जीप आणि सिट्रोएन हे भारतातील दोन ओळखण्यायोग्य ब्रँड आहेत. एक अमेरिकन तर दुसरा फ्रेंच. दोघेही आता स्टेलांटिसच्या मालकीचे आहेत. ते आता भारतात अनेक इलेक्ट्रिक वाहने लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे, परंतु जीप आणि सिट्रोएन बॅजसह नाही. त्याऐवजी, लीपमोटर हा ग्रुप अंतर्गत एक नवीन ब्रँड भारतात पदार्पण करण्याच्या तयारीत आहे. हे मूलत: स्टेलांटिसच्या नेतृत्वाखालील 51:49 चा चिनी कंपनीसह संयुक्त उपक्रम आहे, जिथे स्टेलांटिसकडे या ईव्हीची चीनबाहेर निर्यात, विक्री आणि उत्पादन करण्याचे विशेष अधिकार आहेत. लीपमोटर इंटरनॅशनल येत्या काही वर्षांत भारतात तीन EV लाँच करेल अशी अपेक्षा आहे.
T03 आधीच चीन सारख्या बाजारपेठेत विक्रीसाठी आहे. लीपमोटरच्या लाइनअपमधील हे एकमेव मॉडेल आहे जे केवळ EV म्हणून ऑफर केले जाते. इतर सर्व मॉडेल्स रेंज-एक्सटेंडर हायब्रिड्स म्हणून देखील उपलब्ध आहेत. फेब्रुवारी 2025 मध्ये, चायनीज-स्पेक T03 ला एक अपडेट मिळाले ज्यामुळे ते आणखी आकर्षक झाले. ही इलेक्ट्रिक SUV मोठ्या टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट युनिट, सनरूफ आणि अगदी लेव्हल 2 ADAS सारख्या वैशिष्ट्यांनी परिपूर्ण असेल.
चीनमध्ये, या EV ची सुरुवातीची किंमत RMB 59,900 (सुमारे 7.8 लाख रुपये) आहे. स्टेलांटिसने भारतात समान किंमत काढल्यास, ही ईव्ही टाटा पंच.ईव्हीला मजबूत प्रतिस्पर्धी ठरेल. 31.9 kWh आणि 41.3 kWh LFP बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित, दोन प्रकार जागतिक स्तरावर उपलब्ध आहेत. त्यांनी अनुक्रमे 310 किमी आणि 403 किमीच्या श्रेणीच्या आकडेवारीचा दावा केला आहे. त्याच बॅटरी भारतातही दिल्या जातील का हे पाहणे बाकी आहे.
लॉन्च केल्यावर, Leapmotor C10 Hyundai Creta Electric, Mahindra BE6, Maruti e-Vitara, आणि MG Windsor EV सारख्यांना स्पर्धा करेल. आगामी टाटा सिएरा ईव्ही देखील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक असेल. गेल्या वर्षी मे मध्ये, सुधारित, मिनिमलिस्ट केबिन आणि वैशिष्ट्यांच्या लांब पंक्तीसह अद्ययावत C10 चीनमध्ये पदार्पण केले. यात 14.6-इंच टचस्क्रीन, 12-स्पीकर ऑडिओ, टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि बरेच काही असेल.
नवीन C10 800V हाय-व्होल्टेज आर्किटेक्चरवर आधारित आहे. 2026 C10 मध्ये 74.9 kWh बॅटरी पॅक आहे, ज्याची CLTC श्रेणी 605 किमी आहे. हे केवळ 16 मिनिटांत 30% ते 80% पर्यंत चार्ज करण्यास सक्षम असल्याचा दावा केला जातो. या ई-एसयूव्हीवरील इलेक्ट्रिक मोटर 295 एचपी जनरेट करते आणि एसयूव्ही केवळ 5.9 सेकंदात 100 किमी प्रतितास वेगाने धावू शकते- मागील मॉडेलच्या 0-100kph वेळेपेक्षा लक्षणीय वाढ.
चीनमध्ये, C10 रेंज-एक्सटेंडर हायब्रिड म्हणूनही उपलब्ध आहे. ही आवृत्ती 1.5L पेट्रोल इंजिन आणि 28.4 kWh बॅटरी पॅकसह येते. ते भारतातही आणले जाईल की नाही हे स्पष्ट नाही.
तिसरे उत्पादन B10 कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे. त्याची सुरुवातीची किंमत 99,800 युआन (सुमारे 13.93 लाख रुपये) आहे. डिझाइनच्या बाबतीत, यात लीपमोटरचे कौटुंबिक संकेत आहेत. हे सात रंगांच्या पर्यायांमध्ये येते. इतर लीप मॉडेल्सप्रमाणे, B10 देखील टेक-पॅक्ड आहे. यात पॉवर ॲडजस्ट केलेल्या सीट, 12-स्पीकर ऑडिओ, 360-डिग्री कॅमेरा, 15W वायरलेस फोन चार्जिंग बे आणि बरेच काही आहे.
B10 चा आधार लीप 3.5 मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म आहे. यात 800V उच्च-व्होल्टेज प्रणाली आहे आणि दोन बॅटरी पर्यायांसह येते- 56.2 kWh आणि 67.1 kWh. पूर्वीची दावा केलेली श्रेणी 510 किमी प्रति चार्ज आहे तर नंतरची ऑफर 600 किमी आहे. दोन्ही CLTC आकडे. हे बॅटरी पॅक त्यांच्या चार्जिंग गतीसह उत्कृष्ट आहेत.
Stellantis Leapmotor सह भारतातील वेगाने वाढणाऱ्या EV विभागाला लक्ष्य करत आहे. सुरुवातीच्या टप्प्यात वरील तीन ईव्ही आमच्या किनाऱ्यावर आणल्या जातील. हे, जसे आपण पाहू शकता, उच्च स्पर्धा असलेल्या उच्च-मागणी विभागांमध्ये ठेवलेले आहेत. लीपमोटर चिनी बाजारपेठेत वेगाने मापन करण्यास सक्षम आहे. लीपमोटर इंटरनॅशनल जॉइंट व्हेंचर अंतर्गत, स्टेलांटिसकडे त्याच्या 51% स्टेकच्या सौजन्याने संपूर्ण ऑपरेशनल कंट्रोल असेल.
जीप आणि सिट्रोएन ब्रँड्स लीपमोटर भारतात आणण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतील. Stellantis या ब्रँड्सच्या उत्पादन क्षमता, पुरवठा साखळी आणि डीलरशिप नेटवर्कचा वापर सुरुवातीच्या टप्प्यात लीपमोटरला समर्थन देण्यासाठी करेल.
लीपमोटर उत्पादने सुरुवातीला पूर्णपणे नॉक्ड डाउन (CKD) आयात म्हणून आणली जातील. हे महाराष्ट्रातील रांजणगाव येथील स्टेलांटिस प्लांटमध्ये असेंब्ल केले जातील. हे स्टेलांटिसला आयात शुल्कात बचत करण्यास आणि एकूण खर्चावर नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देईल. मागणीच्या आधारावर, भविष्यात स्थानिकीकरण पातळी वाढू शकते.
आणि रिटेलसाठी, लीपमोटर सुरुवातीला मल्टी-ब्रँड स्टेलांटिस डीलरशिपवर अवलंबून असेल. 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीला पहिले लीपमोटर उत्पादन लॉन्च होईल अशी आमची अपेक्षा आहे.
Comments are closed.