कावासाकी निन्जा एच 2 आर अजूनही जगातील सर्वात वेगवान मोटारसायकल आहे?

जर आपण आपल्या मित्रांना “ज्याच्या मोटरसायकलमध्ये सर्वात वाइल्ड स्टॅट्स आहे” या गेममध्ये पराभूत करण्याचा विचार करीत असाल तर आपण थेट वर्गीकृत जाहिरातींकडे जावे आणि कावासाकी निन्जा एच 2 आर शोधणे सुरू केले पाहिजे. एच 2 आर ही आज विक्रीसाठी सर्वात महाग कावासाकी आहे आणि आपण कोणत्याही निर्मात्याकडून खरेदी करू शकता अशा सर्वात महागड्या मोटारसायकलपैकी एक आहे. यात $ 59,915 ($ 815 गंतव्य फीसह) एमएसआरपी आहे, जे सुपरस्पोर्ट झेडएक्स -14 आरच्या किंमतीपेक्षा तिप्पट आहे. ते म्हणाले, तांत्रिकदृष्ट्या, आपण नवीन निन्जा एच 2 आर देखील खरेदी करू शकत नाही; 2025 साठी कावासाकीचे सर्व आदेश भरले आहेत. मग एच 2 आरची किंमत इतकी का आहे? कदाचित कारण हे पृथ्वीवरील सर्वात वेगवान मोटारसायकल म्हणून डिझाइन केले गेले होते आणि ते आतापर्यंत तयार केलेल्या सर्वात वेगवान मोटारसायकलपैकी एक आहे.

२०१ 2016 मध्ये परत, कावासाकीने एच 2 आर किती वेगवान जाऊ शकते हे पाहण्यासाठी एक चाचणी रायडर पाठविला. तुर्कीमधील उस्मान गाझी पुलाच्या ओलांडून, टेस्ट-रायडर आणि वर्ल्डसबीके रायडर केनन सोफुओग्लूने उत्पादन बाईक वर्ल्ड रेकॉर्ड स्थापित केला, तो शून्य ते 400 किमी/ताशी (248.5 मैल प्रति तास) 26 सेकंदात गेला. टॉप स्पीडने त्याच्या मागील रेकॉर्ड 391 किमी/ताशी जिंकला आणि सुफोग्लूला खास डिझाइन केलेले रेस सूट घालण्याची आवश्यकता होती. आणि होय, उत्पादन बाईकच्या बाबतीत, हे अद्याप जगातील सर्वात वेगवान मोटारसायकल आहे, एप्रिलिया आरएसव्ही 4 फॅक्टरी 1100 आणि होंडा सीबीआर 1000 आरआर-आर फायरब्लेड एसपी सारख्या बाईकच्या पुढे आम्ही अलीकडे चाचणी केली (जरी अव्वल वेगाने नाही).

एच 2 आर मध्ये 998 सीसी इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे ज्यात सुपरचार्जरने चांगले मापन केले आहे, 321.5 एचपी आणि 121.5 एलबी-फूट टॉर्क बाहेर काढले आहे. ती सर्व शक्ती एका मशीनमध्ये प्रदान केली गेली आहे ज्याचे वजन फक्त 476.3 पौंड आहे. ते प्रति पौंड 0.67 अश्वशक्ती आहे; त्या दृष्टीकोनातून सांगायचे तर, रेकॉर्डब्रेकिंग सी 8 कॉर्वेट झेडआर 1, त्याच्या दुहेरी-टर्बोचार्ज केलेल्या 1,064-एचपी व्ही 8 सह, प्रति पौंड फक्त 0.27 अश्वशक्ती प्रदान करते-एच 2 आर ऑफर करत असलेल्या अर्ध्यापेक्षा कमी वजनाच्या प्रमाणापेक्षा कमी.

कावासाकी लाइनअपमधील इतर निन्जा एच 2 मॉडेल सुपरचार्ज केलेल्या फोर-सिलेंडर इंजिनची कमी-शक्तिशाली आवृत्ती वापरतात, परंतु त्यापैकी कोणालाही एच 2 आर करत असलेल्या समान-स्पीड ट्रीटमेंट किंवा अश्वशक्ती मिळत नाही. उदाहरणार्थ, मानक एच 2 मध्ये समान इंजिनची आवृत्ती आहे, परंतु ती केवळ 239.6 एचपी आणि 104.9 एलबी-फूट टॉर्क बाहेर ठेवते. त्या अद्याप अत्यंत संख्या आहेत, परंतु हेतू-निर्मित एच 2 आर जवळ कोठेही नाही. एच 2 आरला चपळ टायर देखील मिळतात, जे मानक एच 2 करत नाही. टूरिंग-केंद्रित एच 2 एसएक्स एसई आणि नेकेड स्ट्रीट-फायटर झेड एच 2 एसई सारख्या इतर एच 2 मॉडेल्सला थोडीशी अश्वशक्ती मिळते, जरी ते अद्याप त्यांच्या संबंधित वर्गातील सुपरबाइकइतकेच कामगिरी देतात अशा अजूनही दुर्बल बाइक आहेत. ते एच 2 आरपेक्षा देखील लक्षणीय कमी खर्चाचे आहेत; एच 2 एसएक्सची एमएसआरपी $ 29,915 आहे आणि झेड एच 2 चेक इन $ 22,515 (दोन्ही $ 815 गंतव्य फीसह). ते महाग आहे, परंतु सुपरचार्ज केलेल्या पॉवरट्रेनसाठी एक सापेक्ष सौदा.

एच 2 आर क्रूरपणे शक्तिशाली आहे आणि पुलावर उत्पादन-मोटरसायकल रेकॉर्ड साध्य करण्यासाठी थ्रॉटलला जास्त लांब ठेवण्यात सक्षम असणे हातात असलेल्या कार्यासाठी तीव्र पातळीवर वचनबद्ध आहे. परंतु फक्त मोठे विस्थापन, एक सुपरचार्जर आणि संपूर्ण इच्छाशक्तीपेक्षा एच 2 आर मध्ये काही विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत जी त्या वेगाने जाऊ शकतात. नमूद केल्याप्रमाणे, स्लीक टायर्स आणि सोफ्यूग्लूचा विशेष खटला प्रक्रियेचा एक भाग होता, जमिनीवर पकड प्रदान करते आणि ड्रॅग कमी करते. विशेष, पूर्ण-समायोज्य lh ह्लिन्स सस्पेंशन राइड राइट मिळविण्यात मदत करते, तर कास्ट अ‍ॅल्युमिनियम व्हील्स, विशेषत: एच 2 आरसाठी डिझाइन केलेले, अनप्रंग वजन कमीतकमी ठेवले आहे याची खात्री करा.

स्वाभाविकच, एच 2 आर देखील एक lhlins स्टीयरिंग डॅम्परसह येतो जो समोरच्या टोकास उच्च वेगाने स्थिर करतो. कार्बन फायबर बॉडीवर्क प्रतिकार कमी करताना आणि योग्य डाउनफोर्स तयार करताना एच 2 आरला शक्य तितके हलके ठेवते – आणि 200 मैल वेगाने वेगाने बाइक जमिनीवर ठेवणे इतर कोणत्याही गोष्टीइतकेच महत्वाचे आहे. या सोल्यूशन्सने एच 2 आरला 209.442 मैल प्रति तास सरासरी वेगासह बोनविले येथे विक्रम साध्य करण्यास मदत केली.