6 सुबारू डब्ल्यूआरएक्सचे पर्याय

सुबारू डब्ल्यूआरएक्सच्या पर्यायांचा विचार करताना, रस्त्यासाठी मूळ वाजवी-किंमतीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह (एडब्ल्यूडी) रॅली कार, आमच्याकडे निवडण्यासाठी खरोखरच महत्त्वपूर्ण निवड आहे. आम्ही समान लेआउट असलेल्या कार शोधत आहोत – एडब्ल्यूडी, चारित्र्य मध्ये स्पोर्टी आणि ड्राईव्ह करण्यास निश्चितच मजेदार. या लेखाच्या उद्देशाने, प्रत्येक संभाव्य उमेदवाराकडे चार दरवाजे नसल्यास समान अंदाजे आकाराची कोणतीही कार मागे राहणार नाही – आणि कोणत्याही एसयूव्हीला परवानगी दिली जाणार नाही. यापैकी प्रत्येक सुबारू डब्ल्यूआरएक्स पर्यायांमध्ये टर्बोचार्ज्ड इंजिन आहे आणि ते एमएसआरपीमध्ये $ 50,000 पेक्षा कमी आहे. आम्ही सर्वात कमी किंमतीसह प्रारंभ करू आणि सर्वात महागड्याकडे जाऊ.

जाहिरात

प्रथम, सुबारू डब्ल्यूआरएक्सशी संबंधित काही तपशील. २०२25 डब्ल्यूआरएक्स अनेक वेगवेगळ्या मॉडेल्समध्ये येते, ज्यात एंट्री-लेव्हल प्रीमियम ($ 35,750 एमएसआरपी), अपग्रेड केलेले मर्यादित ($ 40,130 एमएसआरपी), स्वयंचलित जीटी ($ 45,705 एमएसआरपी) आणि टीएस (तसेच $ 45,705 एमएसआरपी) त्याच्या उच्च-टू-ट्यूनोने ब्रॉम्ससह ब्रॅमो ब्रेक्स ब्रॉम्सचा समावेश आहे. सर्व समान 2.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड फ्लॅट-फोर इंजिनद्वारे समर्थित आहेत ज्यात 271 अश्वशक्तीचे आउटपुट आहे जे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित सीव्हीटी आणि नंतर चारही चाकांमधून वाहते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह डब्ल्यूआरएक्स प्रीमियमवर एकच पर्याय पॅकेज उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये मूनरूफ आणि हार्मोन कार्डन स्पीकर्स ($ 1,865) आहेत. एकल अतिरिक्त किमतीची प्रीमियम पेंट कलर, गॅलेक्सी जांभळा पर्ल, सुबारू डब्ल्यूआरएक्स लाइनअप ($ 395) मध्ये उपलब्ध आहे.

जाहिरात

2025 मजदा मजदा 3 2.5 टर्बो डब्ल्यूआरएक्सच्या बॉय-रेसर दृष्टिकोनासाठी थोडासा अधिक परिष्कृत पर्याय आहे, तरीही ड्राईव्ह करण्यास मजेदार आहे. मजदा 3 हॅचबॅक किंवा सेडान बॉडी स्टाईलमध्ये उपलब्ध, 2.5 टर्बो मझदाच्या 2.5-लिटर इनलाइन-फोर टर्बोचार्ज्ड इंजिनची जोड देते जे उच्च-ऑक्टन इंधनावर 250 अश्वशक्ती तयार करते, ज्यामध्ये सहा-स्पीड स्वयंचलित (मॅन्युअल आणि स्पोर्ट मोडसह) ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममध्ये फीड होते. मजदा 3 2.5 टर्बो 5.6 सेकंदात 0 ते 60 मैल प्रति तास आणि 14.3 सेकंदात 0 ते 100 मैल प्रति तास मिळवू शकतो, 134 मैल प्रति तास चालविला जाऊ शकतो. हे 300 फूट स्किडपॅडवर .85 जी खेचू शकते.

