बॉर्डर इन्फ्रा पुश एलएसी ओलांडून लहरी पाठवते, भारताची रणनीतिक धार मजबूत करते: डीजी ब्रो

चीनबरोबरच्या गलवान स्टँड-ऑफने लाखच्या कठीण प्रदेशात अभूतपूर्व पायाभूत सुविधा विकासास कारणीभूत ठरले. अवघ्या years वर्षांत भारत या रणनीतिकदृष्ट्या संवेदनशील भागात अंतर आणि वेळ कमी करणार्‍या मुख्य भूमीशी पहिल्या ओळींवर प्रथम गावे जोडण्यास सक्षम आहे. रस्ते, पूल, बोगदे आणि एअरफील्ड्सचे हे नेटवर्क आता आमच्या प्रतिकूल शेजार्‍यांसाठी एक अडथळा आहे.

बॉर्डर रोड्स संघटनेचे महासंचालक, लेफ्टनंट जनरल रघु श्रीनिवासन यांनी न्यूज 9 च्या निवरिटी मोहन यांच्याशी विशेष संवाद साधला.

बातम्या 9 थेट: आपण मिशन मोडमध्ये अत्यंत कठीण प्रदेशात भारताच्या सीमेवर रस्ते बांधत आहात. गेल्या काही वर्षांत काय बदलले आहे?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: गेल्या 12 ते 14 वर्षात, आम्ही सीमेवरील रस्ता कनेक्टिव्हिटीकडे जाण्याच्या मार्गाने एक प्रतिमान बदलले आहे. यापूर्वी आम्ही लोकसंख्या केंद्रे कनेक्ट करण्याकडे पाहिले आणि आमच्याकडे एक अक्ष होता जो त्यास पुढे जात होता. आता, जसे आपण बोलतो, त्यामध्ये लडाखची तिसरी कनेक्टिव्हिटी आहे. आम्ही झांस्कर खो valley ्याच्या काठावर असलेल्या डार्चा येथील निमो पडम येथून गेलो आहोत. आम्ही शिंकू ला पासवर जाऊ. आम्ही शिंकू ला वर बोगदा देखील बांधत आहोत. ऑगस्टमध्ये सन्माननीय पंतप्रधानांनी हे उद्घाटन केले. हे काम आधीच सुरू झाले आहे आणि हे जगातील सर्वात लांब उंचीवरील सर्वात लांब पासपैकी एक असेल. आम्ही अधिक रस्ते पहात आहोत, सीमेपर्यंत लांब अंतरावर जोडलेले. आणि हे फक्त लडाखच नाही, मी हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, सिक्किम, अरुणाचल प्रदेश किंवा ईशान्य राज्यांसह कोठेही बोलत आहे.

जिथे आम्ही शेवटच्या सीमा स्थानांशी कनेक्ट होत आहोत. आमच्याकडे अधिक प्रवेश आहे. आमच्यात अक्ष आणि या सर्वांमुळे पार्श्वभूमीची कनेक्टिव्हिटी आहे, आपल्या सीमाकडे पाहण्याच्या पद्धतीत फरक आहे.

बातम्या 9 थेट: सीमा रस्त्यांद्वारे रस्ता बांधकाम आणि इतर पायाभूत सुविधांचा वेग अभूतपूर्व आहे. हे पूर्वी का घडत नव्हते?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: आपण आपल्या सीमा कसे पाहता आणि मी म्हटल्याप्रमाणे हा एकंदरीत सरकारी दृष्टीकोन आहे, जर आपण आपल्या सीमांकडे फक्त एक प्रदेश म्हणून पाहिले तर आपण सैन्य आणि सुरक्षितता पूर्ण करण्यासाठी किमान काम केले तर ते पाहण्याचा एक मार्ग होता. म्हणजे, जर आपण अंदाजे 12 ते 15 वर्षांपूर्वी बजेटची तुलना केली तर ते सुमारे 4,000 कोटी रुपये होते. आज ते 16,000 कोटी आहे. आणि पुढच्या वर्षी ते 18,700 कोटी रुपये असेल. तर, आपल्याला मिळत असलेल्या अर्थसंकल्पीय समर्थनाची ही रक्कम आहे. आणि याचा अर्थ असा आहे की सरकार बांधले जाणारे अधिक रस्ते शोधत आहे. आम्ही त्यावेळी 670 कि.मी. रस्ता तयार करायचा. आणि गेल्या वर्षी आम्ही एकाच वर्षात 1125 किमी रस्ते बांधले. आणि हे सर्व उच्च उंची आणि अतिशय कठीण प्रदेशात आहेत जिथे वर्षातील कामकाजाचा हंगाम केवळ सहा महिने असतो. आणि आता, यावर्षी आम्ही 1,500 किलोमीटरला स्पर्श करू अशी आशा करतो.

