जेसीने वेगवान आणि फ्यूरियसमध्ये कोणत्या प्रकारची कार चालविली?

द वेगवान आणि संताप सागा बर्‍याच गोष्टींसाठी सुप्रसिद्ध आहे: दिवंगत पॉल वॉकर आणि विन डिझेल, ओव्हर-द-टॉप अ‍ॅक्शन सेट-पीस, विदेशी स्थाने यासह विशिष्ट कास्ट-परंतु बहुतेक, ती कारसाठी ओळखली जाते. 2001 मध्ये प्रथम रिलीझिंग, या मालिकेने 2000 च्या दशकाच्या मध्यभागी ट्यूनरची क्रेझ किक-स्टार्ट करण्यात प्रचंड भूमिका बजावली. अर्थात, हे आश्चर्यकारक आवर्ती वाहनांच्या लिटॅनीमुळे आहे; आम्ही त्याबद्दल चर्चा करीत नाही आहोत, किंवा आम्ही आतापर्यंतच्या सर्वात वाईट कारबद्दल बोलत आहोत वेगवान आणि संताप फ्रेंचायझी. त्याऐवजी, आम्ही पहिल्या चित्रपटातील प्रमुख समर्थन पात्राच्या मालकीच्या विशिष्ट कारला संबोधित करीत आहोत: जेसीचा व्हाइट जेटा.

विशेष म्हणजे, जेसीचे व्हाइट 1995 फॉक्सवॅगन जेटा एमके 3 – हे मशीन विशेषत: यांत्रिक दृष्टीकोनातून उभे राहिले नाही, परंतु पंख वेस्ट बॉडी किट आणि निळ्या डिकल्ससह पांढर्‍या रंगाने त्याला एक प्रतिरोधक प्रतिमा मंजूर केली. चित्रपटात, जेसी स्वत: एक पूर्णपणे रेसरपेक्षा एक मूर्ख तंत्रज्ञ होता, ड्युटरागोनिस्ट डोम टोरेटोच्या क्रू राईड्स फॉर स्ट्रीट रेसिंग आणि हिस्ट्सची सेवा देत होता.

द्रुत रीफ्रेशर म्हणून, जेटाला फक्त एकदाच रेस करण्यात आली: एक गुलाबी-स्लिप रेस (विजेता पराभूत कारला घेते), जे जेसीला विरोधी ट्रॅनविरुद्ध पराभूत झाले. नंतरच्या चित्रपटात एका अतिरिक्त दृश्यात कारची केवळ झलक दिसून येते: जेव्हा ट्रॅन आणि त्याच्या चुलतभावाच्या शूटिंग दरम्यान जेसीला मारले जाते तेव्हा कोणत्याही सिक्वेलमध्ये पुन्हा कधीही दिसणार नाही. पण वास्तविक गोष्टीचे काय झाले आणि ते प्रत्यक्षात काही वेगवान किंवा फक्त चित्रपटाची नौटंकी होती? चला हूड पॉप करूया.

दुर्दैवाने आम्हाला या वाहनावर युनिव्हर्सरची जास्त माहिती मिळत नाही, डोमच्या चार्जरच्या आयकॉनिक ब्लोअरने हूडच्या बाहेर चिकटून राहिल्यास. मूलतः हे कधीही जेटा देखील नव्हते; खरं तर, जेसी एकतर E36 बीएमडब्ल्यू एम 3 किंवा ऑडी ए 4 किंवा एस 4 चालवणार होता, परंतु शेवटी ते 1995 च्या जेटाच्या नशिबाच्या पिळून जखमी झाले; त्या नंतर अधिक.

इतर मूव्ही कारांप्रमाणेच, जेसी देखील चित्रपटातील तीन समान वाहनांपैकी एकासह संपला: “हिरो” कार आणि दोन अ‍ॅक्शन कार. पण ते फक्त जेटा आहे – जेसीने कमीतकमी एक होंडा सिव्हिक देखील चालविला; असे मानले जाऊ शकते की तो चित्रपटाच्या सुरूवातीस नागरीकांपैकी एक – ड्रायव्हिंग करत नसेल तर, ग्रीन निऑन अंडरग्लो असलेल्या काळ्या रंगाच्या काळ्या, त्या वेळी त्या काळात मुखवटे परिधान केले होते. तथापि, अधिक स्पष्टपणे, त्याने “जेटा” हा मुख्य गुलाबी-स्लिप शर्यतीत चालविला होता जो प्रत्यक्षात त्याच्या कारच्या वरवरचा एक नागरी बनलेला होता. जर आपण आतील बाजूस बारकाईने पाहिले तर आपल्याला चित्रीकरणासाठी शेलमध्ये रूपांतरित झालेल्या 90 च्या दशकाच्या मध्यभागी नागरी नागरीचे वेगळे सिल्हूट दिसेल.

