भारतात व्यावसायिक विमान पुरवठा साखळी मोजण्यासाठी jeh एरोस्पेस नेट $ 11 दशलक्ष

भारतीय स्टार्टअप जेई एरोस्पेसचे संस्थापक विशाल संघवी आणि वेंकटेश मुद्रगल्ला यांना व्यावसायिक विमान क्षेत्र आणि त्याच्या वाढत्या उत्पादनाच्या अडथळ्याची पुढची पंक्तीची जागा आहे.

टाटा गटाच्या दोन माजी कार्यकारी अधिका्यांनी कंपनीत जवळपास दोन दशकांत वेगवेगळ्या पदांवर घालवले आणि बोईंग, सिकोर्स्की आणि लॉकहीड मार्टिन यांच्यासह जागतिक एरोस्पेस कंपन्यांच्या सहभागाचा समावेश असलेल्या प्रकल्पांवर काम केले.

आता, मालिका ए फंडिंगमध्ये ११ दशलक्ष डॉलर्ससह सशस्त्र, ही जोडी एरो इंजिन आणि एरोस्ट्रक्चर्ससाठी मेटलिक घटकांचे उत्पादन मोजून जागतिक पुरवठा साखळीच्या अडथळ्यांना कमी करण्याचे काम करीत आहे, जे नंतर एअरबस आणि बोईंग सारख्या व्यावसायिक विमान उत्पादकांसह काम करणारे यूएस-आधारित टियर 1 पुरवठादारांना विकते.

आणि प्रक्रियेत एरोस्पेस घटक उत्पादनासाठी भारताला एक गंतव्यस्थान होण्यासाठी मदत करण्याची त्यांची योजना आहे.

“टाटास येथे, आम्ही या मोठ्या ओईएम, बोईंग, एअरबस, सिकोर्स्की आणि जीई (जनरल इलेक्ट्रिक) साठी भारताची क्षमता उघडली, परंतु जेएएच येथे मुख्य कार्यकारी अधिकारी असणा Mh ्या संलैवीने सांगितले की, जेईए एरोस्पेसने पुरवठा साखळीतील मोठ्या टायर १ आणि टायर २ उत्पादकांची भारताची क्षमता अनलॉक करावी अशी आमची इच्छा होती.

Jeh एरोस्पेसअमेरिकेच्या ग्राहक बेसमध्ये अधिक चांगल्या प्रकारे प्रवेश करण्यासाठी अटलांटा येथे मुख्यालय आहे, 60,000 चौरस फूट सॉफ्टवेअर-आधारित आहे, दक्षिणेकडील भारतीय हैदराबाद शहरात अचूक उत्पादन सुविधा आहे. तीन वर्षांच्या स्टार्टअपमध्ये उत्पादन परिचयातील 15-आठवड्यांच्या टाइमलाइनपासून 15 दिवसांपर्यंत उत्पादन परिचय आघाडीच्या वेळेस सुस्पष्टता यंत्रणा, रोबोटिक्स आणि आयओटी डिव्हाइस एकत्र केले गेले आहेत.

जेएएच एरोस्पेसचे सॉफ्टवेअर-परिभाषित मॅन्युफॅक्चरिंग दृष्टिकोन अंदाज आणि डायनॅमिक शेड्यूलिंग आणण्यास मदत करते ज्यामुळे ग्राहकांना गुणवत्तेवर कोणतीही तडजोड नसलेल्या ग्राहकांना सातत्याने पुरवठा करण्यास परवानगी दिली जाते, असे संघवी यांनी सांगितले.

आणि असे दिसते आहे की कुलगुरू आणि सामरिक गुंतवणूकदारांना जेईए एरोस्पेसच्या खेळपट्टीवर रस आहे.

