3 एमपीजी मिथक जे आपल्याला चांगले मायलेज मिळविण्यात प्रत्यक्षात मदत करत नाहीत

वैयक्तिक वाहन मालक आणि फ्लीट व्यवस्थापकांसाठी इंधन वाचविणे हे सर्वोच्च प्राधान्य आहे. वाढत्या गॅसच्या किंमतींची ऑफसेट करण्यासाठी गेल्या काही वर्षांत अमेरिकेच्या घरगुती तेलाचे उत्पादन वाढले आहे, परंतु हंगामी मागणीसह आणि पुरवठ्यातील महत्त्वपूर्ण अडथळ्यांना प्रतिसाद म्हणून इंधन खर्च चढउतार झाला आहे. तेलाने समृद्ध मध्यपूर्वेत युद्ध होते तेव्हा हे सहसा घडते, जरी जगात कोठेही संघर्षाचा समान परिणाम होऊ शकतो. अर्थसंकल्प-जागरूक कार मालक आणि व्यवसाय ऑपरेटरना इंधन बचतीला त्यांच्या विल्हेवाटात वाहने कशा वापरतात तडजोड न करता सर्वोच्च प्राधान्य द्यावे लागतात.

चांगली बातमी अशी आहे की आपले वाहन अधिक इंधन-कार्यक्षम करण्यासाठी शून्य-किंमतीचे बरेच मार्ग आहेत. आपल्या टायर्समध्ये हवेचा दाब वारंवार तपासणे आणि टॉप करणे हे एक महत्त्वपूर्ण आहे आणि ड्रायव्हिंग सेफ्टी आणि इंधन कार्यक्षमतेसाठी ते महत्त्वपूर्ण आहे. राष्ट्रीय महामार्ग परिवहन सुरक्षा प्रशासनानुसार (एनएचटीएसए. दुर्दैवाने, एजन्सीचा असा दावा आहे की केवळ 19% ड्रायव्हर्सना योग्यरित्या फुगलेल्या टायर्सच्या फायद्यांविषयी माहिती आहे. हे खरेदी करण्यासाठी पुरेसे कारण आहे टायर गेज आणि ती आकडेवारी सुधारित करा.

आपल्या कार निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या देखभाल वेळापत्रकांवर चिकटून राहणे ही आणखी एक इंधन-बचत टीप आहे. नियमितपणे तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे आणि आपला एअर फिल्टर बदलणे आपल्या इंजिनला अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करण्यास आणि गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनाचा प्रत्येक थेंब बनविण्यास मदत करेल. तथापि, या एमपीजी-बूस्टिंग सत्यांसह पुष्कळ दंतकथा येतात. येथे काही तथाकथित इंधन-बचत टिप्स आहेत ज्या आपल्याला इंधन मायलेज अधिक चांगले मिळविण्यासाठी काही करत नाहीत.

उतारावर जाताना तटस्थ स्थानांतरित झाल्यास आपण शहरी आख्यायिका ऐकली आहे का आपला एमपीजी वाढेल? या कल्पनेमागील सिद्धांत असा आहे की तटस्थतेत प्रसारण केल्याने इंजिन आरपीएम कमी होईल (प्रति मिनिट क्रांती); आणि इंजिनच्या कमी वळणांचा अर्थ कमी इंधनाचा वापर असावा. प्रत्यक्षात, ही “युक्ती” चांगल्यापेक्षा अधिक हानी पोहोचवते. आपली कार कदाचित तटस्थतेत किंचित वेगवान आहे नंतर जेव्हा ती गियरमध्ये असते आणि आपला पाय प्रवेगक बंद असतो, म्हणून आपण कदाचित अधिक इंधन जळत असाल.

आम्ही या प्रकरणाच्या हृदयाला स्पर्श केला नाही, तथापि: तटस्थकडे जाणे आणि उतारावर किनारपट्टी करणे धोकादायक आहे. गतीमध्ये असताना गीअर्स हलवून आपल्या स्वयंचलित ट्रान्समिशनचे संभाव्य नुकसान करण्याव्यतिरिक्त, तटस्थ ड्रायव्हिंग म्हणजे इंजिन ब्रेकिंगची शक्ती कार्यरत नसल्यामुळे आपण उतारावर जात असताना वेग वाढवित आहात. इंजिनकडून आपणास कमी होण्याशिवाय, कार नियंत्रित करणे कठिण असू शकते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन डाउनशिफ्ट केल्याने कार सुरक्षितपणे धीमे होईल, परंतु उच्च इंजिन रेव्ह अधिक इंधन बर्न करेल. माइलेज वाढत्या आणि संभाव्य धोकादायक या दृष्टीने तटस्थ उतारावर तटबंदी करणे कुचकामी आहे, म्हणून फक्त डाउनशिफ्ट करा किंवा आपला पाय गॅसमधून काढून घ्या आणि ब्रेकच्या गुळगुळीत वापरासह इंजिनला कार खाली करा.