आमच्या लक्षात आलेल्या चित्रपटातील इतर कुख्यात हिचकी म्हणजे शर्यतीच्या दृश्यादरम्यान जेटावर फ्रंट ब्रेक कॅलिपरचा अभाव; ही प्रत्यक्षात 19 इंचाच्या चाकाच्या आत मृत जागा भरण्यासाठी वापरली जाणारी एक युक्ती होती. १ 1999 1999. मध्ये, जेटाच्या वास्तविक मालकाच्या म्हणण्यानुसार, जवळजवळ कोणत्याही कारमध्ये इतके मोठे रिम नव्हते, कारण त्या आकारात टायर उपलब्ध नसल्यामुळे. तर, टीमने डमी ब्रेक रोटरने जागा भरली, तर त्यामागे सानुकूल $ 9,000 ब्रेम्बो 4-पिस्टन डिस्क ब्रेक सेटअप बसला.

जेटा मूळतः स्कॉट सेंट्राच्या मालकीची होती, विंग्स वेस्टचे प्रोप्रायटर – काही मालिकेच्या 'फ्लॅशिएस्ट कार' वर वैशिष्ट्यीकृत अनेक आयकॉनिक बॉडी किटसाठी जबाबदार कंपनी होती. वास्तविक-जीवनातील जेटा 4-स्पीड स्वयंचलितसह 2.0 इनलाइन-फोरचा अभिमान बाळगते, जरी आतमध्ये मस्त सहा आकडेवारीची वस्तू पॅक करते. खरं तर, या कारचे स्वतःच विमा कोटसाठी सुमारे, 000 200,000 चे मूल्य होते, जर चित्रपटाच्या निर्मितीदरम्यान ते लिखित-बंद झाले असते. स्वाभाविकच ज्यामध्ये स्वयंचलित चार-बॅन्जर जेटाच्या किंमतीपेक्षा बरेच काही समाविष्ट आहे; ग्लोव्हच्या डब्यात पीएस 2 पर्यंत नायट्रस दर्शविणार्‍या प्लेक्सिग्लास विंडोमधून स्कॉट सेंट्राने सर्व प्रकारच्या तंत्रज्ञान आणि बेस्पोक तपशीलांसह या वाहनास मोठ्या प्रमाणात-गुंतवणूकीसाठी वेळ आणि प्रयत्नांचा डोंगर ओतला. ग्राफिक्सबद्दल, हे सर्व युनिव्हर्सल स्टुडिओद्वारे केले गेले. मूळ कार लाल आणि काळ्या पट्ट्यांसह पांढरी होती.

मूळ चित्रीकरणानंतर वेगवान आणि संतापजनक असा निष्कर्ष काढला की, स्वत: मूव्ही इंडस्ट्रीचे दिग्गज स्कॉट सेंट्रा यांनी जेटामध्ये रस दर्शविणार्‍या अभिनेता फ्रँकी मुनिझ यांच्याशी बोलला. च्या यश बंद मध्यभागी मॅल्कमलिलावात स्वत: विक्री करण्यात अपयशी ठरल्यानंतर मुनिझने सेंट्राकडून ही कार खरेदी केली आणि ती मुनिझचे पहिले वाहन बनले. बॅरेट-जॅक्सन येथे कारला लिलावासाठी लावण्यात आले आणि ते पुन्हा विक्री करण्यात अपयशी ठरले तेव्हा जानेवारी २०१ 2016 च्या पलीकडे जेटाचा मालक होता. काही काळानंतर, तो शेवटी कार कंपनीला लक्झरी ऑटो कलेक्शनला विकू शकला आणि तेव्हापासून हे खाजगीरित्या बदलले आहे.