कूपर एस लहान टायटन्सच्या रिंगणात गडगडाट आणतो

ऑटोमोटिव्हच्या जगात, बाजारपेठेत विविध विभागांमध्ये मोटारींनी पूर आला आहे. बाजारात बर्‍याच सभ्य पर्यायांनी वेढलेले असल्याने, बाहेरून गोंडस दिसणारी आणि नरकातून फलंदाजी करणारी एखादी वस्तू चालविण्यास खरोखर साहसी वाटली आहे. बीएमडब्ल्यू मिनी कूपर निःसंशयपणे बर्‍याच स्पष्ट कारणांमुळे श्रेणीमध्ये बसते.

जेव्हा शीर्ष कार निर्माते नवीन हॅचबॅक किंवा एसयूव्हीचा प्रचार करण्यास किंवा सादर करण्यात व्यस्त होते, तेव्हा मिनी कूपर शांतपणे कोप in ्यात बसला आणि मोठा होण्यास नकार दिला. हे असे आहे की मॉडेलने त्याच्या चेह on ्यावर एक चॅपेनचा ग्लास ठेवला आहे आणि असे म्हटले आहे की, “खेळत रहा, मी स्पर्धा करण्यासाठी येथे नाही”

परिचय

१ 195 9 in मध्ये प्रथम मिनी कूपरची ओळख झाली आणि तेव्हापासून हे वाहन आयकॉनिक राहिले. हे त्याच्या अनन्य शैलीतील विधान आणि प्रभावी कामगिरीसह बाजारावर यशस्वीरित्या वर्चस्व गाजले आहे.

कंपनीने अलीकडेच जागतिक स्तरावर मिनी कूपर एस नावाची अधिक प्रगत आवृत्ती जोडली आहे. तीन-दरवाजाचे मॉडेल भारतात 44.90 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) च्या सुरूवातीस भारतात लाँच केले गेले आहे. अलीकडेच, आम्हाला चाकाच्या मागे बसण्याची आणि इतक्या वर्षांनंतरही या कारची क्रेझ का सारखीच आहे हे पाहण्याची संधी मिळाली. काही दिवसांत 500 किमी पूर्ण केल्यानंतर आम्हाला आमचे उत्तर मिळाले.

इंजिन – पॉकेट रॉकेट

मला माहित आहे की आम्ही डिझाइन आणि रस्त्याच्या उपस्थितीसह प्रारंभ करू इच्छित आहोत, कारण ते वाहनची सर्वात वरची यूएसपी आहे. परंतु, आम्ही किंचित खोल खोदून त्याच्या हृदयाविषयी प्रथम, इंजिनबद्दल बोलू. हे असे क्षेत्र आहे जेथे वास्तविक पार्टी होते आणि आम्ही एक चांगला पाहुणे म्हणून वागू इच्छितो ज्याला कोणत्याही कार्यक्रमांसाठी कधीही उशीर होत नाही.

स्टब्बी हूडच्या खाली, एक प्रभावी 2.0-लिटर ट्विन पॉवर टर्बो पेट्रोल इंजिन आहे ज्यामुळे तो विभागात उत्कृष्ट स्पर्धात्मक बनतो. युनिट जास्तीत जास्त 192 बीएचपी आणि 280 एनएम टॉर्क व्युत्पन्न करते. उर्जा स्त्रोत 7-स्पीड डीसीटीसह जोडले गेले आहे.

लहान दिसत असूनही, कूपर एस फक्त 6.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता करण्यास सक्षम आहे. आधीपासूनच उत्साही पिल्लांना डबल एस्प्रेसो शॉट देणे आणि रस्त्यावर मोठ्या कुत्र्यांचा पाठलाग करताना पाहून असे वाटते.

फोर-व्हीलरवर एकाधिक ड्रायव्हिंग मोडसह उपचार केले गेले आहेत, परंतु आम्ही संपूर्ण ड्राइव्हमध्ये गो-कार्ट हाताळणीसह वेडा होणे निवडतो. चेसिसने थोडासा न्याय केला आणि आम्हाला सर्वात कठीण भूप्रदेशांवर आरामदायक वाटले. वाहनातील गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राचा वापर, गुळगुळीत स्टीयरिंग आणि सुसज्ज भारित गतिशीलता, विशेषत: शहरी अनागोंदीमध्ये, व्यस्त नसून, ड्राइव्ह मजेदार बनली.

डिझाइन, शैली आणि सौंदर्यशास्त्र

जसे ते म्हणतात, देखावा व्यक्तिनिष्ठ आणि व्यक्तीपेक्षा भिन्न असतात. परंतु, मिनी कूपर गर्दीत उभे असल्याने काही कौतुकास पात्र आहे, त्याच्या कॉम्पॅक्ट डिझाइन, शॉर्ट ओव्हरहॅंग्स, वाइड-सेट एलईडी डोळे आणि बुलडॉग स्टॅन्सचे खूप मोठे आभार. कोठेही फिरताना आणि चेह on ्यावर हास्य ठेवण्यासाठी रस्त्यांची उपस्थिती पुरेसे शक्तिशाली आहे.

