पुढील 3 वर्षांत 5 नवीन जीप आणि 7 नवीन सिट्रोएन कार लॉन्च होणार: स्टेलांटिसद्वारे 4,000 कोटी रुपयांची गुंतवणूक

स्टेलांटिसने अंदाजे रु.च्या नव्या गुंतवणुकीची घोषणा केली आहे. भारतामध्ये 4,000 कोटी (सुमारे 400 दशलक्ष युरो), त्याच्या जीप आणि सिट्रोएन ब्रँड्सने FaSTLAne 2030 धोरणांतर्गत पुढील तीन वर्षांत 12 उत्पादने सादर करण्याची तयारी केली आहे. रोडमॅपमध्ये सात सर्व-नवीन वाहने (चार सर्व नवीन जीप, 3 सर्व नवीन सिट्रोएन्स) आणि पाच प्रमुख अपग्रेड समाविष्ट आहेत. पहिले प्रक्षेपण 2027 च्या दुसऱ्या तिमाहीत नियोजित आहे.

या गुंतवणुकीमुळे स्टेलांटिसची भारतातील एकत्रित गुंतवणूक अंदाजे रु. 2030 पर्यंत 15,000 कोटी. जीप प्रीमियम SUV सेगमेंटमध्ये आपली उपस्थिती मजबूत करेल, तर Citroen अधिक परवडणाऱ्या उत्पादनांसह उच्च व्हॉल्यूम विभागांमध्ये विस्तार करण्यावर लक्ष केंद्रित करेल.

जीपच्या उत्पादनाच्या आक्षेपार्हतेमध्ये पाच प्रक्षेपणांचा समावेश असेल, त्यापैकी चार नवीन वाहने असण्याची अपेक्षा आहे. एंट्री-लेव्हल ऑफर बी-सेगमेंट SUV असेल जी कंपासच्या खाली स्थित असेल. यामुळे जीपला भारतातील मोठ्या ग्राहक वर्गापर्यंत प्रवेश मिळू शकेल, जेथे प्रवासी वाहनांच्या विक्रीत कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचा वाटा मोठा आहे. नवीन SUV टाटा सिएरासोबत शेअर केलेल्या ARGOS प्लॅटफॉर्मचा वापर करेल.

दुसरे नवीन मॉडेल सर्व-नवीन सी सेगमेंट SUV असण्याची अपेक्षा आहे. त्यापाठोपाठ एक सर्व-नवीन डी-सेगमेंट, तीन-पंक्ती SUV असेल.

जीपने नवीन एसयूव्ही आर्किटेक्चरवर आधारित पिकअप ट्रक देखील सादर करणे अपेक्षित आहे. हे ब्रँडचा पोर्टफोलिओ पारंपारिक SUV च्या पलीकडे विस्तारेल आणि संभाव्यतः जीवनशैली वाहन खरेदीदारांसाठी एक नवीन ऑफर देईल.

इतर तीन जीप लाँच हे विद्यमान मॉडेल्सचे मोठे अपग्रेड्स असतील. कंपास आणि मेरिडियनला टाटा मोटर्सकडून टर्बो-पेट्रोल इंजिन मिळण्याची अपेक्षा आहे, ही व्यवस्था आधीच जाहीर करण्यात आली आहे. ही इंजिने जीपला त्याच्या SUV ची परवडणारी क्षमता सुधारण्यास मदत करू शकतात आणि मोठ्या वाहनांमध्ये डिझेलचे वर्चस्व पेट्रोल पॉवरट्रेनच्या वाढत्या स्पर्धेला सामोरे जात आहे. फ्लॅगशिप 4X4 SUV च्या जागतिक अद्यतनांनंतर रँग्लर श्रेणी सुधारित केली जाण्याची अपेक्षा आहे.

तीन नवीन उत्पादने आणि दोन फेसलिफ्ट्स किंवा विद्यमान मॉडेल्सच्या अपग्रेडसह पाच लॉन्चसाठी Citroen खाते असेल.

पहिले नवीन मॉडेल C3 च्या खाली स्थित एंट्री-लेव्हल कार असण्याची अपेक्षा आहे. हे Citroen ला अधिक परवडणाऱ्या सेगमेंटमध्ये प्रवेश करण्यास आणि सध्या एंट्री-लेव्हल हॅचबॅक आणि कॉम्पॅक्ट कारचा विचार करणाऱ्या खरेदीदारांना आकर्षित करण्यात मदत करू शकते.

दुसरी नवीन सी-सेगमेंट SUV असण्याची अपेक्षा आहे, संभाव्यत: महिंद्रा XUV 7XO सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करेल. टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉस त्याच्या अंतिम आकारमानावर, स्थितीनुसार आणि पॉवरट्रेनवर अवलंबून संभाव्य प्रतिस्पर्धी म्हणून उदयास येणारी नवीन Citroen MPV देखील अपेक्षित आहे.

उर्वरित दोन सिट्रोएन लॉन्चमध्ये सध्याच्या मॉडेल्सच्या फेसलिफ्ट्सचा समावेश असेल. या अद्यतनांमुळे ब्रँडला त्याची सध्याची श्रेणी स्पर्धात्मक ठेवण्यास मदत होईल तर सर्व-नवीन उत्पादने त्याची पोहोच वाढवतील.

स्टेलांटिसचे म्हणणे आहे की त्याचा भविष्यातील पोर्टफोलिओ पेट्रोल आणि इतर अंतर्गत ज्वलन इंजिन, हायब्रीड, प्लग-इन हायब्रीड आणि बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश असलेल्या बहु-ऊर्जा धोरणाचे अनुसरण करेल. पॉवरट्रेनची वास्तविक निवड परवडणारी क्षमता, नियम, पायाभूत सुविधा आणि ग्राहकांच्या मागणीवर अवलंबून असेल. लोकांना विशिष्ट पॉवरट्रेन विकत घेण्यास भाग पाडण्याऐवजी ते आरामात जगू शकतील असे पॉवरट्रेन पर्याय देणे ही कल्पना आहे.

कंपनी जीप आणि सिट्रोएनमध्ये 90% लोकॅलायझेशन देखील लक्ष्य करत आहे, विशेषत: लहान शहरांमध्ये विक्री आणि सेवा नेटवर्कचा विस्तार करत आहे. भारत उत्पादन आणि निर्यात केंद्र म्हणून काम करत राहील, कंपनी सध्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत वाहने आणि घटकांची निर्यात करत आहे.

पुढील वर्षापासून नवीन उत्पादनाच्या झळाळीसह, तिरुवल्लूर, होसूर आणि रांजणगाव येथील स्टेलांटिसचे कारखाने पुढील 3 वर्षांसाठी गजबजतील. यामुळे समूहाला केवळ चांगले परिमाण आणि नफा मिळवण्यातच मदत होऊ शकत नाही तर कार निर्मात्याच्या जागतिक योजनांमध्ये भारतीय ऑपरेशनला एक धोरणात्मक आधारस्तंभ देखील बनवू शकतो.