34 मुंबई स्टेशन आता 15-कार स्थानिक गाड्या राहू शकतात

अखेरीस, मध्य रेल्वे (सीआर) मंब्रा यांनी 15-कार गाड्या सामावून घेऊ शकणार्‍या 34 उपनगरी स्थानकांवर प्लॅटफॉर्म वाढविण्याच्या आपल्या योजनेवर काम करण्यास सुरवात केली आहे.

हे कसे घडले?

विशेष म्हणजे, या विकासाची बातमी या घटनेच्या दोन महिन्यांनंतर आली ज्यामध्ये पाच लोक मरण पावले आणि आठ जण जखमी झाले आणि दोन गर्दीच्या गाड्या एकमेकांना ओलांडून पडल्या. मुंब्रा, सेंट्रल रेल्वे (सीआर).

या विकासामध्ये छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) -कलन फास्ट कॉरिडॉर, ठाणे-कल्याण स्लो कॉरिडोरवरील आठ स्थानके आणि कल्याण-कासारा/कारजात/खोपोली रूटवरील 24 स्थानकांचा समावेश असेल, असे अधिका officials ्यांचा विकास आहे.

एकूणच, या 34 स्थानकांमधील 26 प्लॅटफॉर्म या उपक्रमांतर्गत वाढविले जातील.

पुढे, सीएसएमटी-कलियन फास्ट कॉरिडॉरवर ओळखली गेलेली दोन स्टेशन ऑगस्टच्या अखेरीस 15-कार गाड्या सामावून घेण्यास तयार असतील, असे सीआरचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. स्वापनिल निला यांनी सांगितले.

उर्वरित स्थानकांसाठी, त्यांची अंतर्गत अंतिम मुदत 31 ऑगस्ट आहे, परंतु सीआर अधिका to ्यांच्या मते, मॉन्सूनच्या शेवटी हे काम पूर्ण होईल.

रेल्वे मंडळाचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी सतीश कुमार यांनी सीआर अधिका authorities ्यांना मुंबईच्या भेटीदरम्यान गेल्या आठवड्यात सुरक्षित आणि सोयीस्कर प्रवास सुनिश्चित करण्यासाठी 15 कोच सेवांची संख्या वाढविण्याचे निर्देश दिले.

हे सर्व मुंब्रा येथे 9 जूनच्या घटनेपासून सुरू झाले आणि स्थानिक गाड्यांमध्ये गर्दीच्या बारमाहीच्या समस्येवर पुन्हा एकदा प्रकाश टाकला.

योजना काय आहे?

या उपक्रमांतर्गत, ठाणे आणि कल्याण दरम्यानच्या स्लो कॉरिडॉरवरील सर्व स्थानकांना 15-कार गाड्या चालविण्यासाठी तयार केले जातील, जे वाहून नेण्याच्या क्षमतेत 25% वाढीशी संबंधित आहेत, असे अधिका said ्यांनी सांगितले.

ठाणे, कलवा, मुंबई, दिवा, कोपर, दिघे, ठाकुरली आणि कल्याण या स्थानकांच्या यादीमध्ये.

आतापर्यंत, सीएसएमटी (प्लॅटफॉर्म 7), बायकुला (प्लॅटफॉर्म 3 आणि 4), ददार (प्लॅटफॉर्म 9 ए, 11, आणि 12), कुर्ला (प्लॅटफॉर्म 5 आणि 6), घाटकोपर (प्लॅटफॉर्म 3 आणि 4), मंच (प्लॅटफॉर्म 3 आणि 4) येथे फास्ट कॉरिडॉरवर 15-कार स्थानिक गाड्यांसाठी प्लॅटफॉर्म उपलब्ध आहेत. डोम्बिव्हली (प्लॅटफॉर्म 4 आणि 5) आणि कल्याण (प्लॅटफॉर्म 1, 1 ए, 4, 5, 6 आणि 7).

एका वरिष्ठ सीआर अधिका said ्याने सांगितले की, “ठाणे आणि कल्याण दरम्यानच्या स्थानकांवर प्लॅटफॉर्मची लांबी, शिफ्टिंग सिग्नल पोल आणि ओव्हरहेड केबल्स (ओएचई) प्रथम कामांच्या यादीमध्ये आहे. प्रारंभिक तयारीचे काम सुरू होईल, ज्यासाठी निविदा बोलावले जात आहेत. ऑन-ग्राउंडच्या अडचणींचा विचार केल्यास, हे निश्चितच कठीण आहे, परंतु हे निश्चितपणे गर्दीचे काम करणे आवश्यक आहे.

सध्या, प्लॅटफॉर्म वाढविण्याचे काम मुंब्रा आणि विक्रोली सारख्या विविध टप्प्यावर आहे, ओव्हरहेड केबल्सच्या कामासाठी निविदा बोलावले आहेत, ज्यात विद्यमान प्लॅटफॉर्म वाढविण्यासाठी अधिक जागा तयार करण्यासाठी ओएचई पोल, सिग्नलिंग सिस्टम आणि ट्रॅकचा समावेश आहे.

प्रतिमा स्रोत