दिल्ली मेट्रोचे 3 नवीन मार्ग मंजूर, इंडिया गेट आणि विमानतळापर्यंत 13 स्थानके बांधली जातील, NCR ला फायदा होईल.

दिल्ली-एनसीआरमध्ये सार्वजनिक वाहतूक अधिक मजबूत करण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल उचलण्यात आले आहे. केंद्र सरकारने दिल्ली मेट्रोच्या विस्तारासाठी तीन नवीन मार्ग (कॉरिडॉर) मंजूर केले आहेत. हा प्रकल्प दिल्ली मेट्रोच्या फेज-V(A) अंतर्गत विकसित केला जाईल. या मंजुरीमुळे राजधानीतील मेट्रोचे जाळे 16.076 किलोमीटरने विस्तारले जाईल, ज्यामध्ये एकूण 13 नवीन स्थानके बांधली जातील. हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प येत्या तीन वर्षांत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट सरकारने ठेवले असून त्याचा थेट फायदा लाखो प्रवाशांना होणार आहे.

तीन नवीन कॉरिडॉरमुळे दिल्लीचा वेग बदलेल, जुन्या दिल्लीपासून विमानतळापर्यंतची कनेक्टिव्हिटी मजबूत होईल.

या प्रकल्पांतर्गत ज्या तीन नवीन मार्गांवर मेट्रो धावणार आहे ते धोरणात्मकदृष्ट्या अत्यंत महत्त्वाचे आहेत. पहिला आणि सर्वात लांब मार्ग 'आरके आश्रम मार्ग ते इंद्रप्रस्थ' असेल, ज्याची लांबी अंदाजे 9.91 किलोमीटर आहे. हा कॉरिडॉर जुनी दिल्ली, उत्तर दिल्ली आणि पश्चिम दिल्लीला थेट सेंट्रल व्हिस्टा आणि इंडिया गेटसारख्या महत्त्वाच्या भागांशी जोडेल. दुसरा कॉरिडॉर 'एरोसिटी ते इंदिरा गांधी डोमेस्टिक एअरपोर्ट टर्मिनल-1' दरम्यान बांधला जाईल. हा 2.26 किमी लांबीचा दुवा एरोसिटी ते थेट देशांतर्गत टर्मिनलपर्यंत मेट्रो सुविधा प्रदान करेल. तिसरा मार्ग 'तुघलकाबाद ते कालिंदी कुंज' दरम्यान असेल, जो सुमारे 3.9 किलोमीटर लांबीचा आहे आणि सरिता विहार आणि मदनपूर खादर मार्गे जाईल.

एकूण 13 नवीन स्टेशनपैकी 10 भूमिगत असतील, इंडिया गेट आणि वॉर मेमोरियलपर्यंत पोहोचणे आता खूप सोपे होणार आहे.

नवीन विस्ताराचे सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या स्थानकांची रचना. एकूण 16.076 किमीच्या नवीन लाईनमध्ये बांधल्या जाणाऱ्या 13 नवीन स्थानकांपैकी 10 स्थानके भूमिगत असतील, तर 3 स्थानके उन्नत (उंच पुलांवर) असतील. आरके आश्रम-इंद्रप्रस्थ मार्गावर विशेष लक्ष देण्यात आले आहे, जेथे इंडिया गेट, दत्ता पथ, युद्ध स्मारक, उच्च न्यायालय आणि बडोदा हाऊस यांसारख्या अत्यंत महत्त्वाच्या ठिकाणांसाठी भूमिगत स्थानके प्रस्तावित आहेत. यामुळे सेंट्रल व्हिस्टा झोन आणि सुप्रीम कोर्ट यांसारख्या भागात सर्वसामान्यांचा प्रवेश खूप सोपा होणार आहे.

12 हजार कोटींहून अधिकचा अर्थसंकल्प आणि तीन वर्षांची कालमर्यादा, केंद्र आणि राज्य सरकारे संयुक्तपणे खर्च उचलतील

प्रकल्प वेळेत पूर्ण करण्यासाठी आर्थिक ब्ल्यू प्रिंटही तयार करण्यात आली आहे. संपूर्ण फेज-V(A) प्रकल्पाची अंदाजे किंमत अंदाजे 12,014.91 कोटी रुपये असेल. निधी मॉडेल अंतर्गत, केंद्र सरकार आणि दिल्ली सरकार अंदाजे समान समभागांचे योगदान देतील, तर उर्वरित रक्कम आंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्था आणि DMRC यांच्या कर्जाद्वारे उभारली जाईल. अधिका-यांच्या म्हणण्यानुसार, बांधकाम सुरू झाल्यानंतर 3 वर्षांच्या आत हे कॉरिडॉर सुरू करण्याची योजना आहे, जेणेकरून जनतेला त्याचा लाभ लवकरात लवकर मिळू शकेल.

नोएडा, फरीदाबाद आणि गुरुग्रामच्या प्रवाशांनाही मोठा फायदा होईल, वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषणापासून मुक्ती मिळेल.

या विस्ताराचा प्रभाव फक्त दिल्लीपुरता मर्यादित राहणार नाही, तर एनसीआरमधील इतर शहरांनाही त्याचा फायदा होणार आहे. तुघलकाबाद-कालिंदी कुंज मार्गाच्या उभारणीमुळे दिल्लीच्या सीमेला लागून असलेल्या भागात कनेक्टिव्हिटी सुधारली जाईल. यामुळे नोएडा, फरिदाबाद आणि गुरुग्रामकडे जाणाऱ्या प्रवाशांना चांगले इंटरचेंज आणि पर्यायी मार्ग उपलब्ध होतील. याशिवाय 16 किलोमीटरच्या या नव्या नेटवर्कमुळे रस्त्यांवरील वाहनांचा ताण कमी होईल, ज्यामुळे दिल्ली-एनसीआरमधील वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषण कमी होण्यास मोठी मदत होईल. तसेच, Aerocity-T1 लिंकमुळे दक्षिण आणि मध्य दिल्लीतील लोकांना विमानतळावर पोहोचणे जलद होईल.

चौथ्या टप्प्याचे कामही वेगात, 2026 पर्यंत विद्यमान प्रकल्प पूर्ण करण्याची तयारी

नव्या टप्प्याच्या मंजुरीसोबतच दिल्ली मेट्रोच्या चौथ्या टप्प्याचे कामही युद्धपातळीवर सुरू आहे. एकूण 111 किलोमीटर लांबीच्या आणि 83 स्थानकांचा समावेश असलेल्या फेज-4 च्या तीन प्राधान्य कॉरिडॉरचे जवळपास 80% नागरी बांधकाम पूर्ण झाले आहे. या लाईन्स डिसेंबर 2026 पर्यंत टप्प्याटप्प्याने पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. आता तीन नवीन कॉरिडॉर जोडल्याने दिल्ली मेट्रो नेटवर्कची एकूण लांबी आणि इंटरचेंज स्टेशन्सची संख्या आणखी वाढेल, जे भविष्यात शहरी वाहतुकीचा कणा ठरेल.