मोड्स आपल्या कारच्या पुनर्विक्रीच्या मूल्यावर परिणाम करतात?

ऑटोमेकर्स आर अँड डी प्रक्रियेद्वारे नवीन वाहन मॉडेल विकसित करण्यासाठी कोट्यवधी डॉलर्स खर्च करतात जे बर्‍याचदा चार ते पाच वर्षे टिकू शकतात. या विकासाच्या चक्रांमध्ये डिझाइन, अभियांत्रिकी, प्रोटोटाइपिंग, बाजाराचे वैधता आणि इतर अनेक चक्रांचा समावेश आहे, सर्व कारला स्पर्धात्मक आणि जितके चांगले आहे तितके चांगले बनवण्याच्या उद्देशाने आहे. डिझाइन फेज, जरी सर्जनशील असला तरी पादचारी सुरक्षा मानक, एरोडायनामिक्स, एर्गोनॉमिक्स आणि ब्रँडच्या डिझाइन तत्त्वज्ञानाशी सुसंगतता यासह विशिष्ट नियमांचे पालन करावे लागेल.

वाहन सुधारित करताना, मालक या की फॅक्टरीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये बदल करतात, ज्यामुळे कारच्या एकूण मूल्यास दुखापत होऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, असमाधानकारकपणे डिझाइन केलेले आणि कायमस्वरुपी बदल कारच्या पुनर्विक्रेत्या मूल्यावर नकारात्मक परिणाम करतात, तर काढता येण्याजोग्या आणि मूळ उपकरणे निर्माता (ओईएम) मोडमध्ये बरेच चांगले भाडे होते. संभाव्य खरेदीदार वापरलेल्या कार मार्केटवर काय पहात आहेत आणि त्या परिस्थितीत काही मोड्सची इच्छा वाढते तर काहीजण ते खराब करू शकतात अशा परिस्थितीत काही सुधारणे आणि अपग्रेड्स किती चांगले जुळतात हे सर्व काही आहे.

कारमध्ये सुधारित करण्याचे मुख्य तोटे म्हणजे कारची हमी वर्धित करण्याची आणि राज्य किंवा फेडरल नियमांचे उल्लंघन करण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ, जर एखाद्याने प्रचंड चाके आणि टायर्स स्थापित केले, ज्यामुळे कारच्या ड्राईव्हट्रेनमध्ये समस्या उद्भवू शकतात, तर ऑटोमेकर कदाचित दुरुस्तीची कव्हर करणार नाही. मोठ्या आकाराचे चाके आणि टायर्स एमपीजीवर देखील परिणाम करतात आणि कमी हाताळणीमुळे धोकादायक देखील असू शकतात. एक्झॉस्ट किंवा ईसीयू सुधारणांसह ही समान कहाणी आहे, कारण दोघेही कार अयशस्वी उत्सर्जन चाचणीस कारणीभूत ठरू शकतात.

त्रासदायक आणि कायमस्वरुपी मोड्स कारचे पुनर्विक्रेत मूल्य सर्वात कमी करू शकतात, विशेषत: जर ते कोनाडा असतील आणि संबंधित कार्यात्मक किंवा शैलीदार कारणांद्वारे त्यांना पाठिंबा नसेल तर. जलोप्निकच्या म्हणण्यानुसार, सर्व मोड्सवर पैसे खर्च करण्यासारखे नाहीत आणि विशेषत: फ्रंट-व्हील-ड्राईव्ह इकॉनॉमी कारवर भव्य मागील पंख ठेवणे यासारख्या नॉनफंक्शनल अपग्रेड्ससाठी असेच आहे. काही बदल विमा प्रीमियम देखील वाढवू शकतात किंवा खरेदीदाराचे मर्यादित अपील करू शकतात. कोणालाही विशिष्ट रंग किंवा डेकल आवडत नसल्यामुळे कार विकणे खूप कठीण बनवते.

कारमध्ये बदल करताना, स्थानिक कायदे तपासणे आणि नियोजित मोड्स कारच्या हमीच्या स्थितीवर परिणाम करणार नाहीत याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. रिव्हर्सिबल मोड्सवर चिकटून राहणे नेहमीच चांगले आहे, कारण जेव्हा कार विकण्याची वेळ येते तेव्हा या स्टॉकमध्ये परत येऊ शकतात. OEM आणि उच्च-गुणवत्तेच्या आफ्टरमार्केट अपग्रेडची देखील शिफारस केली जाते.

काही बदल आपल्या कारचे पुनर्विक्री मूल्य संभाव्यत: वाढवू शकतात किंवा अगदी कमीतकमी, ते खराब करू शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, आपल्याकडे “दारिद्र्य-विशिष्ट” कार असल्यास, प्रीमियम टायर्ससह स्टॉक-आकाराच्या प्रमाणित उच्च-ट्रिम ओईएम व्हील्सच्या संचासाठी चाके आणि टायर्स श्रेणीसुधारित केल्यास आपल्या कारच्या पुनर्विक्रेत मूल्य वाढण्याची शक्यता आहे. संपूर्ण कारमध्ये पेंट प्रोटेक्शन फिल्म देखील कारचे पुनर्विक्री मूल्य वाढवू शकते, विशेषत: जर कार एक महाग स्पोर्ट्स कार किंवा क्लासिक कार असेल तर.

एक चवदार, कार्यशील आणि संभाव्यत: कौतुकास्पद मोडचे एक उत्कृष्ट उदाहरण म्हणजे क्लासिक 911 मध्ये आधुनिक पोर्श इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्थापित करणे. हे बदल पोर्श-प्रमाणित आहेत आणि पोर्शच्या सेवा केंद्रांमध्ये स्थापित आहेत आणि त्यानुसार आणि त्यानुसार आणि त्यानुसार, आणि त्यानुसार पोर्श-सेवा केंद्रांमध्ये स्थापित केले आहेत अल्रिक लुट्झपोर्श क्लासिकचे संचालक, “आमच्या कालातीत क्लासिक्सच्या समकालीन नेटवर्किंगची मोठी मागणी आहे”. अशा वाढीव मागणीमुळे बर्‍याचदा कारच्या पुनर्विक्री मूल्यावर सकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

उच्च-गुणवत्तेच्या अद्याप परवडणार्‍या मोडमध्ये गुंतवणूक करणे, एकतर कारचे पुनर्विक्री मूल्य जतन करणे किंवा वाढविण्याचा एक चांगला मार्ग देखील असू शकतो. यामध्ये सीट आणि स्टीयरिंग व्हील कव्हर्सचा समावेश आहे जे कारचे आतील भाग इष्टतम स्थितीत ठेवू शकतात आणि सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे जेव्हा विक्री करण्याची वेळ येते तेव्हा ते सहजपणे काढले जाऊ शकतात. शेवटी, फायदेशीर मोड्समध्ये बदल देखील समाविष्ट आहेत जे विशिष्ट कारसह विद्यमान समस्या सोडवतात, जसे की कुप्रसिद्ध इंटरमीडिएट शाफ्ट-बेअरिंग अपयश (आयएमएस) जुन्या 996 पोर्श मॉडेल्ससह समस्या, जे आयएमएस किटद्वारे सक्रियपणे सोडविले जाऊ शकते आणि अशा प्रकारे कारच्या पुनर्विक्रेत मूल्यावर सकारात्मक प्रभाव पाडते.