टीडीके अल्ट्राव्हायोलेटला 21 दशलक्ष डॉलर्ससह भारत-निर्मित इलेक्ट्रिक मोटरसायकल ग्लोबल घेते

दोन महिन्यांपूर्वी, भारतीय इलेक्ट्रिक मोटरसायकल स्टार्टअप अल्ट्राव्हायोलेटचा विस्तार 10 युरोपियन देशांमध्ये झाला. जपानी इलेक्ट्रॉनिक्स राक्षस टीडीके कॉर्पोरेशनच्या कॉर्पोरेट व्हेंचर आर्मच्या नेतृत्वात सर्व-इक्विटी फेरीत 21 दशलक्ष डॉलर्ससह इंधन भरलेले, अल्ट्राव्हायोलेट आपल्या विस्तार योजना ओव्हरड्राईव्हमध्ये ठेवत आहे.

नऊ वर्षांच्या स्टार्टअपने आपला युरोपियन पदचिन्ह चौपट वाढवण्याची, लॅटिन अमेरिका आणि दक्षिणपूर्व आशियासारख्या इतर मोटरसायकल-चालित बाजारपेठेत प्रवेश करण्याची आणि 2027 च्या सुरूवातीस त्याचे पोर्टफोलिओ 14 मॉडेलमध्ये वाढविण्याची योजना आखली आहे. अल्ट्राव्हायोलेटचा जागतिक विस्तार त्याच्या एफ 77 माच 2 फ्लॅगशिप मॉडेलच्या 2024 लाँचिंगचे अनुसरण करते, एफ 77 सुपरस्ट्रीट, एफ 77 सुपरस्ट्रीट, एफ 77 सुपरस्ट्रीट.

अल्ट्राव्हायोलेटच्या मागे बालपणातील दोन मित्र आहेत-मुख्य कार्यकारी अधिकारी नारायण सुब्रमण्यम आणि सीटीओ निरज राजमोहन-ज्यांनी मेकॅनिकल अभियांत्रिकी, ऑटोमोटिव्ह डिझाइन, संगणक विज्ञान आणि इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये त्यांचे कौशल्य एकत्र केले.

टेस्लाकडून प्रेरणा घेणार्‍या या दोघांनीही अशा वेळी अल्ट्राव्हायोलेट सुरू केले जेव्हा भारताच्या इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मार्केटमध्ये कमी-गती मॉडेलचे वर्चस्व होते, मुख्यत: व्यावसायिक आणि उपयुक्तता आवश्यकतेनुसार. सुरुवातीची भरभराट चिनी आयातीद्वारे कमी किमतीच्या पर्यायांच्या ऑफरद्वारे चालविली गेली, त्यानंतर होमग्राउन स्टार्टअप्सची लाट आणि अलीकडेच, वारसा उत्पादक जागेत प्रवेश करतात.

त्या शर्यतीत आणखी एक खेळाडू बनण्याऐवजी, अल्ट्राव्हायोलेटचे सह-संस्थापक इलेक्ट्रिक मोटारसायकली तयार करण्यासाठी निघाले जे 150 सीसी ते 800 सीसी अंतर्गत दहन इंजिन स्पोर्ट्स बाईकच्या कामगिरीशी जुळतील.

“आम्ही स्वतःला विचारले, जर आम्हाला दुचाकी वाहनांमध्ये इलेक्ट्रिक रोमांचक बनवायचे असेल तर ते काय घेईल? आणि आम्ही ज्या उद्देशाने सुरुवात केली तेच आहे,” असे एका विशेष मुलाखतीत राजमोहन (वरील चित्रात, उजवीकडे) म्हणाले.

