या बाईकमध्ये जगातील सर्वात शक्तिशाली 2-सिलेंडर इंजिन आहे

जगातील सर्वात शक्तिशाली दोन-सिलेंडर इंजिनच्या मध्यभागी आहे डुकाटी 1299 पनिगले आर अंतिम संस्करण (फे)? एक लिक्विड-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक एल-ट्विन 1,285 सीसी विस्थापित करीत आहे, या दोन सिलेंडर इंजिनमध्ये 116 मिमी व्यासाचा सिलेंडर बोर आणि 60.8 मिमी क्रॅन्कशाफ्ट स्ट्रोक आहे. इंजिनच्या उल्लेखनीय उच्च बोअरने स्ट्रोक रेशोने इटालियन भाषेत सुपरक्वाड्रो हे नाव मिळवले, जे इंग्रजीमध्ये ओव्हरस्क्वेअरमध्ये भाषांतरित करते.

आतापर्यंत तयार केलेल्या सर्वात वेगवान डुकाटी मोटारसायकलींपैकी एक म्हणून रेट केलेले, डुकाटी १२ 99 Pan पनिगले आर फे यांनी १ 190 ० मैल किंवा 306 किमी/ता गाठणारा एक प्रभावी उच्च वेग पोस्ट केला आहे. मोटारसायकल बातम्या? आम्ही येथे हे लक्षात घेऊ इच्छित नाही की या स्तरावरील कोणत्याही मोटारसायकल संभाव्य उच्च गतीवरील निर्माता-लादलेल्या मर्यादांमुळे ग्रस्त आहे. १२ 99 Pan पनिगले आर अंतिम आवृत्ती आतापर्यंतची सर्वात वेगवान डुकाटी मोटरसायकल म्हणून ओळखली जात नाही, तर जगातील सर्वात शक्तिशाली दोन-सिलेंडर इंजिनद्वारे चालविण्याचा फरक आहे.

१,२85 सीसी डुकाटी सुपरक्वाड्रो इंजिन जे १२ 99 Pan पनिगले आर फे साठी ड्रायव्हिंग फोर्स प्रदान करते, ११,००० आरपीएम आणि १०4..7 एलबी-फूट टॉर्क 9,000 आरपीएमवर जागतिक दर्जाचे 209.4 अश्वशक्ती बाहेर टाकते. त्या प्रभावी संख्येने घडणार्‍या काही चष्मामध्ये इंजिनचे 13.0: 1 कॉम्प्रेशन रेशो आणि मित्सुबिशी इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टममध्ये दोन इंजेक्टर प्रति सिलेंडर आहेत. आणखी एक योगदान देणारा घटक म्हणजे डुकाटीची डेस्मोड्रोमिक वाल्व्ह सिस्टम.

डेस्मोड्रोमिक वाल्व्ह सिस्टमला बर्‍याचदा नमूद केले जाते कारण डुकाटीची ही आतापर्यंत बनवलेल्या काही सर्वोत्कृष्ट-ध्वनी मोटारसायकली आहेत आणि ती वाल्व्ह वेळेस अपवादात्मकपणे नियंत्रित करते. डिझाइन कमीतकमी घर्षण आणि उच्च आरपीएम वाल्व्ह-फ्लोटसह कार्य करते, वाल्व्ह स्प्रिंग्ज वापरणार्‍या पद्धतींपेक्षा. कॅमशाफ्ट-चालित रॉकर शस्त्रे उघडल्यानंतर वाल्व्ह स्प्रिंग्सऐवजी वाल्व्ह बंद केल्यास, डेस्मोड्रोमिक सिस्टम प्रत्येक वाल्व्ह उघडण्यासाठी एक कॅम वापरते आणि दुसरे ते बंद करण्यासाठी. सिस्टम खूप उच्च आरपीएम ऑपरेशनला परवानगी देत असताना, त्यास डीईएसएमओ सेवा म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या नियमितपणे विशेष देखभाल आवश्यक आहे.