2026 अनंत क्यूएक्स 50 पुनरावलोकन: किंमत, चष्मा आणि एमपीजी

अशी एक म्हण आहे जी “जितके जास्त इन्फिनिटी क्यूएक्स 60 बदलते तितकेच तेच राहते.” माझ्या कामाच्या ओळीत, मी बर्‍याच मोठ्या लक्झरी फॅमिली एसयूव्ही आणि अनेक मॉडेल वर्षातील इन्फिनिटी क्यूएक्स 60 चालविले आहेत. मागील वर्षी, मी एक अतिशय आरामदायक आणि सक्षम चालविला – जर थोडा महाग आणि स्पर्श कंटाळवाणे असेल तर – 2024 इन्फिनिटी क्यूएक्स 60; त्यानंतर 2025 च्या उदाहरणाचे पुनरावलोकन केले. आता, 2026 इन्फिनिटी क्यूएक्स 60 माझ्या ड्राईव्हवेमध्ये दिसू लागले.

मला क्यूएक्स 60 हे सर्व आकर्षक वाटले नाही, जरी मी कबूल करतो की मी बहुधा $ 70 के+ सात प्रवासी लक्झरी एसयूव्हीसाठी प्राथमिक लोकसंख्याशास्त्र नाही. तथापि, याची पर्वा न करता, इन्फिनिटीने याकडे दुर्लक्ष केले आहे, पुल-डी-सॅकमध्ये बसलेल्या बिग ग्रीन एसयूव्हीला अद्याप कौतुकास्पद खंडात विक्री करण्यासाठी त्याच्या व्हीलहाऊसमध्ये चांगले कामगिरी करणे आवश्यक आहे. थोडक्यात, ओव्हनमध्ये आणखी दोन मॉडेल वर्षांनी क्यूएक्स 60 ऑफर केले आहे?

शेवटची पिढी क्यूएक्स 60 मूलत: निसान पाथफाइंडर होती जी अंदाजे, 000 20,000 अधिक महाग, ड्राईव्हट्रेन आणि सर्व होते. 2025 मॉडेल वर्षासाठी प्रारंभ करून, नवीन क्यूएक्स 60 ने सूत्र हलविला. ही 2026 आवृत्ती टर्बोचार्ज्ड 2.0-लिटर फोर-सिलेंडरसह बसविली आहे जी निसानच्या “व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन” तंत्रज्ञानाचा वापर करते. हे 268 अश्वशक्ती बाहेर काढते आणि चारही चाकांना शक्ती पाठविण्यासाठी 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन वापरते. तुलनासाठी, पाथफाइंडर आणि ओल्ड क्यूएक्स 60 मध्ये वापरलेले 3.5-लिटर व्ही 6 295 अश्वशक्ती बनवते.

लहान इंजिन (कमी शक्तीसह) क्यूएक्स 60 ला प्रति गॅलन 24 एकत्रित मैलांचे इंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग देते. त्याच्या फायद्यासाठी, मी कधीही ते साध्य करू शकलो नाही 'त्याऐवजी मी प्रति गॅलन सुमारे १ miles मैल मिळवत होतो, जे कोणत्याही मेट्रिकने तारांकित नाही. कधीकधी, ते प्रति गॅलन 17 मैलांवर जाईल. मोठ्या व्ही 8 कडून, हे अपेक्षित असू शकते, परंतु ते 2.0-लिटरच्या चार-बॅंजरकडून चिंताग्रस्त आहे.

व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन सिस्टमसाठी इन्फिनिटीचा युक्तिवाद असा आहे की तो एकतर काटकसरी किंवा उत्सुकतेला प्राधान्य देऊ शकतो. दुर्दैवाने, जेव्हा प्रत्यक्षात क्यूएक्स 60 ड्रायव्हिंग करण्याची वेळ आली तेव्हा हे इतके मनोरंजक नव्हते. क्यूएक्स 60 इतक्या मोठ्या वाहनात 268 अश्वशक्ती अत्यंत वेगवान राइडमध्ये अनुवादित होत नाही. त्याऐवजी हळू आहे. हे क्रेडिट आहे, तथापि, ही राइड गुळगुळीत होती आणि निलंबन इतके सहजतेने होते की ते कधीही वाहन चालविण्यास त्रास देत नव्हते. हे एक उधळपट्टी सीफेरिंग जहाजाच्या विरोधात सौम्य-हाताळलेल्या ढगांना चालविण्यासारखे होते.

आत एक वेगळी, अधिक यशस्वी कथा होती. जवळजवळ प्रत्येक पृष्ठभागावर रजाईदार लेदर आणि मोठ्या आरामदायक बादलीच्या जागांवर कोणत्याही प्रकारे कमतरता मानली जाऊ शकत नाही. अंतर्गत सुविधा छान आहेत. इन्फोटेनमेंट सिस्टम मोठी आणि उज्ज्वल आहे ज्यामुळे आपल्याला माहिती देण्यासाठी किंवा मनोरंजन करण्यासाठी जे काही आवश्यक आहे ते पाहण्याची परवानगी देते आणि क्लीप्स साउंड सिस्टम विलक्षण आहे. जोपर्यंत आपल्याला द्रुतपणे कोठेही जाण्याची आवश्यकता नाही तोपर्यंत क्यूएक्स 60 चे केबिन एक चांगले ठिकाण आहे.

