तुमच्या वाहनाची इंजिन कूलिंग सिस्टीम हा त्यातील सर्वात गंभीर घटकांपैकी एक आहे. त्याची प्राथमिक जबाबदारी म्हणजे शीतलक — जे पाणी आणि अँटीफ्रीझचे 50/50 मिश्रण आहे — तुमच्या इंजिनद्वारे जास्त गरम होणे आणि महत्त्वाच्या अंतर्गत भागांना होणारे नुकसान टाळण्यासाठी सायकल चालवणे. प्रणाली कार्य करते कारण शीतलक इंजिनची अतिरिक्त उष्णता शोषून घेण्यास सक्षम आहे आणि त्यास त्या सर्व संवेदनशील अंतर्गत घटकांपासून दूर नेऊ शकते. कूलंट नंतर सायकल पुन्हा सुरू करण्यासाठी इंजिनमधून परत येण्याआधी, सिस्टममधून प्रवास सुरू ठेवत असताना ती उष्णता गमावते. इंजिन कूलिंग सिस्टीम रेडिएटर, थर्मोस्टॅट, फ्लुइड चॅनेल आणि होसेसच्या मालिकेसह भागांच्या मोठ्या नेटवर्कवर अवलंबून असताना, सिस्टमचे हृदय पाणी पंप आहे.
जाहिरात
पाण्याचा पंप, नावाप्रमाणेच, संपूर्ण प्रणालीद्वारे शीतलक पंपिंग आणि प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार आहे. हे एका पट्ट्याशी कनेक्ट करून कार्य करते — सामान्यतः टायमिंग बेल्ट किंवा सर्पेन्टाइन बेल्ट — जे क्रँकशाफ्टमधून पंपच्या इम्पेलर्समध्ये रोटेशनल एनर्जी हस्तांतरित करते, ज्यामुळे ते इंजिन आणि उर्वरित सिस्टममधून शीतलक हलविण्यासाठी केंद्रापसारक शक्ती वापरते. पाण्याचे पंप हे आवश्यक घटक आहेत. ते तुलनेने टिकाऊ असतात आणि तुमच्या कारच्या वयानुसार साधारणतः 60,000 ते 100,000 मैलांपर्यंत टिकतात, परंतु तरीही ते झीज होऊ शकतात आणि अकाली अयशस्वी होऊ शकतात.
जेव्हा पाण्याचा पंप निकामी होतो, तेव्हा ते तुमच्या इंजिनला त्रास देऊ शकते. सुदैवाने, मूठभर चिन्हे आहेत की आपल्या इंजिनचा पाण्याचा पंप बदलण्याची वेळ आली आहे. एक माजी व्यावसायिक ऑटो रिपेअर टेक्निशियन म्हणून ज्याने असंख्य इंजिन कूलिंग सिस्टीमवर काम केले आहे, मी तुमच्यासाठी ती लक्षणे तोडून टाकेन. आम्ही अतिउष्णतेच्या समस्यांपासून गळतीपर्यंत सर्व काही कव्हर करू आणि आम्ही संभाव्य निराकरणे आणि खर्चांवर देखील चर्चा करू. चला आत जाऊया.
जाहिरात
तुमचे इंजिन जास्त गरम होत आहे
Petr Smagin/Shutterstock
इंजिन ओव्हरहाटिंग समस्या हे तुमच्या वाहनाच्या इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये काहीतरी चुकीचे असल्याचे एक उत्कृष्ट चिन्ह आहे. जेव्हा सिस्टीम शीतलक योग्यरित्या प्रसारित करू शकत नाही किंवा शीतलक पातळी खूप कमी झाल्यास किंवा दूषित झाल्यास असे होण्याची शक्यता असते. खराब झालेले किंवा जीर्ण झालेल्या पाण्याच्या पंपसह, विविध दोष आणि खराबीमुळे तुमची कार जास्त गरम होऊ शकते.