बेंगळुरू-आधारित स्टार्टअपला २०१ 2019 मध्ये २०१ in मध्ये पहिल्या मॉडेलचे अनावरण करण्यासाठी त्याच्या स्थापनेपासून सुमारे चार वर्षे लागली. स्टार्टअपने सातव्या आवृत्तीला अंतिम रूप देण्यापूर्वी एकाधिक डिझाइन पुनरावृत्ती केल्या-म्हणूनच एफ 77 हे नाव. व्यावसायिक आवृत्तीने 186 मैलांच्या श्रेणीची श्रेणी वितरित करण्यासाठी निश्चित बॅटरी पॅकसह आणि 30 किलोवॅटच्या पीक पॉवरसह आणि 100 न्यूटन-मीटर टॉर्क पर्यंत 96 मैल/तासाची उच्च गती दिली.

अल्ट्राव्हायोलेटने लाइटवेट शॉक वेव्ह मोटरसायकल तसेच टेसेरॅक्ट स्कूटरचे अनावरण देखील केले आहे, ज्यात सहाय्यक-ड्रायव्हिंग अनुभव आणि ब्लाइंडस्पॉट शोध सक्षम करण्यासाठी फ्रंट आणि मागील रडार आणि कॅमेरे आहेत. स्कूटरची किंमत ₹ 120,000 ($ 1,370) आहे, तर त्याच्या मोटारसायकली (एक्स-शोरूम) ची किंमत ₹ 175,000 ($ 2,000) आहे आणि 10,000 डॉलर्सपर्यंत जाते.

अल्ट्राव्हायोलेटची वाहने ईएसआयएम कनेक्टिव्हिटीसह सुसज्ज आहेत आणि मालकी निदान प्रणालीद्वारे समर्थित भविष्यवाणी देखभाल वैशिष्ट्यीकृत आहे. राजमोहन म्हणाले की, जेव्हा साखळीला वंगणाची आवश्यकता असते तेव्हा ही प्रणाली अगदी किरकोळ समस्या देखील शोधू शकते. स्टार्टअप एक अ‍ॅप ऑफर करते जे जाता जाता ग्राहकांना हे सर्व अंतर्दृष्टी प्रदान करते.

कंपनीने बेंगळुरूच्या इलेक्ट्रॉनिक्स सिटीमध्ये उत्पादन व असेंब्ली सुविधा देखील स्थापित केली आहे, ज्यात, 000०,००० युनिटची क्षमता आहे. आज, कंपनी एम्बेड केलेले सॉफ्टवेअर आणि बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम विकसित करण्यापासून मोटर नियंत्रक आणि बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंगपर्यंत घरातील प्रत्येक गोष्ट हाताळते. कॉर्पोरेट फंक्शन्समधील 200 आणि आर अँड डी यासह सुमारे 500 लोक अल्ट्राव्हायोलेटमध्ये काम करतात.

अल्ट्राव्हायोलेटचे व्यवसाय मॉडेल टेस्ला मालकांनी काही प्रमाणात आकार दिले. सह-संस्थापकांनी अमेरिकेतील टेस्ला मालकांशी बोलण्यात वेळ घालवला, जे २०१ 2015 मध्ये मॉडेल एस खरेदी करणारे पहिले लोक होते.

“या टेस्ला कार खूप खास होत्या, कारण त्यांच्या मालकीच्या मालकीची प्रगतीशील म्हणून पाहिले जात असे. हे जीवनशैलीचे अधिक विधान होते,” राजमोहन यांनी रीडला सांगितले.

सह-संस्थापकांनी ती भावना अल्ट्राव्हायोलेटच्या डिझाइन आणि ब्रँडिंगमध्ये आणली, ज्याचे लक्ष्य पहिल्या दिवसापासून जागतिक कंपनी बनवण्याचे उद्दीष्ट आहे. राजमोहन यांनी सांगितल्याप्रमाणे, “व्हायलेट” हा शब्द 30 हून अधिक युरोपियन भाषांमध्येही उच्चारला जातो, तर “अल्ट्रा” काहीतरी अत्याधुनिक आहे. त्या महत्वाकांक्षेला मजबुतीकरण करून, स्टार्टअपने बाजारात प्रवेश करण्यापूर्वीच त्याच्या सर्व वाहनांसाठी युरोपियन प्रमाणपत्राचा पाठपुरावा केला.