बर्‍याच आधुनिक वाहनांमध्ये स्वयंचलित स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम असतात जे रेड लाईट प्रमाणे वाहन तात्पुरते स्थिर असतात तेव्हा इंधन संवर्धन करण्यास मदत करतात. या स्टॉप-स्टार्ट सिस्टमच्या प्रदर्शनामुळे कार मालकांनी त्यांच्या उपयुक्तता आणि इंधन बचतीवर विभागले आहे, परंतु स्टॉप-स्टार्ट आपण वाहन चालविताना वारंवार गुंतवून ठेवत असताना आणि डिसेंजेनिंग असूनही आपल्या कारच्या इंजिनला इजा करणार नाही. जे हानिकारक आहे, तथापि, कारमध्ये स्वयंचलित स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमची नक्कल करण्याचा प्रयत्न करीत आहे ज्यामध्ये हे वैशिष्ट्य अंगभूत नाही. तटस्थ उतारावर किनारपट्टीवर, इग्निशन की किंवा बटणाने आपले इंजिन व्यक्तिचलितपणे बंद करून “स्टॉप-स्टार्ट” सिस्टमचे अनुकरण केल्यासारखे चांगले होण्यापेक्षा अधिक नुकसान होईल.

स्वयंचलित स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम असलेल्या वाहनांमध्ये वारंवार इंजिन रीस्टार्टच्या मागण्या हाताळण्यासाठी कमी-फ्रिक्शन क्रॅंकशाफ्ट्स आणि रॉड बीयरिंग्ज, शक्तिशाली डीप-सायकल बॅटरी आणि हेवी-ड्यूटी स्टार्टर मोटर्स आहेत. जर आपल्या कारमध्ये ऑटो स्टॉप-स्टार्ट असेल आणि आपल्याला ते वापरण्यास हरकत नसेल तर आपण 3% ते 10% इंधन बचतीची अपेक्षा करू शकता. तसे नसल्यास, इंजिन व्यक्तिचलितपणे बंद करून आपण इंधनावर जे काही वाचवाल ते मृत बॅटरी किंवा स्टार्टर बदलण्याची किंमत किंवा गैरसोयीची ऑफसेट करण्यासाठी जवळ येणार नाही.

एरोडायनामिक्सची तत्त्वे कोणत्याही कारच्या इंधन कार्यक्षमतेत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात आणि आपल्या कारच्या ड्रॅग गुणांकसह विंडोज डाऊन गोंधळात ड्रायव्हिंग करतात. हे घनता, वेग आणि पृष्ठभागाच्या क्षेत्राच्या आधारे एखाद्या वस्तूवर किती सहजतेने वाहते हे एक संख्यात्मक मोजमाप आहे. खिडक्या खाली ड्रायव्हिंगमुळे वायु आत प्रवेश केल्यामुळे वारा प्रतिकार वाढतो आणि कारच्या आत ट्रॅप केला जातो. यामुळे इंजिनला वाहनाची गती वेग वाढविणे आणि राखण्यासाठी अधिक कठीण होते. शहरात समुद्रपर्यटन करताना हळू वेगात खिडक्या खाली वाहन चालविणे कमी प्रभावी आहे. तथापि, महामार्गावर असताना खिडक्या गुंडाळण्यामुळे कधीकधी गॅस मायलेजला चालना देण्यासाठी बरेच काही करता येते.

वातानुकूलन वापरल्याने आपल्या कारची इंधन अर्थव्यवस्था 20%पर्यंत कमी होऊ शकते, परंतु आपण विंडोज अपसह महामार्गावर वापरून हे कमी करू शकता. अंतिम नोट म्हणून, इंजिनमध्ये प्रीमियम हाय-ऑक्टन गॅस वापरणे ज्यास नियमित अनल्रेड आवश्यक आहे ते कार वेगवान, अधिक प्रतिसाद देणारी किंवा अधिक इंधन-कार्यक्षम बनवणार नाही. आणि प्रीमियम इंधनाची किंमत नियमिततेपेक्षा जास्त असल्याने, आपण सहजपणे लक्ष न घेता पैसे न घेता पैसे जळत आहात. काही उच्च-कार्यक्षमता कारसाठी प्रीमियम गॅसची आवश्यकता असते, परंतु या इंजिनमध्ये कमी-ऑक्टन इंधन वापरणे इंजिन ठोठावण्यास कारणीभूत ठरू शकते.