जाहिरात
तुमचे इंजिन जास्त तापत असल्यास, तुम्हाला काही लक्षणे जाणवण्याची शक्यता आहे. प्रथम, तुमच्या लक्षात येईल की तुमच्या डॅशवरील इंजिनचे तापमान मापक रेड झोनच्या दिशेने चढू लागले आहे. असे घडताना दिसल्यास, पुढील नुकसान किंवा अपघात टाळण्यासाठी ताबडतोब ओढा. तथापि, जर तुमचे तापमान मोजण्याचे यंत्र तुटलेले असेल, किंवा तुम्हाला ते लक्षात येत नसेल, तर तुमचे इंजिन जास्त गरम होत असल्याची काही इतर चिन्हे आहेत. त्यातील सर्वात स्पष्ट लक्षणांपैकी एक म्हणजे इंजिनच्या खाडीतून वाफ किंवा धूर येणे. इंजिन जास्त गरम झाल्यावर, ते सिस्टममधील तेल आणि कोणतेही शीतलक जाळण्यास सुरवात करू शकते. यामुळे काही अस्वस्थ करणारे ढग हुडखालून बाहेर पडू शकतात आणि काहीतरी चुकीचे असल्याचे हे निश्चित चिन्ह आहे. लक्षात ठेवा, तथापि, विविध समस्यांमुळे तुमचे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते, त्यामुळे तुम्हाला पाण्याचा पंप दोषी असल्याची पुष्टी करण्यासाठी व्यावसायिक तपासणीची आवश्यकता असेल.
जाहिरात
नमूद केल्याप्रमाणे, अतिउष्णतेची लक्षणे दिसल्यावर तुम्ही गाडी चालवणे थांबवावे. जर तुम्हाला नियमित पाणी उपलब्ध असेल, तर तुम्ही ते घरी किंवा दुरुस्तीच्या दुकानात बनवण्याच्या प्रयत्नात तुमच्या रेडिएटरमध्ये काही टाकू शकता — फक्त काळजी घ्या, कारण जास्त गरम होणारी इंजिनची खाडी हिंसकपणे गरम होईल. आपण इंजिनमध्ये पाणी जोडू शकत नसल्यास, शक्य असल्यास आपली कार चालविण्याचा प्रयत्न करू नका. तुम्ही सुरक्षित ठिकाणी पार्क केले असल्याची खात्री करा आणि नंतर मदतीसाठी कॉल करा.
तुम्हाला कूलंट लीक होत आहे
lucky_pics/Shutterstock
कूलिंग सिस्टमच्या समस्यांचे आणखी एक क्लासिक चिन्ह म्हणजे गळती. प्रणाली लिक्विड कूलंटवर खूप अवलंबून असल्याने, ते विशेषतः गळतीसाठी असुरक्षित आहे. ही गळती प्रणालीच्या अक्षरशः कोणत्याही भागातून बाहेर पडू शकते आणि शीतलक अगदी अंतर्गत गळती होऊ शकते, ज्यामुळे समस्या ओळखण्याची आणि निदान करण्याची प्रक्रिया काहीशी क्लिष्ट होते. उर्वरित प्रणालीप्रमाणे, पाण्याचा पंप नुकसान आणि परिधान करण्यासाठी प्रतिकारशक्ती नाही. हे अधिक टिकाऊ कूलिंग सिस्टम घटकांपैकी एक आहे, परंतु तरीही ते खराब होऊ शकते, ज्यामुळे अनेकदा गळती होते.
जाहिरात
जर तुमचा पाण्याचा पंप खराब झाला असेल आणि गळती सुरू झाली असेल, तर तुम्हाला कारच्या खाली गोड-गंधाचे आणि चमकदार रंगाचे द्रव किंवा इंजिनच्या खाडीत रंगीबेरंगी आणि खडबडीत द्रव्ये आढळतील. तथापि, आपल्या पाण्याच्या पंपाचे स्थान आणि गळतीची तीव्रता यावर अवलंबून, ही समस्या त्वरित लक्षात येऊ शकत नाही. तुमच्या कारच्या वॉटर पंपला सर्प किंवा ड्राईव्ह बेल्टमधून पॉवर मिळत असल्यास, तो बहुधा अल्टरनेटर, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर आणि पॉवर स्टीयरिंग पंप यांसारख्या इतर इंजिन ॲक्सेसरीजजवळ असेल. तुमचा पाण्याचा पंप टायमिंग बेल्टने चालवला असल्यास, तो बहुधा इंजिनच्या बाजूला, टायमिंग कव्हरच्या जवळ किंवा खाली स्थित असेल.
