5 टोयोटा 4 रनर वर्षे कधीही वापरली जाणार नाहीत

टोयोटा हे जगातील सर्वात विश्वासार्ह कारमेकर म्हणून ओळखले जाते. १ 195 77 पासून जपानी कंपनी अमेरिकेत कार बनवित आहे आणि त्याचे बरेच मॉडेल आश्चर्यकारकपणे यशस्वी झाले आहेत. उदाहरणार्थ, कोरोला ही जगातील सर्वाधिक विक्री होणारी पॅसेंजर कार आहे, १ 66 in66 मध्ये पदार्पणानंतर million० दशलक्षाहून अधिक युनिट विकल्या गेल्या. आणखी एक आयकॉनिक मॉडेल म्हणजे टोयोटा R रनर, जे years० वर्षांहून अधिक काळ उत्पादनात आहे.

टोयोटा ट्रेकरच्या यशानंतर टोयोटाने अमेरिकेला लँड क्रूझर एफजे 40 ची आयात थांबविल्यानंतर 4 रनरने फलंदाजी केली-विन्नेबागो इंडस्ट्रीज आणि टोयोटा यांनी बांधलेली कार-कंपनीला ऑफ-रोड-कपबल घरगुती ट्रकची क्षमता दिसून आली. या कल्पनेने 1984 मध्ये 4 रनरला जन्म दिला.

सध्या, त्याच्या सहाव्या पिढीत, टोयोटा 4 रनर आपण एसयूव्हीकडून अपेक्षित असलेल्या सर्व घंटा आणि शिट्ट्यांसह येतो. तथापि, आपण वापरलेले 4 रनर खरेदी करू इच्छित असल्यास, वर्षभर मॉडेल खरेदीसाठी सल्ला दिला जात नाही. आपल्याला एक हुशार निर्णय घेण्यात मदत करण्यासाठी, आम्ही हे मार्गदर्शक तयार केले आहे जे टाळण्यासाठी वापरलेल्या 4 रनर वर्षांना व्यापते.

टोयोटा 4 रनर मॉडेल 2003 ते 2009 पर्यंत चौथी पिढी तयार करतात आणि सर्वात वाईट लोकांमध्ये मोठ्या प्रमाणात विचार केला जातो. कारकॉम्प्लेंट्सनुसार, दरवर्षी २०० to ते २०० from या काळात समस्यांमुळे ग्रस्त होते, कारच्या चौकटीवर गंभीर गंजणारी सर्वात सामान्य समस्या. रेडडिटकडे जा आणि आपल्याला शरीराच्या खाली गंज निर्मितीबद्दल तक्रार करणारे बरेच मालक आढळतील. इंजिन देण्यापूर्वी त्यांच्या 4 रनरला खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी, काही मालकांनी रस्ट-प्रूफ कोटिंग देखील सुचविले आहे.

2003 ते 2008 दरम्यान, टोयोटा 4 रनरचे प्रत्येक मॉडेल वर्ष पुन्हा बोलावले गेले राष्ट्रीय महामार्ग रहदारी सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) लाखो वाहनांवर दोनदा जास्त परिणाम होतो. गंजांच्या समस्येच्या पलीकडे, चौथ्या पिढीतील टोयोटा 4 रनरला डॅशबोर्ड क्रॅकिंग, निलंबनाचे मुद्दे, ब्रेक अपयश, इंजिन आणि ट्रान्समिशन इश्यू यासारख्या समस्या देखील आहेत-या सर्वांनी खिशात एक खंदक सोडला आणि या पिढीतील 4 रनरर्सची मालकी महाग आहे.

एकट्या 2003 च्या मॉडेलच्या 800 पेक्षा जास्त तक्रारी आहेत कारकॉम्प्लेन्ट्स2004 चे मॉडेल आणखी वाईट आहे, मालकांनी नोंदणी केलेल्या 7 77 च्या तक्रारींसह. २०० 2005 च्या मॉडेलपासून सुरू होणा issues ्या समस्यांची संख्या कमी होऊ लागली असली तरी, आकडेवारी पुरेसे जास्त आहे, ज्यामुळे वापरलेल्या 4 रनरर्सची ही पिढी समस्याग्रस्त खरेदी करते. जर आपल्याला खरोखरच चौथ्या पिढीतील वापरलेले 4 रनर हवे असेल तर-व्ही 8 इंजिनसह 4 रनर ऑफर करणारी ही एकमेव पिढी होती-2009 च्या सुप्रसिद्ध 2009 चे मॉडेल मिळविण्याचा प्रयत्न करा.

