ट्रकचे टायर का मारतात? टायर थंपिंग, स्पष्ट केले

आपण विश्रांतीच्या स्टॉपमध्ये खेचता जेथे ट्रकच्या एका समूहाने त्यांचे उपांत्य रात्रभर पार्क केले आहे. त्यापैकी एक रिग, मेटल पोलच्या हातात मेटल पोलच्या मागील बाजूस आला आहे आणि त्यातील प्रत्येक 18 चाकांना भटकू लागतो म्हणून आपण गोंधळात पाहता. आपणास जे वाटते ते असूनही, हा ट्रक चालक वाहनावर आपली निराशा काढून घेत नाही, किंवा प्रतिस्पर्धी ट्रकचा रिग नष्ट करण्याचा प्रयत्न करीत नाही. टायर थंपिंग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या ही एक प्रथा आहे आणि अनेक दशकांपासून हा ट्रकिंगचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. हे हे सोपे आहे: टायर थंपिंग हा प्रत्येक टायरसाठी गेज न काढता टायरचा दबाव तपासण्याचा सर्वात वेगवान आणि सोपा मार्ग आहे.

ट्रॅकर लॉरे म्हणतात की अनुभवी ड्रायव्हर्स सामान्यत: हे सांगू शकतात की टायर त्याच्या योग्य महागाईच्या प्रति चौरस इंच (पीएसआय) सुमारे पाच पौंड आहे की नाही, जे बर्‍याच ट्रक टायर्सचा विचार करून सुमारे 90-95 पीएसआय ठेवण्याची आवश्यकता आहे. अर्थात, ड्रायव्हर कितीही काळ असला तरी, कॅलिब्रेटेड गेजइतकेच थंपिंग कधीही तंतोतंत होणार नाही. परंतु जेव्हा वेळ कमी असतो आणि तपासण्यासाठी डझनभर टायर असतात, तेव्हा ती संरक्षणाची वेगवान आणि बर्‍यापैकी विश्वासार्ह पहिली ओळ असू शकते.

वायु दाब त्याच्या स्टील बेल्ट्स आणि रबरच्या भिंतींच्या विरूद्ध कडकपणे ढकलत असल्याने योग्यरित्या फुगलेल्या टायरला त्रास दिला पाहिजे. जेव्हा टूल ट्रकच्या हातात परत बाउन्स होते तेव्हा कंप आणि ध्वनी लाटा तीव्र आणि सुसंगत मार्गाने गुंजत असाव्यात. कमी टायर, तुलनेत, अंतर्भागावर लवचिक असेल आणि त्याचा बराचसा प्रभाव शोषून घेईल. थंपर इतक्या जोरदार रीबॉन्ड होणार नाही आणि आवाज कंटाळवाणा किंवा अन्यथा भिन्न असेल.

स्वाभाविकच, टायर थंपिंग मूर्खपणाचे नाही. थंड हवामानात, उदाहरणार्थ, थंपिंग जवळजवळ विश्वासार्ह नाही. टायर थंपिंग देखील दबावात लहान थेंब प्रकट करण्यासाठी धडपडत आहे, जे कालांतराने लहान वाढीमध्ये खाली येत राहिल्यास अजूनही तितकेच धोकादायक ठरू शकते (महिन्यात 5-10 पीएसआय म्हणा). म्हणूनच योग्य देखभालसाठी बदली करण्याऐवजी टायर थंपिंगला द्रुत स्क्रीनिंग साधन म्हणून उपचार करणे चांगले आहे. जर टायर वाजत असेल तर ड्रायव्हरने नेहमीच प्रेशर गेजसह हे तपासले पाहिजे.

अर्ध-ट्रक लाखो मैलांच्या शेवटच्या काळापर्यंत बांधले जातात, परंतु हजारो पाउंडला हजारो पौंड मिळविणा truck ्या ट्रकसाठी, एकच वाईट टायर आपत्ती आणू शकते. म्हणूनच टायर थंपिंगने काळाची कसोटी उभी केली आहे: एक कुरकुरीत, तीक्ष्ण “थॉवॅक” म्हणजे दबाव चांगला असतो, तर कंटाळवाणा “थड” बर्‍याचदा समस्येचे संकेत देते. तरीही, ट्रकिंग उद्योग (शहाणपणाने) टायरच्या दबावाचे निरीक्षण करण्याच्या अधिक प्रगत मार्गांकडे जात आहे.

नवीन प्रवासी वाहनांवर टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएम) आवश्यक आहेत, परंतु ते व्यावसायिक ट्रकसाठीही फायदेशीर आहेत. जेव्हा टायर त्याच्या शिफारसीय महागाईच्या पातळीपेक्षा खूपच खाली पडतो तेव्हा या प्रणाली ड्रायव्हर्सना कळवतात. तेथे बरेच प्रगत स्वयंचलित टायर चलनवाढ (एटीआय) सिस्टम देखील आहेत जे ट्रक फिरत असतानाही दबाव समायोजित करू शकतात. या प्रणालींसाठी कित्येक शंभर डॉलर्स खर्च होऊ शकतात, परंतु इंधन बचती, अर्ध ट्रक टायर बदल आणि एकूणच कमी डाउनटाइमद्वारे काही वर्षांत फ्लीट्स त्यांच्या गुंतवणूकीची भरपाई करतात.