कूलंट लीक निश्चितपणे ओळखण्यात समस्या अशी आहे की जेव्हा कूलंट त्याच्या नियुक्त नळी आणि चॅनेलमधून बाहेर पडतो तेव्हा तो गोंधळ करतो. ते त्वरीत पसरू शकते आणि बरेच अवशेष मागे सोडू शकते. याचा अर्थ असा की जर तुम्हाला कूलंट लीक होत असेल आणि तुमच्या पॉवर स्टीयरिंग पंपाचा संशय असेल तर तुम्ही इंजिनची खाडी पूर्णपणे स्वच्छ करावी आणि नंतर कूलिंग सिस्टम प्रेशर टेस्ट करावी किंवा शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक मेकॅनिकला भेट द्यावी.
जाहिरात
तुम्हाला इंजिनच्या खाडीतून विचित्र आवाज ऐकू येतात
आंद्रेसर/गेटी
जेव्हा तुमची कार झीज होऊन किंवा यांत्रिक बिघडते तेव्हा ते खूप विचित्र आवाज करू शकते. कूलिंग सिस्टीम त्यापासून सुरक्षित नाही आणि विशेषत: वॉटर पंप खराब झाल्यास काही अस्वस्थ करणारे आवाज येऊ शकतात.
जाहिरात
हे मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की पाण्याचा पंप कार्य करण्यासाठी हलणार्या भागांच्या मालिकेवर अवलंबून असतो. अक्षरशः सर्व ऑटोमोटिव्ह वॉटर पंप हे बेल्टने चालवलेले असतात, एकतर टायमिंग बेल्ट किंवा सर्पेन्टाइन/ड्राइव्ह बेल्टद्वारे. याचा अर्थ असा की पट्ट्यामधून वीज मिळविण्यासाठी पंप पुलीवर अवलंबून असतो आणि त्या पुली कालांतराने संपुष्टात येऊ शकतात, ज्यामुळे संभाव्यतः रडण्याचा किंवा दळण्याचा आवाज येतो. वैकल्पिकरित्या, पंप आतील काहीतरी, जसे की इंपेलर किंवा बेअरिंग, तुटू शकते. त्यामुळे इंजिनमधून विचित्र आवाजही येतील. नुकसानाच्या प्रकारानुसार, तुम्हाला दळणे किंवा गुनगुन आवाज किंवा खडखडाट, किंचाळणे आणि किलबिलाट असा आवाज ऐकू येतो.
लक्षात ठेवा की या समस्या सामान्य सर्पेंटाइन बेल्टच्या नुकसानाची चिन्हे असू शकतात किंवा इंजिनच्या इतर उपकरणांना नुकसान झाल्याचे लक्षण देखील असू शकतात. कोणत्याही वेळी तुम्हाला इंजिनाचा विचित्र आवाज किंवा सर्वसाधारणपणे वाहनांचे विचित्र वर्तन दिसले की, तुम्ही व्यावसायिक तपासणीला प्राधान्य दिले पाहिजे, विशेषत: तुम्हाला DIY कार दुरुस्ती आणि देखभालीचा अनुभव नसल्यास.