२०१० ते २०२ from पर्यंतचे 4 रनर मॉडेल पाचव्या पिढीच्या अंतर्गत येतात आणि या पिढीला विश्वासार्ह मानले जाते, तर २०१ to ते २०१ from पर्यंतचे मॉडेल अनेक मुद्द्यांसाठी कुप्रसिद्ध आहेत. २०१ Model च्या मॉडेलबद्दल बोलताना, तुम्हाला उल्लेख केलेल्या काही प्रमुख मुद्द्यांपैकी काही कारकॉम्प्लेन्ट्स ब्रेक अपयश, इंजिनचे प्रश्न, इलेक्ट्रिकल घटक समस्या, निलंबन समस्या, बॉडी पेंटचे प्रश्न, इंधन प्रणालीचे प्रश्न, सदोष एअरबॅग आणि मायलेज इश्यू समाविष्ट करा. खराब इंधन अर्थव्यवस्था या पिढीसाठी एक विशेषतः त्रासदायक समस्या आहे, गरीब एरोडायनामिक्स, जड बिल्ड आणि कालबाह्य प्रसारणामुळे धन्यवाद.

त्यानुसार एनएचटीएसए2013 4 रनरला सहा वेळा परत बोलावले गेले, ज्यामुळे ते खरेदी करण्यासाठी 4 रनर मॉडेलचा अत्यंत अविश्वसनीय वापरला गेला. २०१ ,, २०१, आणि २०१ models च्या मॉडेल्सनुसार, सर्वांना कारकॉम्प्लेंट्सनुसार 100 पेक्षा जास्त तक्रारी आहेत. या वर्षांपासून आपल्याला वापरलेले 4 रनर हवे असल्यास, निलंबन, विद्युत घटक, शरीरातील गंज, इन्फोटेनमेंट सिस्टम, इंजिन मेकॅनिकल नॉईज आणि एअरबॅग सिस्टमची तपासणी करण्याबद्दल जागरुक रहा. २०१ to ते २०१ from या कालावधीत एनएचटीएसएच्या सर्वाधिक आठवणी आहेत. २०१ Model चे मॉडेल कंपनीच्या सात आठवणींचा एक भाग होते, तर २०१ and आणि २०१ betters च्या मॉडेल्सला अनुक्रमे नऊ आणि आठ वेळा परत बोलावण्यात आले.

टोयोटा 4 रनरच्या पाचव्या पिढीतील समस्यांविषयी मालकांच्या तक्रारींनी भरलेल्या अनेक मंच आहेत. पाचव्या पिढीतील वापरलेल्या 4 रनरकडे लक्ष देणारे दुरुस्तीवर पैसे खर्च टाळण्यासाठी नवीन मॉडेलची निवड करू शकतात.

१ 1996 1996 in मध्ये तिस third ्या पिढीतील ran रनरने पदार्पण केले आणि २००२ पर्यंत उत्पादनात राहिले. या पिढीसह टोयोटाने कारची पूर्णपणे पुन्हा रचना केली आणि शेवटी चेसिस आणि हिलक्सच्या इतर भागांना खिळले. त्याऐवजी टोयोटाने लँड क्रूझर प्राडोच्या चेसिसची ओळख करुन दिली, ज्याने नवीन पॉवरट्रेन पर्याय देखील आणले. तिसर्‍या पिढीतील टोयोटा 4 रनर हा कल्पित मानला जातो, परंतु अशी काही वर्षे आहेत ज्याबद्दल आपण काळजी घ्यावी. 1999 चे मॉडेल येथे 327 तक्रारींशी संबंधित आहे कारकॉम्प्लेन्ट्स आणि एनएचटीएसएच्या दोन अधिकृत आठवणींचा एक भाग आहे. बहुतेक समस्या बॉडी पेंट समस्या, गंज, एसी/हीटर समस्या, विद्युत समस्या आणि प्रसारण समस्यांशी संबंधित होते.

2000, 2001 आणि 2002 च्या मॉडेल्सनुसार, 4 रनरकडे एकूण 1000 पेक्षा जास्त तक्रारी आहेत. टोयोटा 4 रनरर्ससाठी बॉडी रस्ट ही एक सामान्य समस्या आहे आणि या पिढीसाठीही तीच एक गंभीर समस्या आहे. एनएचटीएसएनुसार, 2000, 2001 आणि 2002 4 रनर मॉडेल्स अनुक्रमे दोन, तीन आणि दोन वेळा परत बोलावले गेले. उपलब्ध माहितीच्या आधारे, 2000 ते 2002 या कालावधीत 4 रनर मॉडेल्स अविश्वसनीय फ्रेम गुणवत्तेमुळे ग्रस्त आहेत आणि इतर समस्यांसह निलंबन, स्वयंचलित ट्रान्समिशन आणि इंजिन फ्लुइड गळतीमुळे देखील ग्रस्त होते.

दुरुस्ती विरूद्ध दुरुस्तीची चांगली कल्पना मिळविण्यासाठी आपण तिसर्‍या पिढीतील टोयोटा 4 रनरची पूर्णपणे तपासणी केली पाहिजे. 4 रनर वापरलेला तिसरा पिढी योग्य आहे की नाही हे आपल्याला समजण्यास मदत करेल.

