क्वालालंपूरचे उद्दीष्ट सिंगापूर, बँकॉकचे आशिया-पॅसिफिकचे पुढील मोठे एअर हब म्हणून प्रतिस्पर्धी आहे

मलेशिया एअरपोर्ट्स होल्डिंग्ज बीएचडी (एमएएचबी) चीफ एव्हिएशन आणि रणनीती अधिकारी मेगाट अर्डियन विरा मोहम्मद अमीनुद्दीन म्हणाले की, विमानतळ ऑपरेटर यावर्षी मलेशियाला जाण्यासाठी 12 परदेशी एअरलाइन्सला लक्ष्य करीत आहे, जे 2024 मध्ये यशस्वीरित्या साध्य झालेल्या उद्दीष्टाप्रमाणेच आहे.

मेगाट अर्डियन यांनी सांगितले की एमएएचबी गेल्या दोन वर्षात जागतिक वाहकांसोबत सक्रियपणे कार्य करीत आहे जसे की रूट्स वर्ल्ड आणि रूट्स आशिया, तसेच एअरलाइन्सच्या मुख्यालयात थेट भेटी.

निष्ठा वापर आणि प्रवासी विभाजन यासह एअरलाइन्स आणि प्रवासी दोन्ही वर्तन पाहून आता त्याच्या नवीन भागधारकांच्या इनपुटसह अधिक समग्र दृष्टीकोन घेते.

ते पुढे म्हणाले की, संघ सध्या अनेक युरोपियन राष्ट्रीय वाहकांशी चर्चेत आहे जे अद्याप केएलआयएची सेवा करत नाहीत, तर चीन आणि मध्यपूर्वेतील एअरलाइन्सशी गुंतवणूक देखील ठेवतात.

केएलआयएने २०२25 च्या पहिल्या सहामाहीत million० दशलक्ष प्रवाश्यांची नोंद केली, २०२24 च्या याच कालावधीच्या तुलनेत जवळपास १०% वाढ झाली असून सरासरी लोड घटक सुमारे% 78% फिरत आहेत.

केएलआयए एमएएचबीचे केंद्रीय लक्ष राहिले आहे, तर मेगाट अर्दियन म्हणाले की, पेनांग आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, कोटा किनाबालू आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, लँगकावी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि कुचिंग आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यासारख्या इतर स्थानिक आंतरराष्ट्रीय विमानतळांनाही सहाय्यक भूमिका बजावल्या जात आहेत.

केएलआयए आंतरराष्ट्रीय कनेक्टिव्हिटीसाठी गेटवे आणि हब आहे, परंतु प्रादेशिक विमानतळ विकसित होत आहेत आणि इकोसिस्टममध्ये आहार घेत आहेत. मलेशिया विमानतळ एसडीएन बीडी अंतर्गत प्रत्येकाची स्वतःची विकास योजना आहे, असे ते म्हणाले.