मी क्यूएक्स 60 च्या दिशेने कठोर किंवा अत्यधिक गंभीर आहे असे वाटू शकते, परंतु अंडरपावर्ड इंजिन आणि भयानक इंधन अर्थव्यवस्था बाजूला ठेवून, क्यूएक्स 60 जगण्यासाठी पूर्णपणे वेदना-मुक्त होते. गरम दिवसात बसून छान वाटले, आतल्या बर्‍याच इलेक्ट्रॉनिक्सने मला कधीही कोणत्याही प्रकारची त्रास दिला नाही आणि प्रत्येक स्क्रीन नॅव्हिगेट करणे सोपे होते. माझ्याकडे अंतर्गत अनुभवाबद्दल खरोखरच तक्रार नाही. मोठ्या एस्केलेड, हाय-टेक मर्सिडीज किंवा विक्षिप्त बीएमडब्ल्यू सारख्या गोष्टीच्या तुलनेत हे जगणे इतके रोमांचक किंवा मनोरंजक नव्हते.

त्या सर्व वस्तू मिळविण्यासाठी, हा 2026 क्यूएक्स 60 हा टॉप-ऑफ-द-लाइन “ऑटोग्राफ” ट्रिम होता: जेव्हा आपण उपरोक्त क्लिप्स स्पीकर्स (त्यापैकी 20 अचूक असणे), फ्रंट सीट्स, क्विल्टेड लेदर आणि एक विशिष्ट दोन-टोन पेंट योजनेचा आनंद घ्याल तेव्हा. हे $ 66,150 पासून सुरू होते. याव्यतिरिक्त, हे क्यूएक्स 60 आधीपासूनच हाय-टेक इंटीरियरला चालना देण्यासाठी “तंत्रज्ञान पॅकेज” ने सुसज्ज होते. त्या 1 3,150 पर्यायात प्रोपिलॉट असिस्ट 2.1, निसानची सक्षम परंतु सेगमेंट-लीडिंग हँड्स-ऑफ ड्रायव्हर सहाय्य सूट समाविष्ट आहे.

फक्त इतर पर्याय म्हणजे $ 255 स्प्लॅश गार्ड आणि $ 1,695 “खोल पन्ना आणि ब्लॅक ओबसिडीयन” दोन-टोन पेंट योजना (ती छान दिसत आहे). $ 1,495 गंतव्य शुल्कामध्ये जोडा आणि आपण विशेषाधिकारासाठी, 72,745 वर पोहोचता.

अत्यंत गर्दीच्या विभागातील एसयूव्हीसाठी हे बरेच पैसे आहेत. एक लेक्सस टीएक्स 350 एफ खेळ अगदी समान $ 65,860 पासून सुरू होतो. यात 275 वर थोडे अधिक अश्वशक्ती आहे, परंतु अन्यथा तुलनात्मक आहे. तथापि, क्यूएक्स 60 च्या 6,000 पौंडच्या तुलनेत 5,000,००० पौंड तुलनेत त्याची थोडी कमी टॉविंग क्षमता आहे. लेक्सस, तथापि, प्लग-इन हायब्रिड म्हणून उपलब्ध आहे, जरी एका महत्त्वपूर्ण प्रीमियमसाठी, $ 78,660 पासून सुरू होते. हॉप-अप होंडामध्ये 355 अश्वशक्ती असल्याने अकुरा एमडीएक्स प्रकार एस पॉवर विभागातील इन्फिनिटीला निरर्थक करते. हे $ 75,250 पासून सुरू होते.

आपण सर्व संख्या एकत्र ठेवल्यास 2026 इन्फिनिटी क्यूएक्स 60 पेक्षा अधिक चांगल्या कार आहेत. क्यूएक्स 60 मध्ये एक उत्कृष्ट आतील असू शकते, परंतु हे ड्राईव्हट्रेनने अडथळा आणला आहे जो खरोखर मोहरी कापत नाही. जर निसान आणि/किंवा इन्फिनिटीने त्यास एक स्पाइसियर इंजिन दिले असते, किंवा एक संकरित काम केले असते किंवा अधिक शक्ती किंवा चांगली इंधन अर्थव्यवस्था देण्यासाठी खरोखर नाविन्यपूर्ण किंवा रोमांचक काहीही केले असते तर आम्ही एक वेगळे संभाषण करीत आहोत.

एक चल कॉम्प्रेशन इंजिन पृष्ठभागावर थंड वाटेल, परंतु जर ते सर्व साध्य केलेले इंधन अर्थव्यवस्था आणि निराशाजनक ग्रंट असेल तर ते कॉम्प्रेशन रेशो किती भिन्न आहे हे खरोखर फरक पडत नाही? सर्व थंड शब्दांमुळे ते विशिष्ट पत्रकात भर घालत आहे-बहुतेक खरेदीदार संपूर्णपणे दुर्लक्ष करतील जोपर्यंत त्यांना हे समजल्याशिवाय की त्यांनी नुकतीच k 70 के खाली सोडली आहे. प्रतिस्पर्ध्यांसारख्या संकरित व्यक्तीने आणखी बरेच काही दिले आहे.

क्यूएक्स 60 हे एक उत्कृष्ट आतील आणि करमणूक पॅकेज आहे, जे एका इंजिनद्वारे अडथळा आणते जे स्पीडोमीटरच्या काही गोंधळलेल्या दृष्टीक्षेपाच्या पलीकडे जास्त प्रेरणा देत नाही. मला इन्फिनिटीने खराब काम करावे अशी इच्छा नाही: लोकांना प्रत्यक्षात खरेदी करायच्या कार बनवाव्यात अशी माझी इच्छा आहे. दुर्दैवाने, क्यूएक्स 60 अत्यंत स्पर्धात्मक विभागाच्या तळाशी बसला आहे, तंत्रज्ञानाद्वारे खाली जाऊ द्या जे हुशार वाटेल परंतु छाननीत नाही.