जाहिरात
पंपाचे शारीरिक नुकसान झाले आहे
यांत्रिक नुकसान आणि झीज यामुळे नेहमीच त्वरित आणि लक्षात येण्यासारखी लक्षणे उद्भवत नाहीत. काहीवेळा, काही चुकीचे आहे हे लक्षात येण्यापूर्वी किरकोळ समस्या वाढतात आणि काही काळ वाढतात. नियमित देखभाल करणे इतके महत्त्वाचे का आहे याचे हे एक कारण आहे. असे करण्यात तुम्ही फक्त काही मिनिटे घालवली तरीही, हुड पॉपिंग करणे आणि तुमच्या इंजिन कूलिंग सिस्टमसह काही गोष्टी तपासणे, गंभीर नुकसान होण्यापासून रोखण्यासाठी खूप पुढे जाऊ शकते.
जाहिरात
तुमची नियतकालिक तपासणी करताना तुम्हाला ज्या लक्षणांवर लक्ष द्यायचे असेल त्यापैकी एक म्हणजे पाण्याच्या पंपाला शारीरिक नुकसान किंवा गंज. हे जुने क्रस्टी आणि घाणेरडे स्वरूप धारण करू शकते, जे एक लहान आणि हळू गळती दर्शवू शकते किंवा आपल्याला शारीरिक नुकसान आणि ऱ्हासाची अधिक आक्रमक चिन्हे दिसू शकतात. पाण्याचा पंप साधारणपणे रस्त्याच्या ढिगारासारख्या गोष्टींपासून संरक्षित असतो.
तथापि, कालांतराने त्याचे नुकसान होऊ शकते, विशेषत: जर गंज किंवा इतर काही मलबा किंवा दूषिततेने पुलीमध्ये व्यत्यय आणला. कूलिंग सिस्टीमच्या नियमित तपासणीसह, तुमचा इंजिन खाडी स्वच्छ ठेवल्याने तुम्हाला या समस्या टाळण्यात आणि शोधण्यात मदत होऊ शकते, कारण नीटनेटक्या इंजिनच्या खाडीमध्ये गळती आणि गंज सारखे शारीरिक नुकसान अधिक लक्षणीय असते. यासारख्या समस्या तुमच्या लक्षात आल्यास, तुम्ही तपासणी आणि निदानासाठी तुमच्या स्थानिक दुरुस्तीच्या दुकानात जावे.
जाहिरात
तुमच्याकडे ओडोमीटरवर 100,000 मैलांपेक्षा जास्त अंतर आहे
स्टुअर्ट एडमंडसन / शटरस्टॉक
नुकसान आणि यांत्रिक समस्या हे नेहमीच एकमेव लक्षण नसतात की तुमच्या इंजिनचा पाण्याचा पंप बदलण्याची वेळ आली आहे. ऑटोमेकर्स विशिष्ट देखभाल कार्यांसाठी विविध मायलेज थ्रेशोल्ड निर्दिष्ट करतात. तुम्ही ही माहिती तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल वाचून शोधू शकता, तसेच विविध वाहन प्रणालींसाठी तेल बदलण्याचे अंतर आणि योग्य द्रव प्रकार यासारख्या गोष्टींसह. स्वतःहून जास्त मायलेजचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला तुमचा पाण्याचा पंप बदलण्याची गरज आहे, 100,000 मैल-मार्क हे टायमिंग बेल्ट आणि वॉटर पंप बदलण्यासह विविध देखभाल कार्यांसह येते.
जाहिरात
कारण अनेक आधुनिक वाहने पाण्याचा पंप चालवण्यासाठी टायमिंग बेल्टवर अवलंबून असतात. आपण ओडोमीटरवर सुमारे 100,000 मैल लॉग इन केल्यानंतर बहुतेक ऑटोमेकर्स टाइमिंग बेल्ट बदलण्याची शिफारस करतात. हे एक अवघड आणि गुंतागुंतीचे काम आहे, त्यामुळे मेकॅनिकचे इंजिन फाटलेले असताना पुढे जाऊन पाण्याचा पंप बंद करण्यात अर्थ आहे.