जाहिरात

मजदा 3 2.5 टर्बो दोन भिन्न मॉडेल म्हणून उपलब्ध आहे – 2.5 कार्बन टर्बो (एमएसआरपी $ 33,450) आणि 2.5 टर्बो प्रीमियम प्लस (एमएसआरपी $ 37,150). कार्बन केवळ एकाच रंगात (झिरकॉन वाळू) उपलब्ध आहे आणि प्रीमियम प्लसपेक्षा कमी मानक उपकरणे घेऊन येतो, जरी पॉवर मूनरूफचा समावेश आहे. प्रीमियम प्लस एक बोस ऑडिओ सिस्टम अपग्रेड, ब्लॅक लेदर सीट्स, पॅडल शिफ्टर्स, दोन नो-एक्स्ट्रा-खर्च बाह्य रंग, तसेच चार आपण अधिक पैसे देता, विंडशील्डवर प्रक्षेपित हेड-अप प्रदर्शन आणि अ‍ॅडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स.

2025 टोयोटा जीआर कोरोला सुबारू डब्ल्यूआरएक्स ऑफरपेक्षा अगदी लहान पॅकेजमध्ये संपूर्ण लोट्टाची मजा पॅक करते. ऑल-व्हील ड्राईव्हसह डब्ल्यूआरएक्सपेक्षा जवळपास 30 घोडे कॉम्पॅक्ट चार-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीमध्ये जाम झाल्या आहेत, जीआर कोरोला निश्चितपणे रॅली-प्रेरित सुबारूची अधिक हार्डकोर आवृत्ती मानली जाऊ शकते. टोयोटाने स्वतःच्या अलीकडील रॅलींग अनुभवातून काय शिकले यावर आधारित, जीआर कोरोला 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड, तीन-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे चारही चाकांमध्ये 300 अश्वशक्ती विभाजित करते. रेव्ह-मॅचिंगसह त्याच्या मानक सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन व्यतिरिक्त, पॅडल शिफ्टर्ससह आठ-स्पीड डायरेक्ट स्वयंचलित ट्रान्समिशन हा 2025 मॉडेल्सवरील एक पर्याय आहे.

जाहिरात

टोयोटा जीआर कोरोला तीन ट्रिम स्तरावर उपलब्ध आहे-कोर ($ 38,860 एमएसआरपी), अधिक विलासी प्रीमियम ($ 41,440 एमएसआरपी) आणि ट्रॅक-फोकस प्रीमियम प्लस ($ 45,515 एमएसआरपी). जीआर कोरोला मॅन्युअल ट्रान्ससह 4.9 सेकंदात 0 ते 60 मैल प्रति तास आणि स्वयंचलितसह 8.8 सेकंद करू शकते, दोन्ही ट्रान्समिशनने समान वेग 143 मैल प्रति तास मिळविला. जीआर कोरोला मालकीचा आणखी एक फायदा म्हणजे नॅशनल ऑटो स्पोर्ट असोसिएशन (नासा) मधील एक वर्षाची प्रशंसापत्र. हे सदस्यता आपल्याला आपल्या बाजूला प्रशिक्षकासह विनामूल्य ऑन-ट्रॅक उच्च-कार्यक्षमता ड्रायव्हिंग इव्हेंट मिळवते.

2025 मिनी जॉन कूपर वर्क्स कंट्रीमन ऑल 4 मुळात सुबारू डब्ल्यूआरएक्स पर्यायाची मिनी आवृत्ती आहे. डब्ल्यूआरएक्स प्रमाणेच, हे 1960 च्या दशकाच्या आधीच्या त्याच्या स्वत: च्या अद्वितीय रॅलींग हेरिटेजद्वारे प्रेरित आहे. जेसीडब्ल्यू कंट्रीमन ऑल 4 एक उच्च-शक्तीची, 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन फोर 312 अश्वशक्तीसह आणते, जी बीएमडब्ल्यू एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूप (बीएमडब्ल्यूचा सध्या मिनी ब्रँड आहे) मध्ये आढळणारे समान इंजिन आहे. जॉन कूपर वर्क्स कंट्रीमन ऑल 4 पॅडल शिफ्टर्स (मॅन्युअल उपलब्ध नाही) आणि एडब्ल्यूडी सिस्टमसह मानक सात-स्पीड डीसीटी सुसज्ज आहे.

