हायब्रीड कार्गो ड्रोनसाठी एम्बर विंग्स डीजीसीए प्रमाणपत्र मिळतात

एटीव्हीए -1 म्हटले जाते, ड्रोनला 24/7 व्यावसायिक वापरासाठी मंजूर केले गेले आहे, जे भारतातील इतर कोणत्याही मालवाहू ड्रोन ऑपरेटरला परवानगी देण्यात आली नाही

एटीव्हीए -1 2 किलो पेलोड पर्यंत ठेवण्यास सक्षम आहे आणि सरळ रेषेत 60 किमी पर्यंत उड्डाण करू शकते, संपूर्णपणे लोड केल्यावरही 55 किमीपेक्षा जास्त चाचणी केलेली श्रेणी आहे.

प्रमाणपत्रानंतर, एअर मोबिलिटी स्टार्टअपची बहीण कंपनी अंबर विंग्स आता एप्लेन कंपनीची आता वैमानिकांना हळूहळू सुरू करणार आहे.

चेन्नई-आधारित एअर मोबिलिटी स्टार्टअप एप्लेन कंपनीच्या बहिणीची चिंता अंबर विंग्सला त्याच्या हायब्रीड कार्गो ड्रोनसाठी सिव्हिल एव्हिएशनच्या संचालनालयाचे (डीजीसीए) प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त झाले आहे.

यासह, अंबर विंग्सने दावा केला आहे की हायब्रिड कार्गो ड्रोनला मान्यता मिळणारी पहिली भारतीय स्टार्टअप बनली आहे. ड्रोन नियमांनुसार, २०२१, कंपन्यांना मानव रहित हवाई वाहनांच्या (यूएव्ही) सुरक्षा, सुरक्षा आणि विश्वासार्हतेशी संबंधित निकषांचे पालन करण्यासाठी प्रमाणपत्रे शोधण्याचे आदेश दिले आहेत.

एटीव्हीए -1 म्हटले जाते, अंबर विंगच्या ड्रोनला 24/7 व्यावसायिक वापरासाठी मान्यता देण्यात आली आहे, ज्यात रात्रीसह, भारतातील इतर कोणत्याही मालवाहू ड्रोन ऑपरेटरला आतापर्यंत करण्याची परवानगी देण्यात आली नाही. प्रमाणपत्रानंतर, स्टार्टअप आता संपूर्ण भारतामध्ये वैमानिकांना सतत सुरू करेल.

उल्लेखनीय म्हणजे, आयआयटी मद्रास-इनक्युबेटेड स्टार्टअपमध्ये दोन डीजीसीए-प्रमाणित ड्रोन आहेत-लॉजिस्टिकसाठी एटीव्हीए -1 आणि अ‍ॅग्रीटेकसाठी व्हिहा.

विहा ही एक कृषी-ड्रोन आहे ज्यात 10 लिटरची टँक क्षमता आणि दररोज 30 एकर फवारणीची क्षमता आहे, एटीव्हीए -1 एक निश्चित-पंख उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग (व्हीटीओएल) ड्रोन आहे ज्याचे पंख 1.7 मीटर आहे.

एटीव्हीए -1 2 किलो पेलोड पर्यंत ठेवण्यास सक्षम आहे आणि सरळ रेषेत 60 किमी पर्यंत उड्डाण करू शकते, संपूर्ण लोड झाल्यावरही 55 किमीपेक्षा जास्त चाचणी केलेली श्रेणी आहे. स्टार्टअपचा असा दावा आहे की ड्रोन सहा प्रोटोटाइप आणि 10,000 कि.मी. फ्लाइट टेस्टिंगवर बांधले गेले होते.

हे ड्रोन रिअल-टाइम किनेमॅटिक (आरटीके) पोझिशनिंगचा वापर करून अचूक छप्परांच्या लँडिंगमध्ये देखील सक्षम आहे, जे विशेषतः घट्ट पॅक केलेल्या भारतीय शहरांसाठी योग्य आहे. हे पैलू अंबर विंग्सने आपल्या लॉजिस्टिक प्ले चालविण्यासाठी वापरू इच्छित आहे.

अंबर विंग्सची द्रुत वाणिज्य खेळपट्टी

चक्रवर्ती आणि प्रांजल मेहता यांनी 2019 मध्ये स्थापना केली, एप्लेन कंपनी शहरांमध्ये प्रवासी आणि मालवाहू वाहतुकीसाठी योग्य इलेक्ट्रिक व्हर्टिकल टेक-ऑफ आणि लँडिंग (ईव्हीटीओएल) विमान विकसित करीत आहे.

कंपनीच्या संघटनात्मक संरचनेत युबीफली टेक्नोलॉजीज नावाच्या केंद्रीय पालक घटकांचा समावेश आहे, ज्या अंतर्गत दोन मुख्य व्यवसाय – एप्लेन कंपनी आणि अंबर विंग्स चालतात.

