रूटिंग सॉफ्टवेअर मदतीसाठी झूक्स टॅप्स एक्स-ब्युबरपूल एक्झिकचा स्टार्टअप

उबरच्या राइड-शेअर उत्पादनाचे माजी नेते जेम्स कॉक्स, उबरपूल यांनी २०१ 2019 मध्ये ती कंपनी सोडली तेव्हा सिलिकॉन व्हॅली जायंटने आपला स्वायत्त वाहन विकास सोडला आणि संपूर्णपणे विभागणी विकली. उबरपूलने धरून ठेवण्यासाठी धडपड केली होती, परंतु कॉक्सला वाटले की एक मोठी संधी चुकली आहे: उबरपूलच्या टेकचा मुख्य भाग घेऊन रोबोटॅक्सिसवर लागू करणे.

गेल्या पाच वर्षांपासून कॉक्स त्याऐवजी एक लहान स्टार्टअप चालवित आहे राउटिंग कंपनीजे ट्रान्झिट एजन्सींना रायडर्सना द्रुतगतीने आणि स्वस्त वाहनांशी जुळण्यास मदत करते. त्या काळात राउटिंग कंपनीने 13 अमेरिकन राज्ये आणि पाच देशांमध्ये 3 दशलक्ष ट्रिपची व्यवस्था करण्यास मदत केली आहे.

परंतु आता, राउटिंग कंपनीने आपला पहिला रोबोटॅक्सी क्लायंट: झूक्स येथे उतरला आहे.

राउटिंग कंपनीने बुधवारी जाहीर केले की त्याने Amazon मेझॉनच्या मालकीच्या रोबोटॅक्सी कंपनीशी करार केला आहे. झूक्स राउटिंग कंपनीच्या टेकसाठी एक अनन्य परवाना खरेदी करेल आणि स्टार्टअपच्या पाच अभियंत्यांना त्याच्या नवोदित रोबोटॅक्सी सेवेची “कार्यक्षमता आणि स्केलेबिलिटी” वाढविण्यासाठी बोर्डात आणेल.

कॉक्स स्वत: झूक्सचे मुख्य उत्पादन अधिकारी माइक व्हाइटचे वरिष्ठ सल्लागार होईल. परंतु माजी उबर कार्यकारी राउटिंग कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून सुरू ठेवेल. झूक्समध्ये त्या अभियंत्यांनी विकसित केलेली कोणतीही नवीन तंत्रज्ञान Amazon मेझॉनच्या मालकीच्या कंपनीत राहील. कंपन्यांनी अटी उघड करण्यास नकार दिला.

रोबोटाक्सी कंपन्या वास्तविक-जगातील ताफा तैनात केल्यामुळे रोबोटॅक्सी कंपन्या मदतीसाठी बाहेरील बाजूस कसे पहात आहेत याचे नवीनतम उदाहरण आहे. वेमोने अलीकडेच उबर आणि एव्हिस सारख्या कंपन्यांसह ऑपरेशनल भागीदारीची घोषणा केली आहे. मागील वर्षी, डिलिव्हरी स्टार्टअप नुरोने आर अँड डी खर्च कमी करण्याच्या बोलीत टोयोटा-समर्थित फोरटेलिक्सला त्याचे अनुकरण काम आउटसोर्स केले.

“मला आशा आहे की हा करार आम्हाला रोबोटॅक्सी जागेत अतिशय वेगवान विस्तार काय असेल यामध्ये आमच्या तंत्रज्ञानाच्या सकारात्मक परिणामाचे प्रमाण वाढविण्यास सक्षम करते,” कॉक्सने एका विशेष मुलाखतीत रीडला सांगितले. झूक यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की नवीन कार्यसंघ सदस्य ते मोजण्यास मदत करतील असा विश्वास आहे. कंपनीने आपला प्रारंभिक रायडर प्रोग्राम सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये आणण्याची आणि या वर्षाच्या अखेरीस लास वेगासमध्ये पगाराच्या सार्वजनिक राइड्स ऑफर करण्याची योजना आखली आहे.

कॉक्स म्हणाले की, त्यांच्या कंपनीने ट्रान्झिट एजन्सीजसह केलेले काम काही “सर्वात फायद्याचे आणि मी कधीही काम केलेल्या आव्हानात्मक गोष्टी देखील आहेत.”

परंतु ते म्हणाले की रोबोटाक्सी कंपन्यांसह ते किती वेगवान होऊ शकतात या कारणास्तव काम करण्यास उत्सुक आहे.

ते म्हणाले, “मला वाटते की तंत्रज्ञानाची गती आणि त्याचे फायदे अधिकाधिक लोकांपर्यंत पोहोचतील आणि स्वायत्त वाहनाच्या बाजूने संभाव्यत: वेगवान होईल,” तो म्हणाला.

कॉक्स म्हणाले की, कॉक्स म्हणाला की, मोठ्या प्रमाणात रोबोटॅक्सी नेटवर्क तयार करण्यासाठी अधिक चांगले मार्ग ऑप्टिमायझेशन सॉफ्टवेअर आवश्यक आहे आणि ते म्हणाले की, “एव्ही स्टॅक आणि राइड-शेअरिंग स्टॅक या दोहोंचा खरोखर महत्वाचा परंतु प्रेमळ घटक आहे,” कॉक्स म्हणाला. योग्य होणे देखील खूप आव्हानात्मक आहे.

कॉक्स म्हणाला, “चार परिमाणांमध्ये बुद्धिबळ खेळण्याची कल्पना करा आणि बोर्ड वितळवत होता, तुकडे स्वत: ला हलवतात आणि प्रत्येक तुकडा हलविण्याची किंमत होती – आणि आपल्याला हे सर्व रिअल टाइममध्ये करावे लागेल,” कॉक्स म्हणाला. “असा कोणताही खेळाडू जो सर्वांना थेट पद्धतीने अनागोंदी विचारात घेत नाही.”