्याच ब्रँडची एक अधिक आधुनिक मोटरसायकल आहे, ज्यामध्ये लिक्विड-कूल्ड फ्युएल-इंजेक्ट इंजिन 24.5 PS, अधिक सक्षम परिमिती फ्रेम आणि चांगली क्रमवारी केलेली चेसिस आहे. ते सुमारे 1.55 लाख रुपयांना उपलब्ध आहे.
Honda CB200R ही 184cc सिंगल 17 PS ची निर्मिती करते परंतु त्याच्या लिक्विड-कूल्ड आर्किटेक्चरमुळे अधिक शुद्ध, सातत्यपूर्ण पॉवर डिलिव्हरीसह चालते आणि अंदाजे 1.48 लाख रुपये किमतीत उपलब्ध आहे. Suzuki Gixxer 250 सुमारे रु. 1.85 लाख पावले एक चतुर्थांश-लिटर इंजिनसह लिक्विड कूलिंग आणि डिस्क ब्रेक समोर आणि मागे ड्युअल-चॅनल ABS सह.
TVS Apache RTR 200 4V ही सर्वात थेट किंमत-पॉइंट प्रतिस्पर्धी आहे, जी 20.8 PS, तेल-आणि-एअर कूलिंग, स्मूद गियर बदलांसाठी ग्लाइड-थ्रू तंत्रज्ञान आणि रेस-व्युत्पन्न ट्यूनिंग देते, ज्याची किंमत सुमारे 1.42 लाख रुपये आहे. हे किंमतीनुसार 220F शी जुळते आणि बहुतेक मोजता येण्याजोग्या वैशिष्ट्यांवर ते एकतर बरोबरीचे किंवा ओलांडते.
220F मध्ये काय आहे आणि त्याची सतत विक्री काय दर्शवते, ते म्हणजे ब्रँड संलग्नक. Pulsar 220F ही मोटरसायकल होती ज्याने 2006 मध्ये लॉन्च केल्यावर परवडणाऱ्या परफॉर्मन्स बाईकच्या संभाषणात बदल केला.
या देशातील पहिल्या मास-मार्केट बाईकपैकी ही एक होती जी मानक म्हणून मागील आणि अर्ध्या फेअरिंगला डिस्क ब्रेक देते. खरेतर, बजाजने प्रथम 220F वर इंधन इंजेक्शन सादर केले आणि त्याला DTS-Fi तंत्रज्ञान म्हटले.
बजाजने 220F ची 50 लाखांहून अधिक युनिट्सची विक्री केली आहे, ही आकडेवारी दोन दशकांहून अधिक काळ बाजारपेठेतील प्रवेशाच्या खोलवर बोलते. त्या वारशाचे खरे व्यावसायिक मूल्य आहे आणि बजाज सतत उत्पादनास समर्थन म्हणून मागणी डेटा स्पष्टपणे वाचतो.
एलईडी हेडलॅम्प कार्यात्मक फरक करतो. प्रथमच खरेदीदाराला 220F अधिक आधुनिक पर्यायांपेक्षा समान किमतीत निवडण्यासाठी पटवणे पुरेसे आहे का, हा एक वेगळा प्रश्न आहे. याचे उत्तर त्या व्यक्तीसाठी पल्सर नावाचा किती अर्थ आहे यावर जवळजवळ पूर्णपणे अवलंबून आहे.
Comments are closed.