जाहिरात

जेसीडब्ल्यू कंट्रीमन ऑल 4 च्या कामगिरीच्या आकडेवारीमध्ये 4.6 सेकंदात 0 ते 60 मैल प्रति तास आणि 12.3 सेकंदात 0 ते 100 मैल प्रति तास धावणे समाविष्ट आहे. हे 155 मैल प्रति तास मिनी-इंजेक्टेड टॉप स्पीड आणि आदरणीय .95 जी वर 300 फूट स्किडपॅडचे मंडळ करू शकते. मिनी जॉन कूपर वर्क्स कंट्रीमन ऑल 4 चे एमएसआरपी $ 46,900 आहे, जे आपल्याला ऑर्डर शीटवर काही पर्यायांसह सोडते. अतिरिक्त किंमतीत तीन विना-बाह्य रंग आणि असंख्य इतर आहेत, अपग्रेड केलेल्या आयकॉनिक ट्रिम पॅकेजमध्ये पॉवर सीट्स, अपग्रेड केलेले व्हील्स आणि हर्मन कार्डन ऑडिओ जोडले गेले आहेत, परंतु आपल्या पेंट कलर ($ 2,400) च्या निवडीचा समावेश आहे, आणि स्पोर्ट स्ट्रिप्स ($ 250) मध्ये गोपनीयता ग्लास ($ 500) पासून असंख्य आराम आणि सोयीचे पर्याय आहेत.

फोक्सवॅगन गोल्फ आर हा सुबारू डब्ल्यूआरएक्सचा आणखी एक दयाळू आत्मा आहे, पुन्हा खोडशिवाय. डब्ल्यूआरएक्स आणि जीआर कोरोला प्रमाणे गोल्फ आर, टर्बोचार्ज्ड फ्रंट-माउंट इंजिन देखील सर्व चार चाके चालवित आहे. व्हीडब्ल्यू गोल्फ आर च्या बाबतीत, ते इंजिन 328 अश्वशक्तीचे आउटपुटसह 2.0-लिटर इनलाइन-फोर आहे, जे 2024 च्या तुलनेत 13 अधिक आहे. चाकांना त्या सर्व शक्तीचे वितरण करण्यास मदत करणे हे एक अनुकूली निलंबन आणि टॉर्क-वेक्टरिंग मागील भिन्नता आहे. आपण दीर्घकाळापर्यंत बाजूच्या बाजूने जाण्याच्या मूडमध्ये असल्यास तेथे एक ड्राफ्ट मोड देखील आहे.

जाहिरात

दुर्दैवाने जे लोक स्वत: साठी शिफ्ट करण्यास प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी यापुढे गोल्फ आर वर मॅन्युअल ट्रान्समिशन पर्याय उपलब्ध नाही-सात-स्पीड डीएसजी हा एकमेव मार्ग आहे. 0 ते 60 मैल प्रति रनमध्ये 4.6 सेकंद लागतील असा अंदाज आहे. 2025 फोक्सवॅगन गोल्फ आरची किंमत $ 47,100 च्या एमएसआरपीमध्ये येते. एक ब्लॅक एडिशन, ज्यात 19 इंचाच्या ग्लॉस ब्लॅक फोर्ज अ‍ॅलोय व्हील्स, ब्लॅक-आउट तपशील आणि कार्बन फायबर ट्रिममध्ये आतमध्ये एमएसआरपी $ 48,415 आहे. दोन्हीमध्ये नप्पा लेदर सीट आणि सनरूफ मानक आहेत. एक युरो स्टाईल पॅकेज सनरूफ हटवते, आपल्याला फॅब्रिक सीट देते आणि $ 3,795 च्या अप-चार्जसाठी हलके अक्रापोव्हि टायटॅनियम एक्झॉस्ट सिस्टम जोडते.

