टेस्लाने 242.5m ऑटोपायलट निर्णय, फाइलिंग शो टाळला असता

2019 च्या प्राणघातक अपघातात टेस्लाविरूद्ध 242.5 दशलक्ष डॉलर्सचा ज्युरीने 242.5 दशलक्ष डॉलर्सचा निर्णय घेण्यापूर्वी काही महिन्यांपूर्वी ऑटोमेकरला 60 दशलक्ष डॉलर्सवर तोडगा काढण्याची संधी मिळाली. त्याऐवजी, टेस्लाने प्रथम असलेल्या नवीन कायदेशीर फाइलिंगनुसार ती ऑफर नाकारली रॉयटर्सने नोंदवले?

सेटलमेंट प्रस्ताव, जो मे महिन्यात करण्यात आला होता, त्या फाईलिंगमध्ये उघडकीस आणण्यात आला ज्याने या प्रकरणातील फिर्यादींसाठी टेस्लाने कायदेशीर फी भरण्याची विनंती केली.

या महिन्याच्या सुरूवातीस, मियामीच्या फेडरल कोर्टाच्या एका ज्युरीने टेस्लाला अंशतः 2019 च्या प्राणघातक क्रॅशसाठी दोषी ठरवले ज्यामध्ये कंपनीच्या ऑटोपायलट ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीचा वापर होता. जेव्हा ऑटोपायलटसह टेस्ला मॉडेलने एका छेदनबिंदूद्वारे नांगरले आणि शेवरलेट टाहोला मारले तेव्हा एका व्यक्तीला ठार मारले गेले. त्यावेळी क्रॅश पीडित, नीमा बेनाविड्स लिओन आणि तिचा प्रियकर डिलन एंगुलो, त्या वेळी खांद्यावर वाहनाच्या बाहेर उभे होते. एंगुलो गंभीर जखमी झाल्यावर लिओनचा मृत्यू झाला.

या प्रकरणात प्रतिवादी नसलेल्या ड्रायव्हरवर त्याच्या जबाबदारीबद्दल स्वतंत्रपणे दावा दाखल करण्यात आला. 2021 मध्ये टेस्लाविरूद्ध ऑटोपायलटवर आधारित खटला दाखल करण्यात आला होता, जो गुंतला होता परंतु छेदनबिंदूमधून जाण्यापासून टाळण्यासाठी वेळेत ब्रेक लावला नाही. ज्युरीने ड्रायव्हरला दोन तृतीयांश दोष दिले आणि टेस्लाला एक तृतीयांश श्रेय दिले. निकालाचा एक भाग म्हणून, ज्युरीने त्याच्या निर्णयाचा भाग म्हणून 242.5 दशलक्ष डॉलर्सचा निर्णय दिला.

टेस्ला यांनी या महिन्याच्या सुरूवातीस वाचनासाठी दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “कायद्याच्या भरीव चुका आणि खटल्याच्या अनियमिततेमुळे“ या निर्णयावर अपील करण्याची योजना आहे. ”

रीडने फिर्यादींच्या वकील तसेच टेस्ला पर्यंत पोहोचले आहे. यापूर्वी टेस्लाच्या वतीने वक्तव्ये प्रदान करणार्‍या बाहेरील पीआर फर्मने टिप्पणी करण्यास नकार दिला आणि कंपनीच्या प्रेस पत्त्यावर वाचन निर्देशित केले. टेस्लाने कित्येक वर्षांपूर्वी आपली संप्रेषण कार्यसंघ तोडला.

खटला, प्रकरण 1: 21-सीव्ही -21940-बीबी, 2021 मध्ये फ्लोरिडाच्या दक्षिणेकडील जिल्ह्यासाठी अमेरिकेच्या जिल्हा न्यायालयात दाखल करण्यात आला.