5 2026 कार ट्रेंड्स आम्ही आधीच घाबरत आहोत

त्यानुसार मोटरवे2026 चा कार बाजार नॉस्टॅल्जिक कार डिझाइन्स, सोशल मीडियाद्वारे प्रेरित कार वैयक्तिकरण आणि अर्थातच अधिक तंत्रज्ञानाने चिन्हांकित होणार आहे. भविष्यातील कार डिझाइनला प्रेरणा देण्यासाठी भूतकाळाकडे पाहणे खरोखरच स्वागतार्ह असले तरी, काही ट्रेंड खूप संबंधित आहेत. पुरवठा शृंखला समस्यांमुळे आणि वाहन उत्पादकांना अब्जावधी डॉलर्सच्या दरांमुळे त्रस्त असलेल्या सध्याच्या आर्थिक स्थितीमुळे, उद्योगाला बाजार तत्त्वज्ञानाचा पुनर्विचार करण्यास भाग पाडले जाते आणि ते अनेकदा ट्रेंडवर अवलंबून राहून असे करते.

तथापि, ट्रेंड डिझाइननुसार, तात्पुरते असतात आणि जरी ते उद्योगातील विशिष्ट कालावधीच्या निर्णयावर प्रभाव टाकतात, तरीही ते नेहमीच दीर्घकालीन फायदे दर्शवत नाहीत. 20 वर्षांपासून कार मार्केटचे अनुसरण करणारी व्यक्ती म्हणून, नवीन कार काय ऑफर करणार आहे याबद्दल मला नेहमीच आकर्षण वाटत आहे. काहीवेळा, ती प्रगती अनेक दशकांपासून वाट पाहत असलेल्या ड्रायव्हर्सना सुधारणा देते. इतर वेळी, ते चुकीच्या दिशेने उद्योग हलवते. येथे पाच 2026 कार ट्रेंड आहेत ज्याची आम्हाला आधीच भीती वाटत आहे.

कारमधील प्रचंड इन्फोटेनमेंट स्क्रीन हा अनेक वर्षांपासून चर्चेचा मुद्दा आहे. 1976 पासून Aston Martin Lagonda, मुख्य प्रवाहात येण्यापूर्वी डिजिटल डॅशबोर्ड असलेल्या पाच क्लासिक कारपैकी एक, स्क्रीन मोठ्या आणि उजळ होत राहिल्या. 2026 मध्ये, असे दिसते की आम्ही स्क्रीन टेकओव्हरच्या अगदी शिखरावर पोहोचलो आहोत, अनेक आगामी कार आता एंड-टू-एंड, पूर्ण-लांबीच्या स्क्रीन आहेत ज्या संपूर्ण डॅशबोर्डवर पसरलेल्या आहेत.

उदाहरणार्थ, मर्सिडीज जीएलसी ही ग्रहावर सर्वाधिक विकली जाणारी मर्सिडीज आहे आणि अशा महत्त्वाच्या वाहनासाठी उत्पादनाचे योग्य निर्णय महत्त्वाचे आहेत. अगदी नवीन 2026 मॉडेलसाठी, मर्सिडीजने एक भव्य 39.1-इंच डॅशबोर्ड स्क्रीन समाविष्ट करण्याचा निर्णय घेतला आहे — जो आतापर्यंतच्या कोणत्याही मर्सिडीज कारमध्ये फिट आहे. BMW चे आगामी “Neue Klasse” डिझाईन तत्वज्ञान, जे आगामी 2026 आणि BMW च्या पलीकडे सर्व डिझाईन लँग्वेजचे नेतृत्व करण्यासाठी सेट आहे, अनेक मोठ्या स्क्रीनवर देखील लक्ष केंद्रित करते.

विशेषत: पहिल्याच “Neue Klasse” BMW, 2026 ix3 मध्ये एकत्रित एकूण 60 इंच पेक्षा जास्त स्क्रीन आहेत, जे तुम्हाला काही होम थिएटरमध्ये मिळतील त्यापेक्षा जास्त आहे. लिंकन 2026 साठी नॉटिलस देखील रीफ्रेश करत आहे आणि त्याची एकत्रित स्क्रीन रिअल इस्टेट 48 इंच अखंडित डिस्प्ले आहे. सुरक्षितता विभागात या रोलिंग चित्रपटगृहांचे भाडे कसे आहे हे आम्हाला अजून पाहायचे आहे, परंतु इतके मोठे पडदे विचलित न करणे निश्चितच अवघड आहे.

