इसुझू डिझेल इंजिन कोण बनवते आणि ते काही चांगले आहेत? ड्रायव्हर्स काय म्हणतात ते येथे आहे

इसुझू डिझेल इंजिनची दीर्घ सेवा जीवनासह विश्वासार्ह, टिकाऊ आणि इंधन-कार्यक्षम असण्याची प्रतिष्ठा आहे. ते डिझेल जनरेटर, व्यावसायिक ट्रक आणि खडबडीत एसयूव्ही यासह अनेक वाहनांना उर्जा देतात. ही डिझेल इंजिन डिझेल इंजिन उत्पादनाचा दीर्घ इतिहास असलेल्या जपानी ऑटोमोबाईल कंपनी इसुझू मोटर्स लिमिटेडने विकसित केली आहेत.

जनरल मोटर्सशी भागीदारी संपल्यानंतर २०० since पासून इसुझू युनायटेड स्टेट्स पॅसेंजर कार मार्केटमध्ये सक्रिय राहिला नाही. परंतु आम्हाला हे आठवते की स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल पार्टीचा प्रारंभिक प्रवेश, इसुझू अमीगो, एसेन्डर, ट्रूपर, रोडिओ, अ‍ॅक्सिओम आणि वाहनांचा समावेश असलेल्या लाइनअपसह आधुनिक एसयूव्हीचा मार्ग मोकळा झाला. तरीही, जीएमशी मध्यम आकाराच्या ट्रकसाठी आपली भागीदारी संपत असताना, एन-सीरिज इसुझू ट्रकवर आधारित मध्यम-ड्युटी ट्रक यासारख्या व्यावसायिक वाहनांवर ते सहकार्य करत आहेत.

इसुझू डिझेल इंजिन सामान्यत: विश्वासार्ह मानले जातात, विशेषत: मध्यम ड्युटी आणि व्यावसायिक ट्रकवर चालणारे. ते त्यांच्या टिकाऊपणा आणि दीर्घ सेवा जीवनासाठी ओळखले जातात, जे बर्‍याचदा चांगल्या देखभालसह 300,000 मैलांपेक्षा जास्त असतात. “इंजिन अत्यंत विश्वासार्ह आहेत, जोपर्यंत आपण टायमिंग बेल्ट बदलत नाही. त्यांच्याकडे लोखंडी ब्लॉक आणि लोखंडी डोके आहे. मी 800,000 मैलांपासून काही हजार मैलांच्या अंतरावर आहे, आणि मला 40 ते 50 एमपीजी मिळते,” एका इसुझू 4 एफबी 1 डिझेल इंजिनच्या मालकाने लोकप्रिय डिझेल फोरममध्ये कबूल केले.

इसुझू हे जगातील सर्वात जुने डिझेल इंजिन उत्पादक आहे, तसेच जपानमधील डिझेल तंत्रज्ञानाचा एक अग्रणी आहे आणि जपानमध्ये (फुजीसावा आणि तोचीगी) तसेच थायलंडमध्ये भागीदारी आणि परवानाधारक उत्पादन आहे (मित्सुबिशीसह), अमेरिका (जनरल मोटर्स) आणि इतर देश आहेत. इसुझूच्या मते, हे सर्व वनस्पती संपूर्ण बोर्डात गुणवत्ता आणि सुसंगतता सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर जपानी अभियांत्रिकी मानदंडांतर्गत कार्य करतात.

इसुझूने बर्‍याच प्रभावी डिझेल इंजिन विकसित केल्या आहेत, परंतु 4 जेजे 1, 4 एचके 1 आणि 6 एचके 1 मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत. 4 जेजे 1 विशेषत: दीर्घायुष्यासाठी ओळखले जाते, मालकांनी अहवाल दिला आहे की युनिट्स कोणत्याही मोठ्या मुद्द्यांशिवाय सहा-आकडेवारीच्या चिन्हावर धावतात. चला 7.8-लिटर आणि 6.6-लिटर डुरमॅक्स विसरू नका, जे जीएम कपड्यांमध्ये प्रत्यक्षात इसुझू डिझेल इंजिन आहेत. डुरमॅक्स 00 78००, विशेषत: त्याच्या लो-एंड टॉर्क (1,450 आरपीएम वर 860 एलबी-फूट) आणि प्रभावी टिकाऊपणासाठी लोकप्रिय आहे.

