हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (एचएमआरएल) बांधले गेले होते आणि ते एल अँड टी मेट्रो रेल हैदराबाद लिमिटेड (एलटीएमआरएचएल) द्वारे चालविले गेले आहे, ज्याने शनिवारी, 17 मे रोजी झालेल्या प्रवासाच्या भाड्यात वाढीची घोषणा केली आहे. नोव्हेंबर २०१ in मध्ये हे वाढीसाठी प्रथमच वाढेल. सध्याच्या कमीतकमी १० च्या आरएसच्या तुलनेत ते आरएस १० च्या तुलनेत आरएसच्या तुलनेत २ 60० वर्षांच्या आरएसच्या तुलनेत आरएसच्या तुलनेत प्रथमच असेल.
सप्टेंबर २०२२ मध्ये माजी उच्च न्यायालयाच्या न्यायाधीशांच्या नेतृत्वात भाडे फिक्सेशन कमिटीने (एफएफसी) भाडे सुधारणे सुचविण्यासाठी स्थापना केली, असे एलटीएमआरएचएलने म्हटले आहे. समितीने आपल्या अहवालात अद्ययावत भाडे संरचनेची शिफारस केली, जी 25 जानेवारी 2023 रोजी सुरू झाली. परंतु विविध कारणांमुळे ही सूचना केली गेली नाही.
२००२ च्या मेट्रो रेल (ऑपरेशन्स अँड मेंटेनन्स) अधिनियमानुसार, मेट्रो रेल्वे प्रशासन किंवा एल अँड एमआरएच या सूचनांद्वारे “बांधील” आहे. “परवडणारी सेवा प्रदान करणे आणि आर्थिक टिकाव सुनिश्चित करणे यामध्ये संतुलन राखून एफएफसीने सुधारित भाडे संरचनेची शिफारस केली आहे, जी १ May मेपासून अंमलात येते,” व्यवस्थापकीय संचालक (एमडी) आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी (मुख्य कार्यकारी अधिकारी) केव्हीबी रेड्डी यांनी एका प्रसिद्धीपत्रकात सांगितले.
नवीन भाड्यांवरील तपशील
नवीन दर खालीलप्रमाणे आहेतः 2 कि.मी. पर्यंत 12 रुपये, 4 किमी पर्यंत 18 रुपये, 6 किमी पर्यंत 30 रुपये, 9 किमी पर्यंत 40 रुपये, 12 किमी पर्यंत 50 रुपये, 15 किमी पर्यंत 55 रुपये, 21 किमी पर्यंत 66 रुपये, 24 किमी पर्यंत 66 रुपये, 24. 75 पर्यंत 75 पर्यंत 75 डॉलर, 24. 75 पर्यंत 75 डॉलर पर्यंतचे 75.
बेंगळुरु मेट्रो सारख्या इतर मेट्रो सिस्टमद्वारे स्वीकारलेल्या समान उपायांच्या अनुषंगाने भाडे वाढविले गेले आहे, ज्यांनी अलीकडेच भाडे 50 टक्क्यांनी वाढविले आहे. प्रकल्पाच्या प्रक्षेपणानंतर, एलटीएमआरएचएल आर्थिकदृष्ट्या संघर्ष करीत आहे, एकूण नुकसान, 6,500 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त होते.
प्रवाशांकडून आणि भविष्यातील योजनांची प्रतिक्रिया
दररोज, पाच लाखाहून अधिक प्रवाश्यांनी त्यांच्या संक्रमण गरजा भागविण्यासाठी मेट्रोवर अवलंबून असलेल्या भाडेवाढीचा परिणाम होईल. संबंधित वापरकर्त्यांनी असे सुचवले आहे की भाडे वाढवण्यापूर्वी मेट्रो अधिका officials ्यांनी अतिरिक्त प्रशिक्षकांची ओळख करुन वाढत्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. तथापि, प्रवाशांच्या अनेक संघटना सहमत आहेत की हा निर्णय योग्य आहे कारण सात वर्षांत फीमध्ये हे प्रथम बदल आहे.
तोटा कमी करण्यासाठी, एलटीएमआरएचएलने जाहिरात आणि किरकोळ भाड्याने यासारख्या उत्पन्नाच्या इतर स्त्रोतांकडेही लक्ष दिले आहे. या प्रयत्नांनंतरही मेट्रो सेवांची गुणवत्ता जपण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी भाडे पुनरावृत्ती आवश्यक आहे.
अद्ययावत भाडे संरचनेसंदर्भात, कंपनीने प्रवाशांना सहकार्य आणि समजूतदारपणा दर्शविण्याचे आवाहन केले आहे.
Comments are closed.