उच्च बाजार विभागातून कार खरेदी करताना, लोक स्वाभाविकपणे अशी अपेक्षा करतात की जी खालच्या विभागातील कारपेक्षा आतून वेगळी दिसेल. तथापि, असे दिसते की नवीन 2026 कार असलेले काही ब्रँड समान भावना सामायिक करत नाहीत. नवीन 2026 Audi A5 आणि आसन्न Audi A6 मध्ये दोन वेगळे MSRP आहेत. कारण ते वेगवेगळ्या विभागातील आहेत. A5 $49,700 पासून सुरू होते तर A6 ची अंदाजे $64,100 पासून अपेक्षा आहे.

त्यामुळे, जर तुम्ही A6 च्या नंतर असाल, तर तुम्हाला कदाचित $15,000 किंमतीतील फरक या दोन लक्झरी कार कशा वाटतात आणि आतून दिसल्या पाहिजेत अशी अपेक्षा आहे, पण नाही, त्या सारख्याच आहेत. त्याहूनही वाईट म्हणजे, एंट्री-लेव्हल मर्सिडीज सेडान, $51,650 2026 मर्सिडीज C 300 आणि फ्लॅगशिप सेडान, $119,500 2026 S 550 ची स्क्रीन आणि एकूणच डॅशबोर्ड लेआउट्स देखील जवळपास सारख्याच आहेत. लक्षात ठेवा, तुम्ही एकाच S550 च्या किमतीसाठी मूलत: दोनपेक्षा जास्त सी-क्लास खरेदी करू शकता.

अमेरिकन गाड्या सारख्याच आहेत. नवीन मध्यम आकाराचे 2026 Chevrolet Blazer EV $44,600 पासून सुरू होते तर त्याच्या लहान समकक्ष, 2026 Equinox EV $34,995 पासून सुरू होते. फक्त आतील भाग पाहताना, तुम्हाला फरक सांगणे कठीण जाईल. हे सर्व दूर करण्यासाठी, $91,100 “मानक” कॅडिलॅक एस्कालेड अल्ट्रा-लिमिटेड $400,000 Celestiq सह जवळजवळ एकसारखे डॅशबोर्ड आणि स्क्रीन लेआउट शेअर करते. क्लासिक कार डॅशबोर्डची सत्यता नाहीशी झाली आहे आणि स्क्रीन आणि किमान डिझाइन वापरणे आता एक मानक आहे.

फिजिकल गेज क्लस्टर्स कार उद्योगातून जवळजवळ नाहीसे झाले आहेत आणि 2026 मध्ये, असे दिसते की ड्रायव्हर-केंद्रित आवडते, पोर्श 911 देखील त्यांना कमी करत आहे. Porsche Taycan 2019 मध्ये फिजिकल गेज क्लस्टरशिवाय लॉन्च झाले असले तरी, 911 ने नवीन 992.2 2025/2026 911 पर्यंत फिजिकल गेज राखण्यात व्यवस्थापित केले आहे. जवळजवळ सात दशकांच्या अखंड परंपरेनंतरही, फिजिकल गेज क्लस्टर आता राहिलेले नाही.

ही शिफ्ट केवळ स्पोर्ट्स कारशी संबंधित नाही. नवीन 2026 Honda CR-V ने प्रथमच भौतिक क्लस्टर्स सोडले, फक्त 7-इंच डिजिटल क्लस्टर किंवा 11-इंच डिजिटल क्लस्टर ऑफर केले. 2026 टोयोटा कोरोलाने सुद्धा ॲनालॉग गेज क्लस्टर्स पूर्णपणे काढून टाकले. जरी तुम्ही 2025 मॉडेल्ससाठी दोन्हीवर ॲनालॉग स्क्रीन निवडण्यास सक्षम होता, परंतु आता तसे नाही. जरी काही कार आश्चर्यकारकपणे छान डॅशबोर्ड डिस्प्ले दर्शवितात, परंतु क्लस्टर पूर्णपणे काढून टाकणे स्पर्शक्षमता, वैयक्तिकरण आणि काही प्रकरणांमध्ये दृश्यमानता काढून टाकते.

मध्ये प्रकाशित मानव-घटक संशोधनानुसार इंटरनॅशनल जर्नल ऑफ इंडस्ट्रियल एर्गोनॉमिक्सबार-शैलीतील डिजिटल समकक्षांच्या तुलनेत पॉइंटर-शैलीतील ॲनालॉग क्लस्टर अधिक कार्यक्षम आणि ड्रायव्हर्ससाठी कमी दृष्यदृष्ट्या मागणी करणारे असल्याचे आढळले. विशेषत:, पॉइंटर-शैलीतील क्लस्टर्सने 280 मिलिसेकंदांनी नजरेची वेळ कमी केली आणि पॉइंटर्स ही सामान्य आर्किटेक्चर आहे जी तुम्हाला बहुतेक पारंपारिक ॲनालॉग गेजमध्ये आढळते.

