युरोपियन कार राखण्यासाठी खरोखर अधिक महाग आहेत?

नवीन कारसाठी खरेदी करताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की खरेदीचा निर्णय केवळ खरेदी किंमतीसह संपत नाही. आपण इंधन कार्यक्षमता, विश्वासार्हता आणि एकूण मालकीच्या किंमतींचा देखील विचार करू इच्छिता. तथापि, आपण k 30k च्या खाली खरेदी करू शकता अशा नवीन लक्झरी कारसाठी एक सौदेबाजी असल्याचे दिसते, कदाचित दीर्घकाळापर्यंत मालकीचे असणे आवश्यक आहे. खरं तर, जेव्हा युरोपियन वाहनांचा विचार केला जातो तेव्हा सामान्यत: ते तुलनात्मक अमेरिकन मॉडेलपेक्षा जास्त खर्च करतात. या दोघांमधील प्रारंभिक खरेदी किंमत आणि दीर्घकालीन मालकीच्या किंमतीतील फरक वेळोवेळी आपल्या बजेटवर लक्षणीय परिणाम करू शकतो.

एक व्यावसायिक मेकॅनिक आणि लक्झरी वाहन समृद्धी म्हणून, मी माझ्या स्वत: च्या कार आणि इतरांच्या सहा वर्षांपासून काम करत आहे. त्या काळात मी मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सारख्या युरोपियन कार तसेच कॅडिलॅक आणि क्रिसलर सारख्या अमेरिकन मार्क्ससह विविध मॉडेल्सवर काम केले आहे. मला काय कळले आहे की जेव्हा आपण त्यांच्या युरोपियन प्रतिस्पर्ध्यांसह अमेरिकन कारची तुलना करता तेव्हा देखभाल खर्चाची असमानता अगदी वेगळी होते.

उदाहरणार्थ, बहुतेक अमेरिकन मॉडेल्सच्या मालकीच्या पहिल्या ते पाचव्या वर्षाच्या सरासरी देखभाल खर्चासाठी बहुतेक अमेरिकन मॉडेल्स अनुक्रमे 750- $ 1,200 (टेस्ला आणि जीपसाठी) दरम्यान असतात; आणि $ 4,320- $ 5,250 वर्षाच्या मालकीच्या सहा ते 10 वर्षांच्या. दुसरीकडे, युरोपियन मॉडेल्सची किंमत पहिल्या वर्षाच्या ते मालकीच्या पाचव्या वर्षाच्या अनुक्रमे १,२००- $, ००० डॉलर्स (फोक्सवॅगन आणि पोर्शसाठी अनुक्रमे) दरम्यान आहे; आणि 6-10 वर्षांच्या मालकीच्या पासून 6,640 ते 17,450.

निश्चितपणे, “महाग युरोपियन कार” स्टिरिओटाइप प्रत्येक ब्रँड आणि मॉडेलमध्ये खरे नाही. खरं तर, काही युरोपियन मॉडेल मी मालकीचे किंवा कार्य केले आहेत – विशेषत: फोक्सवॅगन आणि व्हॉल्वो वाहने – अमेरिकन कारच्या जवळ असलेल्या परवडणार्‍या देखभाल खर्चाचा अभिमान बाळगतात.

युरोपियन ऑटोमोटिव्ह उत्पादक (बीएमडब्ल्यू, ऑडी, मर्सिडीज-बेंझ आणि पोर्श) सहसा अचूक-इंजिनियर घटकांचा वापर करण्यावर विशेषत: आग्रह करतात. तथापि, जवळजवळ सर्व युरोपियन कार भाग प्रीमियम सामग्रीपासून डिझाइन केलेले आहेत जे मालकी तंत्रज्ञान वापरतात. अशाच प्रकारे, जर आपल्याला विंडशील्ड पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता असेल तर आयात खर्चामुळे आपल्याला आपल्या क्रेडिट कार्डवर स्प्लर्ज करावे लागेल. हे विसरू नका की आयात दर आणि वितरण लॉजिस्टिक OEM भाग कोणत्याही स्वस्त बनवणार नाहीत.