जर आपल्याला फोक्सवॅगन गोल्फ आर आवडत असेल, परंतु त्यास खोड असेल अशी इच्छा असेल तर आपल्यासाठी कार आहे. 2025 ऑडी एस 3 गोल्फ आर सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली चार-दरवाजा सेडान आहे. हे समान 2.0-लिटर, 328-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह येते, सात-स्पीड ट्रान्समिशनद्वारे सर्व चार चाके चालविते आणि मागील दोन्ही चाकांमध्ये टॉर्क विभाजित करू शकणारी मागील धुरा. ऑडी एस 3 आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ आर दोन्हीमध्ये ड्राफ्ट मोड देखील आहे. ऑडी एस 3 ची कामगिरी 0 ते पर्यंत घेईल. सुमारे 4.5 सेकंदात 60. त्याची उच्च गती इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने 155 मैल प्रति तास मर्यादित आहे.

जाहिरात

ऑडी एस 3 मध्ये काय आहे की व्हीडब्ल्यू गोल्फ आर, एक प्रशस्त ट्रंक बाजूला ठेवत नाही, ही लक्झरीची उन्नत भावना आहे, जी आपण ऑडीच्या तीन ट्रिम पातळीवर प्रवेश करू शकता. प्रीमियम ट्रिमची एमएसआरपी $ 48,700 आहे, तर प्रीमियम प्लस $ 51,100 च्या एमएसआरपीवर आहे. टॉप-ऑफ-लाइन प्रतिष्ठा आपल्याला $ 54,900 परत करेल.

2025 बीएमडब्ल्यू एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूप, सुबारू डब्ल्यूआरएक्सचा बव्हेरियन पर्याय येथे आहे. आमच्या यादीतील इतर सर्व वाहनांप्रमाणेच, एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूपमध्ये चार दरवाजे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एक स्पोर्टी वृत्ती आहे. खरं तर, एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूप 2-मालिका ग्रॅन कूपची उत्कृष्ट कामगिरी पातळी आहे, जी बीएमडब्ल्यू एम विभागाने वर्धित केली आहे.

जाहिरात

एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूप पॉवरिंग एक टर्बोचार्ज्ड 2.0-लिटर इनलाइन चार आहे ज्यामध्ये 312 अश्वशक्तीचे आउटपुट आहे, जे चार चालवलेल्या चाकांना चॅनेल करण्यापूर्वी सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. यात बीएमडब्ल्यू-अंदाजित 0 ते 60 मैल प्रति तास 4.7 सेकंद आहे. लक्षात ठेवा की ही कार बीएमडब्ल्यू 2-मालिका कूपपेक्षा पूर्णपणे भिन्न प्लॅटफॉर्मवर आहे, ज्यात रियर-व्हील ड्राइव्ह/एडब्ल्यूडी लेआउट आहे आणि सहा-सिलेंडर इंजिन ठेवण्याची क्षमता आहे, जी एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूप नाही. एम 235 एक्सड्राईव्ह ग्रॅन कूपमध्ये $ 49,500 चे एमएसआरपी आहे आणि बीएमडब्ल्यूच्या विस्तृत पर्याय यादीमध्ये प्रवेश बिंदू आहे, ज्यामुळे आपल्याला “फ्रोजन” मॅट एक्सटेरियर पेंट ($ २,350०), ऑगमेन्टेड रिअलिटी आणि हेड-अप डिस्प्ले ($ १,500००) आणि एम परफॉरमन्स पॅकेज ($ २,550०) सारख्या विशिष्ट अपग्रेड्स जोडू देतात.

जाहिरात