मालिका ए फेरीचे नेतृत्व एलिव्हेशन कॅपिटलद्वारे होते, जनरल कॅटॅलिस्टच्या सहभागासह. नवीन राजधानीच्या ओतण्यामुळे, जे एरोस्पेसने संस्थात्मक उद्यम भांडवल कंपन्यांकडून एकूण सुमारे 15 दशलक्ष डॉलर्स जमा केले आहेत. स्टार्टअपला इंडिगो वेंचर्सकडून इंडियन कॅरियर इंडिगोच्या कॉर्पोरेट व्हेंचर कॅपिटल आर्मकडून अज्ञात रणनीतिक गुंतवणूक मिळाल्यानंतर एक महिन्यापेक्षा कमी कालावधीनंतर व्हीसी फ्रेश फंडिंग येते.

एलिव्हेशन कॅपिटलचे प्राचार्य आश्रे अय्यंगर म्हणाले की, कंपनीने “एरोस्पेस मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी खरोखर वेगळा दृष्टीकोन निर्माण केला.”

विमानाचे उत्पादन अडथळा

२०२24 मध्ये जागतिक हवाई वाहतुकीची मागणी १०..4% वाढून २०१ lavels च्या पातळीवर गेली आणि २०१ lavels च्या पातळीवर 3.8% वाढ झाली, तर आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतूक असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार. सोडले या वर्षाच्या सुरूवातीस.

रीबाऊंडने एअरलाइन्सला चपळ वाढविण्यास उत्तेजन दिले आहे आणि डेलॉइट म्हणून उद्योग प्रतिभा आणि उत्पादन अडथळ्यांसह झेलत असतानाही ऑर्डर वाढवितो. नोट्स अलीकडील अहवालात. टायर 1 पुरवठादार म्हणून विस्तारित आघाडीच्या वेळा सामोरे जात आहेत कमर्शियल एअरक्राफ्ट बॅकलॉग सुमारे 15,700 युनिट्सच्या विक्रमापर्यंत पोहोचतोमॅककिन्से यांच्या मते.

एरो एरोस्पेसचे संस्थापकांचा असा विश्वास आहे की एरो इंजिन आणि एरोस्ट्रक्चर्ससाठी मेटलिक घटकांचे उत्पादन मोजण्यासाठी तंत्रज्ञानाचा वापर केल्यास त्या अडथळ्याचे अनप्लग होईल. टाटा बोईंग एरोस्पेसचे माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी संघवी आणि मुदरागल्लाने आपले 100-व्यक्ती कामगार, सल्लागारांची टीम आणि व्यवसाय मॉडेल कसे तयार केले हे त्या आधारे या आधारावर आहे.

एअरबस आणि बोईंग सारख्या OEM सह थेट काम करण्याऐवजी, जे 30% व्यावसायिक विमान बनवते, जे एरोस्पेसने जाणीवपूर्वक टायर 1 आणि टायर 2 उत्पादकांना टॅप करण्याचा निर्णय घेतला, असे संघवी यांनी रीडला सांगितले की, हा गट जोडून 60% ते 70% विमान बनवितो.

स्टार्टअपमध्ये सध्या व्हरमाँट-आधारित जीएस प्रेसिजन आणि ओहायो-हेडक्वार्टर आरएच एरोसह अर्धा डझन देय देणारे ग्राहक आहेत. संघवी म्हणाले की यापैकी प्रत्येक ग्राहक “उच्च डॉलर, उच्च एआरआर ग्राहक” आहे आणि पुढील ते दोन वर्षांत त्यांच्यात मोठी खाती बनण्याची क्षमता आहे.

ते म्हणाले, “आमचा विश्वास आहे की कमी, परंतु चांगल्या ग्राहकांसह कार्य करणे, व्यवहाराचे नाते नसावे, परंतु खूपच खोल आणि अर्थपूर्ण संबंध आहे. म्हणूनच, आम्ही बरेच ग्राहक नसण्यावरही खूप लक्ष केंद्रित केले आहे,” तो म्हणाला. “व्यवसायाला बर्‍याच ग्राहकांची आवश्यकता नाही कारण आपण काही ग्राहकांसह खरोखर वेगवान आणि द्रुतगतीने स्केल करू शकता.”