तथापि, जरी तुमचा पाण्याचा पंप टायमिंग बेल्ट ऐवजी सर्पेन्टाइन बेल्टने चालवला जात असला तरीही, तुमचा निर्माता तरीही पाण्याच्या पंपाच्या प्रकारावर आणि वाहनाच्या वयानुसार, सुमारे 100,000 मैलांवर बदलण्याची शिफारस करू शकतो. आम्ही नमूद केले आहे की पाण्याच्या पंपासाठी सरासरी आयुर्मान साधारणपणे 60,000 आणि 100,000 मैल दरम्यान असते. पंप अयशस्वी होण्यापूर्वी बदलणे हा पंप अचानक निघून गेल्यास उद्भवू शकणाऱ्या विनाशकारी समस्या टाळण्याचा एक उत्कृष्ट मार्ग असू शकतो.
जाहिरात
पाण्याचा पंप बदलण्यासाठी किती खर्च येतो आणि आपण ते स्वतः करू शकता?
पाण्याचा पंप किती महत्वाचा आहे हे लक्षात घेऊन, तो अयशस्वी झाल्यावर तो महाग आहे किंवा बदलणे कठीण आहे की नाही हे आपण कदाचित उत्सुक असाल. तथापि, या प्रश्नाचे उत्तर आपल्या कारच्या मेक आणि मॉडेलवर बरेच अवलंबून असते. जर तुमच्या इंजिन वॉटर पंपला टायमिंग बेल्टमधून पॉवर मिळत असेल, तर इंजिनच्या वेळेशी निगडित मजूर कव्हर करण्यासाठी बहुधा जास्त बदली खर्च येईल. जर सर्प किंवा ड्राईव्ह बेल्ट पाण्याच्या पंपला शक्ती देत असेल, तर तुमची बदली किंमत साधारणपणे स्वस्त असेल. सरासरी, तुम्ही $400 आणि सुमारे $1,000 च्या दरम्यान पैसे देण्याची अपेक्षा करू शकता. नमूद केल्याप्रमाणे, मेकॅनिकचे श्रम आणि दुकानाचे श्रम दर तुमची अंतिम किंमत ठरवण्यात मोठी भूमिका बजावतील. नवीन पाण्याच्या पंपाची किंमत साधारणपणे $75 आणि $250 दरम्यान असली तरी, तुम्हाला त्याच वेळी आवश्यक असलेल्या इतर सेवांसह, जसे की टायमिंग बेल्ट बदलणे किंवा कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे यासारख्या इतर सेवांसह मजूर थोडा जास्त खर्च करेल.
जाहिरात
त्या किमतींकडे पाहिल्यावर तुम्हाला प्रश्न पडला असेल की काही पैसे वाचवण्यासाठी तुमचा वॉटर पंप रिप्लेसमेंट DIY करणे शक्य आहे का. त्या प्रश्नाचे उत्तर काही घटकांवर देखील अवलंबून असेल: म्हणजे, तुमचा यांत्रिक अनुभव आणि तुमच्या पाण्याच्या पंपाचे स्थान. नमूद केल्याप्रमाणे, जर टायमिंग बेल्ट पाण्याचा पंप चालवत असेल, तर बदलण्याची प्रक्रिया अत्यंत क्लिष्ट आहे.
यात टायमिंग बेल्ट काढून टाकणे आणि ते बदलणे किंवा अचूक अचूकतेने ते पुन्हा स्थापित करणे समाविष्ट आहे — जर तुम्ही ही प्रक्रिया चुकीच्या पद्धतीने केली, तर तुमच्या इंजिनमध्ये सर्व प्रकारच्या समस्या येतील आणि या शैलीतील बदल व्यावसायिक आणि अनुभवी होम मेकॅनिकसाठी सर्वोत्तम राखीव आहेत. तथापि, जर तुमच्या पाण्याच्या पंपाला सापाच्या पट्ट्यामधून शक्ती मिळते, तर प्रक्रिया अधिक सोपी आहे. नवशिक्यांसाठी हे अद्याप सर्वात सोपा DIY ऑटो जॉब असू शकत नाही, परंतु योग्य मार्गदर्शन आणि साधनांसह ते शक्य आहे.
जाहिरात
Comments are closed.