वर अलीकडील पॉडकास्ट देखावा दरम्यान कडाजीएमच्या सीईओ मेरी बारा बाहेर आल्या आणि म्हणाले की कंपनीने मूळ Android इंफोटेनमेंट सिस्टमच्या बाजूने Apple कारप्लेपासून दूर जाण्याचा निर्णय घेतला आहे. याचा अर्थ असा आहे की GM, आता सुरू होणारे, 2028 पर्यंत हळूहळू CarPlay च्या पूर्ण त्यागात बदलत आहे.

डेटा कसा संकलित केला जातो आणि GM ग्राहकांना त्यांच्या स्वतःच्या सॉफ्टवेअरवर टिकवून ठेवू इच्छितात याच्याशी काही संबंध का असू शकतो. BMW देखील बाहेर आले आणि म्हणाले की ते CarPlay Ultra ला सपोर्ट करणार नाही. शिवाय, इतर कार ब्रँड्स देखील ऑडी, व्होल्वो आणि पोलेस्टारसह Apple कारप्ले वगळत आहेत. जीएमच्या या हालचालीमुळे उर्वरित उद्योगासह आकर्षण मिळेल की नाही हे सांगणे खूप लवकर असले तरी, Apple CarPlay ला 2026 मध्ये खरोखरच आव्हान दिले जाऊ शकते.

शेवटी, GM हा त्याच्या 2013 CUE प्रणालीमध्ये पूर्णतः कॅपेसिटिव्ह 12.3-इंच कॅपेसिटिव्ह स्क्रीन समाविष्ट करणारा पहिला ब्रँड होता. मोठ्या डॅशबोर्ड आणि गेज क्लस्टर स्क्रीनच्या पहिल्या ट्रेंडचा आधार घेत, जीएमने आंशिकपणे कल्पना केलेली ही समाधाने एका उद्योग ट्रेंडमध्ये बदलली आहेत ज्याची आम्हाला (आणि अनेक कार मालक आणि तज्ञ) फारशी आवड नाही.

11 डिसेंबर 2025 रोजी, WIPO ने नियुक्त केलेले पेटंट प्रकाशित केले DE102024115950. हे नवीन BMW पेटंट स्वतंत्र दुरुस्तीची दुकाने आणि वाहन मालकांना त्यांच्या स्वत: च्या कारवर काम करण्यापासून मर्यादित करू शकते. फाइलिंगमध्ये BMW-डिझाइन केलेल्या फास्टनरचे वर्णन केले आहे ज्याला सैल किंवा घट्ट करण्यासाठी मालकी BMW-विशिष्ट रेंच आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा की या साधनाशिवाय मालक आणि यांत्रिकी BMW च्या काही सिस्टीमवर काम करू शकणार नाहीत.

हे सध्या सुरू असलेल्या उद्योग-व्यापी उजव्या-दुरुस्तीच्या लढाईतील नवीनतम अध्यायाचे प्रतिनिधित्व करते आणि BMW ने मिश्रणात एक रेंच टाकल्याचे दिसते – अगदी अक्षरशः. यूएस सिनेटर्सनी इतर कार निर्मात्यांना त्यांच्या कारवर काम करण्यापासून किंवा त्यांची दुरुस्तीची दुकाने निवडण्यापासून प्रतिबंधित केल्याबद्दल टीका केली आहे. सशुल्क सबस्क्रिप्शन देखील समस्येचा एक भाग आहेत आणि खासदार सदस्यता कार वैशिष्ट्यांबद्दल त्यांचे पाय खाली ठेवत आहेत – परंतु ते पुरेसे नाही.

सशुल्क वाहन वैशिष्ट्यांना संबोधित करणारे न्यूयॉर्क सिनेटचे विधेयक सिनेट आणि असेंब्ली या दोन्हींमध्ये मंजूर झाले परंतु 5 डिसेंबर 2025 रोजी व्हेटो केल्यानंतर कायदा बनण्यात अयशस्वी झाले. हे सूचित करते की सदस्यता-आधारित कार वैशिष्ट्ये आणि अनन्य फास्टनर्स नष्ट करण्यासाठी समर्थन अद्याप राजकारणाच्या जगात अर्थपूर्ण बदल घडवून आणण्यासाठी पुरेसे मजबूत नाही. यादरम्यान, यासारख्या ट्रेंडला खुलेआम आव्हान दिले जाईल याची खात्री करणे एवढेच आम्ही करू शकतो.