नवी दिल्ली: 2018 ते 2025 च्या दरम्यान, भारतीय रेल्वेने ईशान्य भारतामध्ये रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांचे नाट्यमय परिवर्तन केले. दहा फ्लॅगशिप डेव्हलपमेंट्सने या प्रदेशाची कनेक्टिव्हिटी, वाणिज्य, प्रवास आणि राष्ट्रीय एकत्रीकरणाची पुन्हा व्याख्या केली. ईशान्य भारताशी कनेक्टिव्हिटीला चालना देणा the ्या या प्रकल्पांची यादी येथे आहे.
1. बोगिबेल रेल – क्यूम – रोड ब्रिज, आसाम (2018)
आशियातील दुसर्‍या क्रमांकाचा आणि भारताचा सर्वात मोठा पूल, बोगिबेल ब्रह्मपुत्रापेक्षा 9.9 km किमी अंतरावर आहे, ज्यामुळे दिब्रूगड आणि ढेमाजी यांना महामार्ग आणि दुहेरी रेल्वे दोन्ही ट्रॅक आहेत. हे जड सैन्य लॉजिस्टिक्सला अल्सोसॉपोर्ट करताना प्रवासाचे अंतर लक्षणीय प्रमाणात कमी करते.
२. राजधानी मार्गाचे संपूर्ण विद्युतीकरण, तिनसुकिया – दिब्रूघड विभाग (२०२25)
इरकॉनने लुम्डिंग -टिन्सुकिया विभागातील 480 मार्गाच्या 480 मार्ग ओलांडून विद्युतीकरण पूर्ण केले आणि पहिल्या पूर्णपणे इलेक्ट्रिक राजधानी ट्रेनमध्ये डायब्रूगडला नवी दिल्लीला निघून जाणा the ्या ट्रॅक्शन बदल आणि प्रवासाची वेळ कमी केली.
3. Th गथोरी – काम्या दुहेरी आणि द्वितीय सारराघाट रेल – कूम – रोड ब्रिज (2025 पासून चालू आहे)
खाली दोन रेल्वे ट्रॅक आणि वरील तीन -लेन रोडसह नवीन सारराघाट पूल बांधण्यासाठी ₹ 1,473 कोटी प्रकल्प. हा 7 किमी विभाग 2029 पर्यंत सुरू केल्यावर लाइन क्षमता आणि प्रादेशिक हालचाल मोठ्या प्रमाणात सुधारेल.
4. अमृत भारत अंतर्गत हैबर्गाव स्टेशन मेकओव्हर (2025)
या योजनेंतर्गत पुनर्विकास केलेले नागावचे हैबर्गन हे पहिले आसाम स्टेशन ठरले. ₹ 15.85 कोटी सुधारणांमुळे आसामी वारसा डिझाइनसह आधुनिक सुविधा एकत्रित केल्या जातात, काझिरंगा आणि लाओकाव्हामध्ये पर्यटन प्रवेशास चालना दिली जाते.
5. बेरीबी -सायरेंग लाइन, मिझोरम (2025)
बैरबी ते सायरंग पर्यंत 51 किमी ब्रॉड -गेज विस्तार आता आयझॉलच्या 20 किमीच्या आत रेल आणते. बोगदे, पूल आणि जवळपास पूर्ण शारीरिक प्रगतीसह, कनेक्टिव्हिटी मिळविण्यासाठी चौथ्या ईशान्य राजधानी म्हणून मिझोरामला उंचावते.
6. धनसिरी -झुबझा (दिमापूर -कोहिमा) लाइन, नागालँड (चालू आहे)
.5२. Km कि.मी. रेल्वे टप्प्याटप्प्याने बांधकाम चालू आहे, डिसेंबर २०२ by पर्यंत पूर्ण होण्याचे लक्ष्य आहे. हे नागालँडची राजधानी दिमापूरमार्गे जोडते आणि आर्थिक आणि सामाजिक संधी अनलॉक करते.
7.
सिक्किमचा पहिला रेल लिंक न्यू जलपाईगुरी ते रंगपो पर्यंतच्या 44 कि.मी. अंतरावर उदयास आला आणि नंतर गंगटोक आणि नाथू ला पास 2027 पर्यंत वाढला.
8. जिरीबम -इफ्ल रेल लिंक, मणिपूर (ओनंगोइंग)
खडबडीत भूभागातून जाणारी ही 111 किमी ब्रॉड-गेज लाइन 2026 पर्यंत पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. 70% पेक्षा जास्त बोगद्याचा समावेश आहे- मनीपूरची राजधानी राष्ट्रीय ग्रीडशी जोडते.
9. जान शताबदी एक्सप्रेस अगरतला (त्रिपुरा) आणि जिरीबम (मणिपूर) दरम्यान
ही दोन प्रमुख राज्ये जॅन शताबदी एक्सप्रेसशी जोडलेली आहेत आणि दोन स्थानकांमधील प्रवासाची वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करतात.
10. विद्यमान कॉरिडॉरमध्ये दुप्पट आणि सुरक्षा अपग्रेड
न्यू बोंगाईगॉन-एगथोरी आणि न्यू बोंगाईगॉन-गोलपार-काम्या यासारख्या प्रकल्पांमध्ये ट्रॅक क्षमता सुधारते. 'गो -ग्रीन' उपक्रमांतर्गत स्थानकांवर तैनात, शेकडो रॉब्स/रब्स स्थापित, मानव रहित क्रॉसिंग आणि सौर उर्जा. हे टप्पे एकत्रितपणे विद्युतीकरण, क्रॉस -बॉर्डर लिंक्स, स्टेशन आधुनिकीकरण आणि सामरिक पायाभूत सुविधांमधील वेगवान प्रगतीचे प्रतिनिधित्व करतात.
(निस्वार्थ यांनी क्युरेट केलेले)
Comments are closed.