युरोपियन अभियांत्रिकीचे परिष्कार अनुकूलन निलंबन प्रणाली, टर्बोचार्ज्ड इंजिन, प्रगत इन्फोटेनमेंट आणि ड्रायव्हर-सहाय्य तंत्रज्ञानापर्यंत विस्तारित आहे. वास्तविक, या जटिल सिस्टमला सामान्यत: आपल्या सरासरी मेकॅनिकच्या टूलकिटमध्ये नसलेल्या विशेष निदान उपकरणांची आवश्यकता असते. या घटकांची सेवा देण्यास जास्त वेळ लागू शकतो आणि युरोपियन वाहन प्रणालींमध्ये प्रशिक्षण घेतलेल्या तंत्रज्ञांची आवश्यकता आहे. इतकेच काय, हे कौशल्य प्रीमियमवर येते, जे युरोपियन स्पेशलिटी शॉप्समधील कामगार खर्च जास्त का आहे हे स्पष्ट करते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रमाणित युरोपियन ब्रँड तंत्रज्ञ बनणे हे आपले रन-द-मिल प्रशिक्षण नाही. या तज्ञांनी महागड्या परदेशात किंवा निर्माता-विशिष्ट कार्यक्रमांची मालिका केली आहे, गुंतवणूकी जे निश्चितपणे कामगार दरामध्ये प्रतिबिंबित होतील. म्हणूनच, जर आपण एखाद्या युरोपियन कार तज्ञास भेट दिली तर कदाचित आपल्याला घरगुती वाहनांसाठी प्रति तास $ 75- $ 125 शुल्क आकारणार्‍या जनरल ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञांच्या तुलनेत कामगारांच्या किंमतीवर प्रति तास $ 100- $ 200 शुल्क आकारले जाईल. तथापि, तेल बदल किंवा ब्रेक बदलणे यासारख्या सोप्या नियमित देखभाल सेवा वस्तू इतरांपेक्षा युरोपियन मॉडेल्सवर योग्यरित्या कामगिरी करण्यास अधिक वेळ घेईल.

बर्‍याच युरोपियन वाहनांवर काम केल्यामुळे, मी आत्मविश्वासाने असे म्हणू शकतो की त्यांच्या जास्त देखभाल खर्च केवळ यादृच्छिक किंमती नाहीत. पोर्श, बीएमडब्ल्यू आणि व्हॉल्वो सारख्या ब्रँडने कामगिरी, दीर्घायुष्य आणि परिष्करण – अचूक मशीनिंगची मागणी करणारे गुण – कार्यक्षमता, दीर्घायुष्य आणि परिष्करण यावर बिनधास्त लक्ष केंद्रित करून त्यांची वाहने डिझाइन केली. फक्त हे लक्षात ठेवा की, आगाऊ देखभाल गुंतवणूक (जेव्हा ओईएम भाग आणि द्रवपदार्थासह योग्यरित्या देखभाल केली जाते) स्टीपर असू शकते, परंतु ही वाहने टिकाऊ राहण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहेत, कधीकधी नियमित देखभालसह 200,000 मैल मागे टाकल्या जातात.

खरं तर, माझ्या अनुभवावरून, मी आधुनिक युरोपियन वाहनांसह वैयक्तिकरित्या पाहिलेला एक फायदा म्हणजे त्यांची वारंवार सेवा मध्यांतर. सिंथेटिक ऑइल टेक्नॉलॉजी आणि प्रगत इंजिन-मॉनिटरींग सिस्टममधील प्रगतीबद्दल धन्यवाद, बरेच मॉडेल 7,500 ते 10,000 मैलांच्या दरम्यान तेल बदलण्याची शिफारस करतात. जरी एक सामान्य कार देखभाल मिथक म्हणजे दर, 000,००० मैलांवर आपले तेल बदलणे आहे, परंतु काही नवीन मॉडेल्स हे 15,000 मैलांपर्यंत देखील ढकलत आहेत. वैयक्तिक सेवा सत्राचा उच्च खर्च वेळोवेळी देखभाल भेटीच्या कमी केलेल्या वारंवारतेमुळे ऑफसेट केला जातो.

पुनर्विक्रेत मूल्याचा उल्लेख करू नका: चांगल्या देखभाल केलेल्या जर्मन आणि स्वीडिश मॉडेल्सने त्यांच्या प्रख्यात बिल्ड गुणवत्ता आणि कामगिरीमुळे वापरल्या जाणार्‍या बाजारात अनेकदा मजबूत किंमतींची आज्ञा दिली. काही विक्रेत्यांचा असा विश्वास आहे की विक्री किंवा व्यापार करताना ब्रँड प्रेस्टिज आर्थिक फायद्याचे भाषांतर करते. म्हणूनच, आपण मालकीच्या दरम्यान बरेच गुंतवणूक करू शकता, परंतु आपण पुनर्विक्रेत्यावर परतफेड करता त्या प्रमाणात समीकरण संतुलित होणार नाही.