न्यूज 9 लाइव्हः मी सीडीएफडी रोडला गेलो होतो. हे विलक्षण आहे, लाख वर बँग आहे आणि समांतर चालते. मी दुसर्‍या बाजूला चिनी निरीक्षणाची पोस्ट पाहू शकलो.

एलटी जनरल श्रीनिवासन: आम्ही आता बाजूकडील रस्त्यांशी जोडत आहोत. अत्यंत महत्त्वाचे म्हणजे, पांगोंग त्सो पूर्वेकडील लडाखला दोन मध्ये विभागते. तर आपल्याकडे पांगोंग त्सोची दक्षिणेस आणि पांगोंग त्सो तलावाच्या उत्तरेस आहे.

तर, तलावाच्या दक्षिणेस हा सीडीएफडी आहे (चुशुल-डंग्टी-फुक्चे-डेमचॉक) रस्ता आणि पांगोंग तलावाच्या उत्तरेस डीएसडीबीओ (डर्बुक-श्योक-डौलट बेग ओल्ड) रस्ता आहे, जो उत्तरेकडे जातो. तर आता आमच्याकडे जे काही मिळाले ते आहे की आम्हाला उत्तर (डीएसडीबीओ) पासून दक्षिणेस (सीडीएफडी) पर्यंत चालू आहे. तर आम्हाला हे पार्श्वभूमी आहे. आणि मग त्या पार्श्वभूमीवर, आपल्याकडे पुढील कथे आहेत जे सीमेकडे पुढे जात आहेत.

न्यूज 9 लाइव्हः आपण लाख बांधत असताना आपल्याला चिनी लोकांच्या आक्षेपांचा सामना करावा लागला?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: होय. आम्ही प्रत्यक्षात बांधकाम एजन्सी आहोत. तर, मी विरोधकांचे आक्षेप यासाठी जबाबदार असलेल्या लष्करी अधिका to ्यांकडे सोडतो. नेमके काय घडले याचे एक चांगले चित्र त्यांच्याकडे आहे. पण, होय, आपण ज्याविषयी बोलले ते नेहमीचे आहे.

न्यूज 9 लाइव्हः सीमेवरील ब्रो चमत्कार काय आहेत?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: जेव्हा आपण एखाद्या रस्त्यावर किंवा पूल किंवा बोगद्यात किंवा एखाद्या अव्वल उंचीच्या प्रदेशात एखादा बोगदा किंवा एअरफील्ड तयार करता तेव्हा आपल्याला अनेक आव्हाने आणि केवळ सात महिन्यांच्या कामकाजाचा हंगाम आणि अर्थातच, हवामान जे आपल्याला त्रास देणार आहे. म्हणून आपण या उच्च उंचीमध्ये आणि स्वतःमध्ये कठीण पर्वत तयार करण्यास सक्षम आहात हे एक चमत्कार आहे.

जगातील सर्वोच्च, मोटार करण्यायोग्य रस्ता असलेल्या उम्लिंग ला रोडचा उल्लेख करण्यासारखे काही आहेत. आमच्याकडे उंच रस्ते आहेत. लिकारू-मिगला-फुके एकदा बांधल्या गेलेल्या उम्लिंग एलएपेक्षा जास्त असतील. आमच्याकडे काही पुल आहेत, जसे मी म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही बांधत असलेल्या बोगद्या.

तर, मी म्हणेन की, आम्ही करत असलेल्या प्रत्येक पायाभूत प्रकल्प, ते मोठे आहेत, ते कठीण भागात आहेत आणि आम्ही जे काही करत आहोत त्यामध्ये एक लाट आहे.

न्यूज 9 लाइव्हः भाऊ युद्धाच्या फूटिंगवर बोगद्यावरही काम करत आहेत. ब्रोची बोगद्याची रणनीती काय आहे?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: होय, आम्ही पूल, बोगदे आणि एअरफील्ड वेगाने बांधत आहोत. मला वाटते, बोगद्यात भाऊ अधिक चांगले झाले आहे. आमची पहिली बोगदा, सर्वात लांब, अटल बोगदा होता, जो रोहटांग पासच्या पलीकडे आहे.