कंपनीने व्यावसायिक विमानांच्या OEM शी सखोल संबंध असलेल्या सल्लागार संघालाही एकत्र केले आहे. स्टार्टअपमध्ये बोईंग इंडियाचे माजी अध्यक्ष प्रत्युश (पीआरएटी) कुमार आणि एअरबस इंडियाचे माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि व्यवस्थापकीय संचालक ड्व्वारका श्रीनिवासन हे त्याच्या सुरुवातीच्या सल्लागार आणि समर्थकांमध्ये आहेत.

जे एरोस्पेसने आपल्या अल्प आयुष्यात उल्लेखनीय उत्पादन आणि आर्थिक प्रगती केली आहे.

गेल्या वर्षी जानेवारीत $ 2.75 दशलक्ष बियाणे फेरी असल्याने, जेह एरोस्पेस म्हणतात की याने वेळेवर 100,000 हून अधिक उड्डाण-गंभीर घटक आणि साधने दिली आहेत. स्टार्टअपने वर्षाकाठी 250,000 तासांपेक्षा जास्त मशीन क्षमता देखील स्थापित केली आहे.

गेल्या आर्थिक वर्षात, स्टार्टअपने वार्षिक आवर्ती महसूल (एआरआर) मध्ये 6 दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पोहोचले आणि करानंतर नफा मिळविला. संघवीने वाचनात सांगितले की यावर्षी हे त्याच्या एआरआरमध्ये 3x ते 4x वाढते आणि 100 दशलक्ष डॉलर्सच्या ऑर्डर बुकमध्ये देखील अभिमान आहे.

पुढील पिढीतील डिजिटल उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करून कंपनीचे उत्पादन व तपासणी क्षमता मोजण्यासाठी नवीन ११ दशलक्ष डॉलर्सचा भांडवल वापरण्याची कंपनीची योजना आहे, असे संघवी यांनी सांगितले.

आयफोन उत्पादनाचे हब म्हणून नुकत्याच झालेल्या उदयाप्रमाणे, जेईए एरोस्पेसचे सह-संस्थापकांना अधिक स्थानिक उत्पादन भारतात आणण्याची आणि जागतिक एरोस्पेस नकाशावर देशाची स्थिती वाढविण्याची संधी दिसते.

एअरबससह, एरोस्पेस मॅन्युफॅक्चरिंगमध्ये भारत आधीच वाढती भूमिका बजावते सोर्सिंग $ 1.4 अब्ज देशातील दरवर्षी घटकांचे मूल्य आणि 2030 पर्यंत 2 अब्ज डॉलर्सचे लक्ष्य आहे. बोईंग, त्याच्या भागासाठी आहे. वार्षिक खर्च $ 1.3 अब्ज डॉलर्सचे लक्ष्य आणि त्याच्या योजना जाहीर केल्या 200 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक करा २०२23 मध्ये बेंगळुरूमधील नवीन अभियांत्रिकी व तंत्रज्ञान केंद्रात. तरीही, दक्षिण आशियाई देशाने अद्याप एरोस्पेस घटक उत्पादनात मोठ्या प्रमाणात यश मिळवले नाही-जेए एरोस्पेस सारख्या अंतर कंपन्या भरण्याची अपेक्षा करीत आहेत.

जरी काही भारतीय स्टार्टअप्स एरोस्पेस घटक मॅन्युफॅक्चरिंगमध्ये कार्यरत आहेत, परंतु या क्षेत्रात जेजेजी एरो सारख्या खेळाडूंचा समावेश आहे, जो उद्योग स्थितीवर आधारित जेईएच एरोस्पेसचा सरदार असल्याचे दिसते. संघवीने जेजेजीवर विशेषत: भाष्य करण्यास नकार दिला आणि नोंदवले की त्याच्या स्टार्टअपने यूएस-आधारित टायर -2 पुरवठादारांमध्ये त्याची प्राथमिक स्पर्धा पाहिली आहे.