१ 1990 1990 ० ते १ 1995 1995 from या कालावधीत दुसर्‍या पिढीतील टोयोटा 4 रनरसाठी तुम्हाला मोठ्या संख्येने तक्रारी दिसू शकत नाहीत, एकाधिक मंचांची तपासणी केल्यावर, अनेक मुद्दे पॉप अप करतात. ऑनलाईन, मालक 3.0-लिटर व्ही 6 इंजिनवरील डोके गॅस्केट्ससह मोठ्या समस्यांविषयी तक्रार करतात- शीतलक किंवा सिलेंडर्सना इंजिन तेलाची गळती टाळण्यासाठी एक गंभीर घटक. काहीजण अहवाल देतात की हेड गॅस्केटची जागा बर्‍याच वेळा बदलल्यानंतरही, नियमित देखभाल करूनही ते इंजिनच्या डिझाइनमधील दोष सुचविते.

प्रति फोरम पोस्ट्स, तेल गळती, विद्युत घटक अपयश आणि शक्तीचा अभाव यासारख्या समस्या ही दुसर्‍या पिढीतील टोयोटा 4 रनरची चिंता आहे, विशेषत: 1990 ते 1995 पर्यंत. 1995 4 रनरमध्ये चार आठवणी आणि 184 तक्रारी नोंदल्या गेल्या आहेत. एनएचटीएसएलॉटमध्ये सर्वात वाईट बनविणे. आठवणी अस्पष्टपणे पेटलेल्या परावर्तक आणि स्टीयरिंग रॉडच्या समस्यांसाठी होते. १ 1995 1995 Model च्या मॉडेलच्या मॉडेलसारख्याच समस्यांसाठी १ 199 199 Model च्या मॉडेलला चार वेळा परत बोलावले गेले आहे.

दुसर्‍या पिढीला मागील निलंबन समस्या, पॉवर स्टीयरिंग समस्या, टायमिंग चेन इश्यू, तेलाची गळती आणि इतर अनेक समस्या देखील ग्रस्त झाली. जर आपल्याला खरोखरच 4 रनर वापरलेले द्वितीय-पिढी हवी असेल तर आपण 1991 किंवा 1995 चे मॉडेल शोधण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

टोयोटा 4 रनरने 1984 मध्ये पदार्पण केले आणि चार वर्षांच्या उत्पादनात, 1988 आणि 1999 4 रनर मॉडेल्सच्या समस्यांसह परिपूर्ण असल्याचे ओळखले जाते आणि वापरलेल्या कार मार्केटमध्ये उपलब्ध असल्यास ते टाळले पाहिजे. कारण? इतर 3.0-लिटर इंजिनच्या समस्यांप्रमाणेच, प्रथम-पिढीतील 4 रनर देखील हेड गॅस्केटच्या समस्यांमुळे ग्रस्त आहे. 3.0-लिटर इंजिन त्याच्या कमी उर्जा उत्पादनासाठी 4 रनरर्सच्या मालकांनी देखील शापित केले आहे. संदर्भासाठी, प्रथम पिढीतील टोयोटा 4 रनर 2.4-लिटर इनलाइन -4 आणि 3.0-लिटर व्ही 6 इंजिन पर्यायांसह आला. 3-टन ट्रक खेचण्यासाठी दोघांनीही पुरेशी ग्रंट तयार केली नाही.

इंजिन जप्ती आणि डोके गॅस्केट अपयशाच्या अनेक अहवालांमुळे मालकांनी 3.0-लिटर इंजिनला “क्रेप शूट” म्हटले आहे. २.4-लिटर इंजिन या दोघांमध्ये अधिक इष्ट आहे, परंतु ते पॉवर बलिदानासह येते, जरी कंपनीने 22 आर-ई मध्ये टर्बो जोडला आहे, ज्यामुळे पॉवर आउटपुट जवळजवळ 100 एचपी ते 135 एचपी पर्यंत वाढते. इंजिनच्या खराब कामगिरी व्यतिरिक्त, प्रथम पिढीतील टोयोटा 4 रनर नंतरच्या पिढ्यांप्रमाणेच, शरीरातील गंज, खराब पेंटची गुणवत्ता आणि सदोष निलंबन काही मुख्य समस्या असल्याने त्याच समस्यांमुळे ग्रस्त असल्याचे दिसून येते.

टायमिंग चेन पोशाख आणि तेल गळती, समस्याप्रधान गॅस्केटचे आभार, पहिल्या पिढीतील 4 रनरच्या चमकदार मुद्द्यांपैकी एक आहे.

ही यादी तयार करण्यासाठी, आम्ही रियलट्रक, कारकॉम्प्लेन्ट्स आणि अनेक मालक मंचांसह एकाधिक विश्वासार्ह स्त्रोतांकडून माहिती एकत्रित केली. आवर्ती समस्या, डिझाइनमधील त्रुटी आणि यांत्रिक कमकुवतपणा तपासण्यासाठी प्रत्येक 4 रनर मॉडेलचे देखील काळजीपूर्वक पुनरावलोकन केले गेले. एनएचटीएसएने मालक, तज्ञ वेबसाइट्स आणि आठवणींनी नोंदविल्यानुसार, तक्रारी आणि मोठ्या समस्यांसह उच्च प्रमाणात तक्रारी आणि प्रमुख समस्यांसह मॉडेल वर्षे, टाळण्यासाठी टोयोटा 4 रनर मॉडेल म्हणून सूचीबद्ध केले गेले आहेत.