आणि मग आम्ही तवांगमध्ये सेला बोगदा बांधला जो पुन्हा १,000,००० फूट होता. आणि आता आम्ही तिसर्‍या अक्षांवर शिंकू ला बोगदा १,000००० फूटवर बांधत आहोत आणि आम्ही बोलतो त्याप्रमाणे बांधकाम चालू आहे. तर, होय, नाजूक हिमालयीन भूगर्भशास्त्रात, मला वाटते, आपल्याला बोगद्याच्या बांधकामाची गती वाढविणे आवश्यक आहे कारण अन्यथा आपण भूस्खलन आणि हिमस्खलन होण्याची शक्यता आहे, जे या तरुण पर्वतांमध्ये बर्फ आणि पावसाने चालना दिली जाते. म्हणून ते सर्व हवामान कनेक्टिव्हिटी प्रदान करतात आणि हा एक मोठा सामरिक फायदा आहे.

न्यूज 9 लाइव्हः चीन काय प्रतिक्रिया देत आहे?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: पायाभूत सुविधांचे प्रमाण आणि आम्ही सीमेला किती फोकस देत आहोत हे आपल्या शेजार्‍यात लहरी आणि चिंता निर्माण करते. तर, असे नाही की आपला उत्तर शत्रू काय करीत आहे यावर आपण प्रतिक्रिया देत आहोत. भविष्यात प्रतिस्पर्धी प्रयत्न करू शकणार्‍या कोणत्याही आक्रमकतेपासून स्वत: ला सुरक्षित करण्यासाठी आम्ही सक्रिय उपाययोजना करीत आहोत. आणि हे नैसर्गिकरित्या, हे अगदी काळजीपूर्वक पहात आहे. जेव्हा अरुणाचल प्रदेशात सेला बोगद्याचे उद्घाटन झाले तेव्हा चिनी लोकांनी यावर फारच विपरित भाष्य केले. त्याचप्रमाणे, आम्ही पूर्व लडाखमध्ये जे काही करत आहोत त्याचे बारकाईने निरीक्षण केले जात आहे. तर, मला वाटते की आम्ही सक्रिय आहोत. सीमेवरील भविष्यातील कोणत्याही आक्रमणापासून स्वत: ला सुरक्षित करून आम्ही योग्य गोष्ट करत आहोत.

न्यूज 9 लाइव्हः पुढील मोठी गोष्ट काय आहे?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: हे लडाखमध्ये मुध न्योमा विमानाने चालले आहे, जे लवकरच येत आहे. ही अशी एक गोष्ट आहे ज्याचा आम्हाला खरोखर अभिमान आहे… कारण त्या अत्यंत कठोर परिस्थितीत आणि मुदतीच्या आत एअरबेस तयार करणे कौतुकास्पद आहे. मी म्हणेन की टाइमलाइन पूर्ण झाल्या आहेत. गुणवत्ता नियंत्रण हे सर्वोच्च मानदंडांचे आहे आणि प्रोजेक्ट हिमांक आणि तेथे असलेल्या टास्क फोर्सने एक उत्कृष्ट काम केले आहे. ते मिशन मोडमध्ये काम करत आहेत आणि आपल्याला त्याबद्दल खरोखर अभिमान वाटतो. आम्ही आशा करतो की उद्घाटन ऑक्टोबरमध्ये कधीतरी होईल.

बातम्या 9 लिव्ह: भाऊ प्रचंड यंत्रसामग्री आणि तंत्रज्ञान वापरत आहे. हा एक टर्निंग पॉईंट देखील आहे?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: सीमा रस्ते ज्या गोष्टींकडे पहात आहेत त्यापैकी एक म्हणजे क्षमता विकास, नवीन पिढी उपकरणे. तर त्यासाठी बजेटचे एक प्रचंड समर्थन आहे. आम्हाला बरीच देशी, मेक इन इंडिया उपकरणे मिळत आहेत जी सीमेवर सेवा देत आहेत. क्रमांक दोन, अत्यंत हवामान परिस्थितीत सीमेमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीचा विकास करण्यासाठी आम्हाला संशोधन आणि विकास आणि अभियांत्रिकी विभागांसह कार्य करण्याची आवश्यकता आहे. आम्ही आधीच यावर कार्य करीत आहोत आणि तंत्रज्ञानाचा वापर करीत आहोत जे अत्यंत हवामान परिस्थितीसाठी प्रगत आणि योग्य आहे.