डिझेल मालकांमध्ये इसुझू डिझेल इंजिनची चांगली प्रतिष्ठा आहे. ड्रायव्हर्सच्या सामान्य टिप्पण्यांच्या आधारे, इसुझू डिझेल इंजिन त्यांच्या बुलेटप्रूफ विश्वसनीयतेसाठी ओळखले जातात आणि नियमित देखभालसह नियमितपणे 300,000 मैलांच्या चिन्हापेक्षा जास्त असतात. त्यातील काही डिझेल इंजिन प्रवासी वाहनांमध्ये वापरली जातात, विशेषत: युरोपमध्ये, सर्वात लोकप्रिय इसुझू डिझेल इंजिन पॉवर फ्लीट्स आणि रड ऑफ-रोड ट्रक. “वडिलांचे २०१ 2015 म्यू-एक्स आहे. काही वेळा देशभरात एक प्रचंड व्हॅन टॉवर्ड, निर्दोष. सोबतीला २०१ M एमयू-एक्स आहे, टर्बोला वॉरंटीखाली बदलले होते, ज्ञात अंकात काही विचित्र आवाज काढला होता, अन्यथा नाही. यू/ब्रदरब्रोड 3698 आर/4x4australia subreddit वर.

त्यानुसार इसुझूत्यांची डिझेल इंजिन कार्यक्षमतेसाठी अनुकूलित केली गेली आहे. त्यांच्या स्वत: च्या शब्दात, “पॉवरट्रेन सिस्टम प्रत्येक वाहनाचे निरीक्षण करण्यासाठी चतुराईने डिझाइन केलेले आहे आणि वापरकर्ता-मैत्री आणि वास्तविक-जगातील इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यास मदत करण्यासाठी हे कसे चालविले जाते.” डी-मॅक्स सारख्या एन-सीरिज आणि पिकअप रूपांसारख्या हलकी ट्रक बर्‍याचदा इंधन अर्थव्यवस्थेची प्रभावी आकडेवारी परत करतात आणि लांब पल्ल्याच्या आणि चपळ वापरासाठी योग्य असतात. डी-मॅक्स इंजिन आणि विश्वासार्हतेच्या सर्वोत्कृष्ट पिढीबद्दल फोरमच्या प्रश्नाला उत्तर देणा one ्या एका मालकाने कबूल केले की त्यांचे २०१० डी-मॅक्सने २०१ No च्या टोयोटा हिलक्स किंवा मित्सुबिशी ट्रिटन पिकअप ट्रकपेक्षा चांगले चालवले आहे-आणि त्यांच्या मॉडेल वर्षातील थ्रॉटल कंट्रोलरने खूप फरक केला.

इसुझू डिझेल इंजिन सामान्यत: डिझाइनमध्ये साधेपणासाठी यांत्रिकींकडून देखरेख करणे आणि बर्‍याच स्तुती करणे सोपे असते. काही मालकांनी विशिष्ट डिझेल इंजिन प्रकारांसह सामान्य समस्यांविषयी तक्रार केली आहे, विशेषत: डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (डीपीएफ) लागू केल्यानंतर सादर केलेल्या. “आपण चुकीचे तेल वापरल्यास डीपीएफ एक समस्या बनते,” यू/स्टेफ_62 रेडडिट वर कबूल केले. त्यांनी पुढे स्पष्ट केले की २०१ 2016 नंतरच्या इसुझू डिझेल इंजिनसह इतर तीन ज्ञात मुद्दे आहेतः अंतर्गत रक्षक आणि कंडेन्सर क्रॅक आणि टर्बोचार्जर अपयश.