हे समाकलित डीआरएलसह जोडलेले, समाकलित डीआरएलसह पेअर केलेले आणि समोरच्या पियानो ब्लॅक ग्रिलवर रेड-कलर एस बॅजिंगसह सिग्नेचर स्टाईल अंडाकृती पूर्णपणे एलईडी हेडलाइट सेटअपसह येते. बाजूने, त्यात दोन्ही बाजूंनी शरीराचा रंगाचा दरवाजा आहे, जो सर्व रहिवाशांना प्रवेश प्रदान करतो. मागे, त्यास वैयक्तिक एलईडी घटकांसह त्रिकोणी शेपटी-दिवे मिळतात, जे प्रसिद्ध युनियन जॅक पॅटर्नसह तीन भिन्न अ‍ॅनिमेशन ऑफर करतात.

केबिन वाटते

एकदा आपण आत गेल्यानंतर, केबिन रेट्रो-फ्यूचरिस्टिक व्हिबसह आपले स्वागत करते. टॉगल स्विचशी सर्व वायरलेस कार कनेक्ट तंत्रज्ञानाचे समर्थन करणार्‍या भव्य इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले रिंगमधून, मिनी एसला शाश्वत तुकड्यासारखे वाटते. फिट आणि फिनिश प्रीमियम आहेत आणि डॅशबोर्ड आणि दारेवरील पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सॉफ्ट-टच मटेरियलचा वापर संतुलित मार्गाने वापरला गेला आहे.

कम्फर्ट लेव्हल

आम्ही सुरुवातीस नमूद केल्याप्रमाणे, आम्ही कूपर एस मध्ये सुमारे 500 किमी केले. या जागांवर ड्रायव्हरसह चार लोकांच्या जागांवर कब्जा होता. केवळ समोरचे प्रवासी केवळ 6 फूट उंची श्रेणीतील होते, तर मागील रहिवाशांची सरासरी उंची 5.0 फूट आणि 5.10 होती. अंतर झाकताना, आम्हाला अत्यंत आराम वाटला, सर्व क्रेडिट सीट कुशन, हेडरूम आणि लेग रूममध्ये जाते.

मागील प्रवाश्यांनी कमी जागेमुळे कोणताही अनागोंदी निर्माण केला नाही. असे दिसते की ते जर्मन अभियांत्रिकीमध्ये अधिक गुंतले आहेत आणि तक्रार करण्याऐवजी ड्राईव्हचा आनंद घेण्यासाठी अधिक कारणे आहेत.

काही निराशा?

बरं, जर आपण आपल्या प्राधान्य यादीमध्ये कूपरची यादी केली असेल आणि इंधन अर्थव्यवस्था आणि बूट स्पेसची अपेक्षा केली असेल तर आपण चुकीची कार निवडत आहात. असं असलं तरी, 211-लिटर बूट आपल्याला केवळ वॉर्डरोब नव्हे तर शनिवार व रविवारच्या पिशव्या ठेवण्याची परवानगी देते म्हणून वाहन अप्रियपणे अव्यवहार्य आहे.

मागील सीटला काहीसे व्यावहारिक वाटते, परंतु ते कौटुंबिक हॅचबॅक मानले जाऊ शकत नाही. आपण वर नमूद केलेल्या पॉईंटर्सकडे दुर्लक्ष करण्यास तयार असल्यास, कूपर एस आपल्याला आपल्या निवडीबद्दल खेद करू देणार नाही. ही एक मोहक, भावनिक खरेदी आहे जी प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण ती चालविता तेव्हा आपल्या आत्म्यास उत्तेजन देते.

आम्हाला काय वाटते ते येथे आहे

भारतातील 44.90 लाख ते 55.90 लाख रुपये (सर्व किंमती, एक्स-शोरूम) या किंमतीच्या श्रेणीनुसार, मिनी कूपरचा नक्कीच स्वस्त करार नाही. तरीही, कार्यप्रदर्शन, अत्याधुनिक तंत्रज्ञान, जबडा-ड्रॉपिंग स्टाईलिंग आणि निर्दोष गुणवत्ता हे प्रदान करते, मॉडेल बहुतेक लक्झरी सेडान करू शकत नाही अशा प्रकारे स्टिकर किंमतीचे औचित्य सिद्ध करते. जर आपण कमी वैशिष्ट्ये आणि अधिक ड्रायव्हिंगच्या भावना असाल तर, ब्रँडकडून नवीनतम ऑफर शहाणा असू शकते.