न्यूज 9 लाइव्हः काही बजेटची मर्यादा?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: सरकारकडून सीमा रस्ते एक शक्ती गुणक म्हणून पाहिले जात आहेत. आदरणीय रक्षा मंत्र राजनाथ सिंह जी यांनी म्हटले आहे की सीमा रस्ते संघटनेच्या गरजा भागविण्यासाठी धोरणे आणि अर्थसंकल्पीय पाठबळ तयार केले जाईल. आम्हाला भारतीय सैन्याकडून खूप पाठिंबा मिळतो आणि सीमेवरील रस्त्याचे बांधकाम आणि पायाभूत सुविधांचा विकास न भरलेला आहे हे पाहण्यासाठी ते त्यांच्या मार्गापासून दूर गेले आहेत.

न्यूज 9 लाइव्हः 1 पर्यंत रस्ता^एसटी भारताची गावे. एक देश म्हणूनही आमच्यासाठी हे एक प्रचंड परिवर्तन आहे. गावकरी काय प्रतिक्रिया देतात?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: आम्ही नेहमीच असे मानले आहे की आपल्याला सीमेवर लष्करी कर्मचारी आणि सैन्य हलविणे आवश्यक आहे. परंतु एकाच वेळी, जर आपल्याकडे आपली स्वतःची लोकसंख्या सीमेसह स्थायिक झाली असेल तर ती संरक्षणाचे अधिक सामरिक रूप म्हणून काम करत नाही? आमच्याकडे स्थलांतर होते, जे सीमावर्ती राज्यांमध्ये होते. परंतु आता नवीन रस्ते येत असताना आम्ही आमच्या शेवटच्या खेड्यांना पहिल्या गावात रूपांतरित केले. म्हणजे, सन्माननीय पंतप्रधानांनी असे म्हटले आहे. आणि रस्ते आर्थिक प्रगतीचे हार्बिंगर आहेत. एकदा आपण रस्ता बांधला की भारतीय उद्योजकता ताब्यात घेते. आपण वेसाईड कियॉस्क, शाळा, रुग्णालये तयार करता आणि वीज आणता आणि नंतर आपोआप आपल्याला माहित आहे की या सर्व भागात, आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये एक लाट आहे जी भूतकाळात दिसली नाही. म्हणून आम्ही वांझ सीमावर्ती भागाचे रूपांतर अशा ठिकाणी केले आहे जिथे लोक त्यांचे जीवनमान कमवू शकतात आणि आर्थिक प्रगती करू शकतात, जे नैसर्गिकरित्या उर्वरित देशात खाली उतरतात. आपल्याला डॉक्टर, अभियंता, शिक्षक, उद्योजक आणि रस्ता एकदा एकदा येणा all ्या सर्व गोष्टींची आवश्यकता आहे.

न्यूज 9 लाइव्हः आपण ब्रोचे वर्णन कसे करता?

एलटी जनरल श्रीनिवासन: ही एक अद्वितीय संस्था आहे ज्यात जगात कोठेही समांतर नाही कारण पहिली गोष्ट म्हणजे ती दोन लोकांना एकत्र आणते. एक म्हणजे, आपल्याकडे लष्करी शिस्त आहे जी आपल्याला मिशन मोडमध्ये कार्य करते आणि आपल्याकडे ब्रो कॅडर अधिकारी आणि अधीनस्थांसारखे नागरी कौशल्य आहे. आम्ही पूल, रस्ते, एअरफील्ड तयार करतो आणि हे सर्व स्वतः करण्याची क्षमता आपल्याकडे आहे. आम्ही आमची स्वतःची उपकरणे ठेवतो. आमच्याकडे ते उपकरणे चालवणारे लोक आहेत. आमच्याकडे हे काम करण्याची विभागीय क्षमता आहे.

अनंग नायक

मला असे वाटते की अंतिम शब्द, जो मला सांगायचा आहे, तो म्हणजे सीमा रस्ते एक उत्तम संस्था असूनही आपल्याकडे आपली स्वतःची क्षमता आहे. तेथे अस्पष्ट नायक आहेत, जे प्रासंगिक पगाराचे कामगार आहेत. आम्ही सीमावर्ती राज्यांमधील सुमारे 70,000 प्रासंगिक पगाराच्या मजुरांना नोकरी देतो आणि ते आमच्याबरोबर काम करतात. या कामगारांना मोठ्या प्रमाणात त्रास सहन करावा लागतो. ते आमच्याबरोबर राहतात आणि ते या अत्यंत विश्वासघातकी प्रदेशात रस्ते बांधतात आणि आम्ही त्यांची देखभाल करतो. मी त्यांच्या समर्पणांना सलाम करतो, कारण त्यांच्याशिवाय, सीमा दलाने जे साध्य केले आहे ते साध्य केले नसते.