हे इतर भारतीय इलेक्ट्रिक दुचाकी उत्पादकांसारखे नाही, ज्यांनी स्थानिक मागणीची पूर्तता करण्याचा प्रयत्न केला आहे. भारत ग्लोबल मोटरसायकल विक्रीच्या जवळपास 40% आहे – जरी त्यापैकी बहुतेक अंतर्गत दहन इंजिनद्वारे समर्थित आहेत.

भारताच्या पलीकडे विस्तारित केल्याने अल्ट्राव्हायोलेटसाठी सामरिक अर्थ प्राप्त होतो, देशांतर्गत ईव्ही बाजार तुलनेने अधोरेखित राहिला आहे – जागतिक सरासरीच्या तुलनेत केवळ 7.66%दत्तक घेते, तर जागतिक सरासरीच्या तुलनेत ए. अलीकडील अहवाल सरकार-समर्थित थिंक टँक निती आयओग यांनी. २०30० पर्यंत भारताचे% ०% ईव्ही प्रवेश करण्याचे उद्दीष्ट आहे, परंतु आतापर्यंत प्रगती सूचित करते की हे एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य असू शकते.

भारत देखील एक किंमत-संवेदनशील बाजार आहे, जेथे दुचाकीस्वार सामान्यत: विवेकी खरेदी नसतात, परंतु दैनंदिन वाहतुकीचे आवश्यक आणि परवडणारे पद्धती असतात. परिणामी, देशातील प्रमाणात उच्च-अंत प्रकारांची विक्री अल्ट्राव्हायोलेटसाठी एक आव्हान असू शकते-कमीतकमी सुरुवातीला.

“आम्ही जे करतोय हे आम्हाला अगदी स्पष्ट होते की आम्ही जे करीत आहोत, आम्ही निसर्गाच्या अधिक सार्वत्रिक असलेल्या विभागांकडे काम करीत आहोत,” राजमोहन म्हणाले.

पुढे काय आहे?

अल्ट्राव्हायोलेटने त्याच्या बेंगळुरू उत्पादन सुविधेची क्षमता 60,000 युनिट्सपर्यंत वाढविण्याची आणि पुढील वर्षाच्या सुरूवातीस सुमारे 300,000 युनिट्समध्ये मोठे स्थान जोडण्याची योजना आखली आहे. अल्ट्राव्हायोलेट 20 भारतीय शहरांमध्ये 20 स्टोअर चालविते आणि पुढच्या वर्षी मार्चपर्यंत सुमारे 100 पर्यंत वाढण्याची योजना आहे. त्यापैकी सुमारे 50 स्टोअर – प्रति शहर एक – या वर्षाच्या शेवटी उत्सवाच्या हंगामात उघडण्याची अपेक्षा आहे.

राजमोहन यांनी वाचा सांगितले की स्टार्टअप आपली युरोपियन उपस्थिती वाढविण्याचे काम करीत आहे, जिथे त्याचे 40 विक्रेते आहेत.

“पुढच्या वर्षी युरोपमध्ये स्केल-अप घडते,” तो म्हणाला.

स्टार्टअपने पुढच्या वर्षी लॅटिन अमेरिका आणि दक्षिणपूर्व आशियामध्ये आपला पायलट सुरू करण्याची आणि नंतर अमेरिका आणि जपानसह बाजारात जाण्याची योजना आखली आहे.

अल्ट्राव्हायोलेटने भारतात 3,000 हून अधिक मोटारसायकली विकल्या आहेत आणि या वर्षाच्या शेवटी 10,000 पर्यंत विक्री करण्याचा अंदाज आहे. या आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस त्याने $ 50 दशलक्ष डॉलर्सच्या कमाईलाही लक्ष्य केले आहे. आत्तापर्यंत, त्याने सुमारे million 75 दशलक्ष निधी जमा केला आहे आणि त्याच्या इतर महत्त्वाच्या गुंतवणूकदारांमध्ये क्वालकॉम वेंचर्स, एक्सॉर आणि टीव्हीएस मोटरची गणना केली आहे.