एप्लेन कंपनी ही प्राथमिक विभाग आहे जी मानवलेल्या ईव्हीटीओएल विमान विकसित करण्यावर लक्ष केंद्रित करते, अंबर विंग्स ड्रोनमध्ये माहिर आहेत. नंतरचे सुरुवातीला अंतर्गत ब्रँड म्हणून स्थापित केले गेले होते परंतु अलीकडेच स्वतंत्र अस्तित्व म्हणून पोहचवले गेले.

आयएनसी 42 शी बोलताना अंबर विंग्स कोफाउंडर आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी सत्य चक्रवार्थी म्हणाले की स्टार्टअपचे ड्रोन्स ह्युमन डिलिव्हरी पार्टनरला पार्सल लावतात आणि आंतरराष्ट्रीय ड्रोन मॉडेल्सच्या विपरीत, जे हवेपासून पॅकेजेस टाकतात. ते म्हणाले, सांस्कृतिक अपेक्षा आणि शहरी सुरक्षा दोन्ही आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी ही हेतुपुरस्सर निवड होती.

ते म्हणाले की एम्बर विंग्सची भविष्यातील लॉजिस्टिक रणनीती द्रुत वाणिज्य खेळाडूंच्या केटरिंगवर तसेच वैद्यकीय पुरवठा, ईकॉमर्स आणि इतर बी 2 बी मॉडेल्ससाठी वापर करण्यावर केंद्रित आहे.

नियामक रोडमॅप आणि भविष्यातील योजना

डीजीसीए प्रमाणपत्रानंतर, एम्बर विंग्स आता दोन मुख्य नियामक मंजुरी मिळविण्याच्या दिशेने कार्य करीत आहेत जे व्हिज्युअल लाइन ऑफ व्हिज्युअल (बीव्हीएलओएस) परवानग्या आणि पिवळ्या झोन प्रवेशाच्या पलीकडे ऑपरेशन्सचे लक्षणीय प्रमाणात मोजू शकतील.

बीव्हीएलओएस नियम सध्या ड्रोन्सला त्यांच्या टेक-ऑफ पॉईंटपासून काही किलोमीटरपेक्षा जास्त उड्डाण करण्यापासून प्रतिबंधित करतात. यावर मात करण्यासाठी, स्टार्टअप आरएफ कम्युनिकेशन, एलटीई/4 जी मोबाइल कनेक्टिव्हिटी आणि उपग्रह-आधारित कम्युनिकेशन (एसएटीकॉम) एकत्रित करणारी एक मजबूत तीन-स्तरीय ट्रॅकिंग सिस्टम विकसित करीत आहे.

एकदा प्रात्यक्षिक केल्यावर, हे सेटअप नियामकांना लांब पल्ल्यापासून ड्रोन उड्डाणे स्वयंचलितपणे नजर ठेवण्यास, इंटरसिटी आणि खोल शहरी मार्ग अनलॉक करण्यास अनुमती देईल.

समांतर, अंबर पंख पिवळ्या झोनमध्ये ऑपरेशन्सची तयारी करीत आहेत – शहरे आणि विमानतळांच्या आसपासच्या भागात जेथे उड्डाणे प्रतिबंधित आहेत. चक्रवार्थच्या मते, या झोनमध्ये व्यावसायिक मागणी आहे परंतु एअरस्पेसची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी परवानग्यांसाठी रिअल-टाइम ड्रोन ट्रॅकिंग आवश्यक आहे.

अंबर विंग्सची अपेक्षा आहे की एकदा बीव्हीएलओएस चाचण्या पूर्ण झाल्यावर यलो झोन ऑपरेशन्स देखील मंजूर होतील. आत्तासाठी, ग्रीन झोनमध्ये प्रारंभिक पायलट लाँच करण्याची योजना आखत आहे, विशेषत: टायर II आणि III शहरांमध्ये जेथे कमी हवाई क्षेत्राचे निर्बंध लागू होतात.

पुढे पहात असताना, अंबर विंग्स त्याच्या लॉजिस्टिक क्षमता वाढविण्यासाठी ड्रोनची मालिका विकसित करीत आहेत. यामध्ये एटीव्हीए -2, एक अंडर-डेव्हलपमेंट 6+ किलो पेलोड मॉडेल सप्टेंबर 2025 पर्यंत चाचणी सुरू करणार आहे; मल्टी -50, 50 किलोपेक्षा जास्त वजनदार पेलोडसाठी मल्टीकोप्टर ड्रोन; आणि ई 50 आणि ई 100 हायब्रिड व्हीटीओएल प्लॅटफॉर्म, जास्त अंतरावर 50-100 किलो पेलोडची वेगवान वितरण लक्ष्यित करते.

अंबर विंग्स देखील उत्पादन मोजण्यासाठी उत्पादन भागीदारीला अंतिम रूप देत आहेत आणि पुढील काही महिन्यांत त्याच्या मालिकेत सुमारे m० दशलक्ष डॉलर्स ते m० दशलक्ष डॉलर्स वाढवण्याच्या चर्चेत आहेत, असे कोफाउंडरने सांगितले.