KTM हा भारतातील आणि जगभरातील तरुणांमध्ये अत्यंत लोकप्रिय मोटरसायकल ब्रँड आहे. या ब्रँडला आता बजाज ऑटोचा पाठिंबा आहे आणि बहुतेक निर्मात्यांप्रमाणेच केटीएम आपल्या उत्पादनांची श्रेणी आणखी वाढवण्याची योजना करत आहे. सुधारित GST नियमांचा फायदा घेण्यासाठी कंपनीने अलीकडेच ड्यूक आणि ॲडव्हेंचर मॉडेल्सच्या 350cc आवृत्त्या लाँच केल्या आहेत. या मॉडेल्स व्यतिरिक्त, KTM ट्विन-सिलेंडर मोटरसायकलच्या श्रेणीवर देखील काम करत आहे, या सर्वांची चाचणी अनेक वेळा पाहिली गेली आहे. या आगामी मोटारसायकली भारतात तयार केल्या जातील आणि देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारात विकल्या जातील.
आगामी KTM 490 रेंजवर एक नजर टाका:
KTM Duke 490 ने विद्यमान KTM Duke 390 आणि KTM Duke 790 मधील अंतर कमी करणे अपेक्षित आहे. सध्या, किंमत, शक्ती आणि एकूण कार्यक्षमतेच्या बाबतीत या दोन मोटारसायकलींमधील फरक खूपच लक्षणीय आहे आणि नवीन Duke 490 त्यांच्यामध्ये स्लॉट करण्याची अपेक्षा आहे.
मोटारसायकलचे प्रारंभिक चाचणी खेचरे आधीच चाचणी धावांवर दिसले आहेत. अंतिम डिझाईन अद्याप पूर्णपणे दिसत नसले तरी, मोटरसायकलने ड्यूक 390 आणि ड्यूक 790 या दोन्हींकडून स्टाइलिंग घटक घेणे अपेक्षित आहे. ते 790 सारखे मोठे दिसणार नाही, परंतु लहान ड्यूक 390 पेक्षा स्पष्टपणे वेगळे करण्यासाठी KTM मध्ये अनेक अद्वितीय डिझाइन घटक समाविष्ट करण्याची शक्यता आहे.
मोटारसायकलमध्ये KTM ची सिग्नेचर एक्स्पोज्ड स्टील ट्रेलीस फ्रेम, रेडियल कॅलिपरसह मोठे फ्रंट डिस्क ब्रेक, अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, मागील मोनोशॉक सस्पेन्शन सेटअप आणि थोडासा अपस्वेप्ट एक्झॉस्ट असणे अपेक्षित आहे. इतर अपेक्षित वैशिष्ट्यांमध्ये 5-इंच रंगीत TFT डिस्प्ले आणि LED टर्न इंडिकेटर यांचा समावेश आहे जे टेल लॅम्प म्हणून देखील कार्य करू शकतात.
ड्यूक 490 ला उर्जा देणे हे सुमारे 55-60 PS चे उत्पादन करणारे नवीन 490cc समांतर ट्विन-सिलेंडर इंजिन असणे अपेक्षित आहे. Duke 390 सुमारे 43 PS निर्माण करते, तर Duke 790 95 PS च्या जवळपास निर्माण करते हे लक्षात घेता हे आकडे वाजवी वाटतात.
केटीएम फक्त ड्यूक 490 सह थांबण्याची शक्यता नाही. त्याच्या विद्यमान श्रेणीप्रमाणे, कंपनीने एकाच इंजिन प्लॅटफॉर्मचा वापर अनेक शरीर शैलींमध्ये करणे अपेक्षित आहे. KTM RC 490 देखील आंतरराष्ट्रीय स्तरावर चाचणी करताना दिसले आहे.
फुल-फेअर स्पोर्ट्स बाईक अपसाइड-डाउन फोर्क्स, KTM-शैलीतील एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प्स, 5-स्पोक अलॉय व्हील, मोठे डिस्क ब्रेक, फेअरिंगसह एकात्मिक ORVM, मागील मोनोशॉक सस्पेंशन सेटअप आणि सिंगल-साइड स्विंगआर्मसह सुसज्ज असण्याची अपेक्षा आहे.
RC 490 मध्ये स्विच करण्यायोग्य ABS, ट्रॅक्शन कंट्रोल, मल्टिपल राइडिंग मोड आणि क्विकशिफ्टर यांसारख्या प्रीमियम इलेक्ट्रॉनिक्ससह 5-इंचाचा TFT डिस्प्ले देखील अपेक्षित आहे. मोटरसायकल ड्यूक 490 प्रमाणेच ट्विन-सिलेंडर इंजिन वापरेल, जे सुमारे 55-60 PS चे उत्पादन करेल.
KTM त्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित साहसी टूरिंग मोटरसायकल देखील विकसित करत आहे. आगामी KTM 490 Adventure मध्ये ब्रँडच्या विद्यमान साहसी श्रेणीप्रमाणेच परिचित डिझाइन भाषा वैशिष्ट्यीकृत होण्याची अपेक्षा आहे. Duke 490 प्रमाणे, Adventure 490 चे स्थान सध्याच्या KTM 390 Adventure मॉडेल्सच्या वर असेल.
मोटारसायकलने KTM ची स्टील ट्रेलीस फ्रेम तसेच उंच राइडिंग पोझिशन, स्पष्ट फ्लायस्क्रीन, वायर-स्पोक व्हील, एक स्लीक सिंगल-पीस सीट, एक अपस्वेप्ट एक्झॉस्ट आणि रुंद हँडलबार राखून ठेवण्याची अपेक्षा आहे. हे लाँग ट्रॅव्हल सस्पेंशन, अपसाइड-डाउन फोर्क्स आणि स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटीसह 5-इंच फुल-कलर TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसह सुसज्ज असणे देखील अपेक्षित आहे.
वैशिष्ट्य हायलाइट्समध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस, मल्टिपल राइड मोड, ऑफ-रोड एबीएस मोड आणि बरेच काही समाविष्ट होण्याची शक्यता आहे. 2027 च्या अखेरीस तिन्ही मोटरसायकली जागतिक स्तरावर पदार्पण करतील अशी अपेक्षा आहे.
Comments are closed.