कोणत्या ईव्हीमध्ये सर्वोच्च श्रेणी आणि अश्वशक्ती आहे?

सुबारू ट्रेलसीकरच्या अगदी वर, सुबारूने आणखी एक ईव्ही क्रॉसओव्हर लाँच केले आहे, द डब केले नाही (आणि नाही, त्याच नावाच्या व्हिडिओ गेम मालिकेशी त्याचा काही संबंध नाही). भविष्यवादी सुबारू क्रॉसट्रेकसारखे दिसणारे, अनिचर्टेड पुढील वर्षाच्या सुरूवातीस लॉन्च होईल. सुबारूने अद्याप प्रारंभिक किंमत जाहीर केली नाही, त्याऐवजी जेव्हा आपण डीलरशिप लॉटवर कार प्रत्यक्षात दिसेल तेव्हा त्या माहितीच्या जवळ जाण्याचा निर्णय घेण्याऐवजी.

आता सुबारूकडे प्रत्यक्षात सॉल्टेर्रा, ट्रेलसीकर आणि अनचार्टसह ईव्ही लाइनअप आहे, तर कोणत्या विद्युतीकृत सुबीने सुबारू लाइनअपचा तारा आहे हे पाहणे क्रॉसओव्हरची तुलना करणे योग्य आहे. प्रारंभ करणार्‍यांसाठी, तिन्ही सुबारू ईव्ही 74.7 किलोवॅट तासाची बॅटरी वापरतात.

प्रथम, सॉल्टेर्राला 2026 मॉडेल वर्षासाठी एक अतिशय भरीव अद्यतन मिळाले, जे आता सुबारूच्या म्हणण्यानुसार, “285 मैलांपेक्षा जास्त” च्या श्रेणीचा अभिमान बाळगत आहे. बेस मॉडेल दोन्ही मोटर्सकडून 233 अश्वशक्ती व्युत्पन्न करते (एक्सटी ट्रिमसाठी 338 अश्वशक्ती पर्यंत). पुढे, ट्रेलसीकरचे वजन 260 मैलांच्या श्रेणीच्या “जास्त” श्रेणीसह आहे, तरीही एक बीफियर 375 अश्वशक्ती आहे. शेवटी, 290 मैलांच्या बेस रेंजमध्ये नवीन अनकार्टेड रँकमध्ये, तथापि, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीचा अंदाज आहे की 300 मैलांच्या श्रेणीपेक्षा “अधिक” जास्त आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलमध्ये सॉल्टेर्रासारखे 8 338 अश्वशक्ती आहे आणि फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह अनचार्टेडमध्ये २२१ अश्वशक्ती आहे.

चष्मा नुसार, अनचार्टेडने श्रेणी आणि सामर्थ्याचा सर्वोत्तम शिल्लक ऑफर केला आहे असे दिसते. त्यापेक्षा कमी कोणत्याही गोष्टीच्या तुलनेत 2025 मध्ये 300-अधिक मैलांची श्रेणी निश्चितपणे अधिक स्पर्धात्मक आहे (एक उप -5 सेकंद 0-60 वेळ दुखत नाही). ते म्हणाले की, अनचर्टेड सुबारूमध्ये घेईल की नाही याबद्दल निर्धार करणे हेच कारच्या किंमतीवर अवलंबून आहे अप्रचलित ईव्ही विक्री आणि बाजारात स्थान असलेल्या प्रदेश.

मॅक्रो-इकॉनॉमिक्स बाजूला ठेवून, अनचार्टेडने समान सुबारू-नेसची ऑफर दिली आहे ज्याने ब्रँडला वर्षानुवर्षे एक चिन्ह बनविले आहे, त्यासह काही लहान चिमटा काढल्या आहेत. आकारासाठी कल्पना मिळविण्यासाठी, अनचेर्टेड हा एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे, अगदी क्रॉसट्रेक सारखा – तो सुबारूच्या प्रेस विज्ञप्ति प्रति, अगदी एक वळण त्रिज्या देखील सामायिक करतो. हे हॅचमध्ये 25 क्यूबिक फूट स्टोरेज आणि ह्युंदाई कोना आणि किआ निरो ईव्हीएसचा प्रतिस्पर्धी असल्याचे बिल आहे. हे इतर ईव्हीसारखे राक्षस नाही.

सुबारू-नेसच्या शेवटी, यात खेळ आणि जीटी ट्रिम पातळीसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. नॉन-सुबारूच्या शेवटी, “प्रीमियम एफडब्ल्यूडी” नावाची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ट्रिम देखील दिली जाईल. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, आर्थिकदृष्ट्या केंद्रित क्रॉसओव्हर अगदी सुबारूची ब्रेड आणि लोणी नाही, परंतु हे नक्कीच मनोरंजक आहे. हे दर्शविते की सुबारू कदाचित त्याच्या बाहेरील कोनाडा तोडण्याचा प्रयत्न करीत आहे आणि काही नवीन बाजारपेठ जिंकण्यास सुरवात करेल.

सोयीसाठी, अनचेर्टेडमध्ये एनएसीएस चार्जिंग पोर्ट दर्शविले जाईल, म्हणजे ते टेस्ला सुपरचार्जर ठिकाणी शुल्क आकारू शकते. सुबारू चार्जिंगची गती १ 150० किलोवॅटवर घडते, जे “जवळपास minutes० मिनिटांत” बॅटरी १०% ते% ०% पर्यंत चार्ज करण्यासाठी भाषांतरित करते. सुबारूची दृष्टी ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान देखील उपलब्ध आहे.

पुढील वर्षी योग्य लॉन्च होण्यापूर्वी सुबारूने आपल्या चाहत्यांना बरीच माहिती दिली आहे. हे आहे की नाही – सॉल्टेर्रा आणि ट्रेलसीकरसह – इलेक्ट्रिक वाहन जगात सुबारूला योग्य नाव देईल.